Danke an Nissan-Ingenieure

[TeamMTV]

Ich schätze die Leistung der Batterie hat nicht so sehr mit der Fahrleistung, sondern eher mit dem Alter zu tun. Vor allem beim Japanleaf.

Unsere Batterien dürften mittlerweile ja schon fast 7 Jahre alt sein.

[Blue shadow]

Ok ...ich habe nachgelesen..bin bei 9% soc an die säule...siehe thread sorgenfalte

[Taxi-Stromer]

Echt, wusste gar nicht, das 5% möglich sind.
Kann mich nicht erinnern, das ich unter 20% gekommen bin.

Du wirst es nicht glauben, es ist noch weniger möglich!

Vorigen April, ich hatte lt. Leaf Spy noch eine Restkapazität von 2,4 kWh, wollte ich noch schnell beim nahegelegenen CHAdeMO nachladen - hatte aber die andauernde Steigung der S6 dorthin unterschätzt!
Letztendlich bin ich mit 0,5 kWh Rest dort angekommen, das sind, wenn ich meine aktuelle Akkukapazität von 21,7kWh als Basis nehme, rund 2,3%!
Das war wirklich kurz vorm stehen bleiben....

[Greenhorn]

0,5 kWh Rest hatte ich schon mehrfach. Einmal beim ranfahren an die Steckdose ist er auch auf 0,4 umgesprungen.
Aber ich hatte noch nie die Schildkröte.

[Alexgrosy]

Hallo!

Die Idee mit dem Akkuupgrade mal ein bisschen weitergesponnen (keine Angst, habe ich so schnell nicht vor, meine 30 kWh reichen momentan locker).
Ich habe schon viele Akkupacks für E-Bikes aus 18650 Zellen zusammengeschweißt.
Mal angenommen, ich schmeiß jetzt die originalen Zellen aus dem Leaf Akkupack raus und ersetze sie durch ein DIY Akkupack aus 18650 Zellen, z.B. 96S60P = 5760 Zellen = ca. 74 kWh mit 3,5 Ah Zellen. 5760 Zellen müsste man in dem original Gehäuse unterbringen können. Dann daran das original BMS einfach wieder anschließen. Ohne sonstige Änderungen.
Was passiert?

lg,
Alex

[Taxi-Stromer]

Was passiert?

Dann kannst Du sofort einen zweiten Akku zusammen schweißen, denn den ersten kauf ich dir sofort ab!

[Glanter]

Wie weit man runter gehen kann hat mal jemand ausgiebig getestet.

Ergebnis war dass ab 0.4kWh die Schildkröte kommt und bei 0.3kWh war Ende (also ~1.4% SOC). Darum habe ich mein Leafspy auf km->0.5kWh gestellt (tiefer geht sowieso nicht). So kann man am effektivsten planen und weiss immer ganz genau wie weit man noch kommt sofern man die Strecke kennt.

So fahre ich ihn jeden Tag auf 1.0-1.9kWh Restkapazität herunter