Kaufempfehlung Nissan Leaf Bilder mit Spy Lite

[airwolf007]

Danke Klaus.

Wieviel Kilometer Reichweite schaffe ich im Ecomodus maximal. Grobe Einschätzung.

Wieviel Kilometer kann ich noch fahren bis eine neue Batterie fällig wird?

Gibt es beim Aufladen etwas zu beachten, dass die Batterien länger halten?

[Wolfgang VX-1]

Richtig helfen kann ich dir auch nicht, aber die Restreichweite bei 11 Balken habe ist bei meinem (45.000 Kilometer, 2 Jahre alt) mindestens noch 130 Kilometer, voll geladen sind es 140 bis 160 Kilometer, 80 Kilometer sind es bei gut halb voll. Mein Roller (Vectrix LI+) hat sich 4 Jahre und 60.000 Kilometer gut gehalten, seitdem lässt er massiv nach (Reichweite ist in den ersten 4 Jahren um gut 10 Prozent (von ca. 95 auf 85 Kilometer) gefallen, seitdem (1 1/2 Jahre) hat sie sich auf halbiert.
Du kannst ihn kaufen, wenn der Preis auch dann in Ordnung ist, wenn du in 1 bis 2 Jahren einen neuen Akku (~6.000€ + Einbau?) brauchst. Und wenn er länger hält, kannst du dich richtig freuen, auf keinen Fall darfst du dich über zu wenig Reichweite oder mangelnde Leistung (? - ist beim Roller so) ärgern.

[bm3]

Wenn man das Strompedal des (2012Leaf) sanft behandelt gehen im Sommerhalbjahr mit 12 Balken-Akku so etwa 150km. Bei dem Auto solltest du mal von 125km ausgehen und dich überraschen lassen was geht.
Der neue Akku wird genau dann fällig wenn dir die Reichweite nicht mehr ausreicht. Erfahrungsmäßig (von Nutzern bisher) kannst du aber noch sehr viele Kilometer mit der aktuellen Akku fahren wenn dich die Reichweite nicht weiter stört die von Jahr zu Jahr noch weiter etwas (leicht) nach unten gehen wird.
Tips die den gegenwärtigen Akkuzustand lange anhalten lassen:

Wenn er nach dem Laden länger steht, nur bis 80% laden. Wenn du Reichweite brauchst, kurz vor dem Losfahren erst vollladen. Auto nur wenig Schnelladen, nicht in der Sommerhitze und Sommersonne länger abstellen.Ruhig/gleichmäßig fahren und ohne "Kickdowns".

[Blue shadow]

Kauf ne glaskugel...

Leih den wagen eine woche und finde es raus...

Akku garantie abgelaufen....verschleissteil... kaum ne chance auf händlergarantien

Im september sparst du noch einiges ...es gab kürzlich leasing rückläufer 2 jahre alt ab 14500 vom nissanhändler

[bm3]

Habe mir das von Leaf Spy jetzt nochmal angeschaut und nach den angezeigten Amperestunden liegt er noch nichtmal schlecht im Rennen.Deutet eher darauf hin dass der Akku noch recht gut liegt.

[airwolf007]

Vielen Dank nochmals für die Infos.
Ist SOH das gleiche wie Hlth bei Leaf Spy Pro?
Was bedeutet der Wert Hx bei Leaf Spy Lite?

[airwolf007]

Hier war bei der Anzeige kurz alle Balken da, komisch wie kann das sein?

[bm3]

SOH bedeutet übersetzt Status der Akkugesundheit, Hx weiß ich nicht. Der Entwickler von Leaf Spy hat die Werte auf dem Canbus auslesen können und da etwas hinein interpretiert was sie nach seiner Meinung darstellen sollen. Ob das nun aussagekräftig ist oder eher nicht, das ist die Frage und muss jeder für sich selbst bewerten. Für mich sind zur Bewertung des Akkus aber entscheidend die angezeigten Amperestunden oder auch die Akkukapazität, falls die jeweilige Leaf Spy Version die anzeigt. Gids sind auch nur ein anderes Maß für die Akkukapazität. Außerdem darf keine Zelle bei der Spannung grob von den anderen abweichen sonst könnte sie defekt sein. Da habe ich immer während des Ladens oder Schnellladens geschaut und da hatte meiner maximal etwa 30mV Abweichung von niedrigster bis höchster Zelle bei Schnellladung und das war auch normal.
Bei einer Nominalspannung pro Zelle von 3,7V (konservativer Wert, manche rechnen mit 3,75V), 55,2 Ah angezeigter Akkukapazität und 96 Zellen komme ich aber immer noch auf nutzbare 19kWh. Viel mehr hatte unser Botschafter-Leaf als er damals neu kam auch nicht. Wenn er mal besonders gut gelaunt war brachte er es nach Leaf Spy auf 19,8 kWh, normalerweise um die 19,5 und damit kam ich im Sommer schon mit sanftem Fahrstil an die 150km weit.

[bm3]

Hier war bei der Anzeige kurz alle Balken da, komisch wie kann das sein?

Die (dauerhaft) nutzbare Akku-Kapazität wird mit den kurzen äußeren Balken angezeigt, das sollten im Idealzustand 12 Stück sein, hier sind es nur noch 11. Normaler Zustand nach der Laufleistung. Die inneren langen Balken zeigen den aktuellen Ladezustand des Akkus an und ändern sich permanent mit der zurückgelegten Strecke und springen auch mal hin und her wenn man sich an der Schwelle zum nächsten Balken befindet.

[Twizyflu]

Der SOH ist ein schwankender Wert.
Bei mir war es so, dass er im Winter eher 5% raufgeht und im Sommer 5% runter.
Da die Hitze erst kommt, denke ich, dass deiner auf unter 84% abfallen wird.
Das heißt aber nix.
Der Hx Wert ist auch wichtig, der ist aber bei dir niedrig.
Darum werden die nutzbaren kWh wohl gering sein, das macht das BMS aber automatisch.
Du müsstest dir den echt mal einen Tag holen und dann leerfahren und vollladen.
Das BMS gibt dann meistens mehr frei wieder.

Qualitativ ist das Auto TOP Da brauchst du keine Angst zu haben.
Leaf steht so gut wie nie in Werkstätten.

Preis ist in Ordnung.

Batterie hat ja noch Garantie aber nicht mehr lange

Wenn der allgemeine Zustand passt, dann kann man es sicher riskieren.
Wenn du den aber noch viele Jahre fahren willst, musst du überlegen.

Eine neue Batterie soll bei Nissan gegen Abgabe der alten, 5000 EUR kosten.
Wenn du damit kalkulieren kannst, machst du nicht viel falsch.

Bei 85% SOH kommt der Balken halt wieder, das ist alles.
Ist nur eine Rechnung vom BMS.

Sag uns, was brauchst du jetzt wirklich im WORST CASE Minimum Reichweite?