Batterie degradation -- verlorene Balken
Re: Batterie degration -- verlorene Balken
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Interessant ist die Reichweite,die ihr bei einem verlorenen Balken noch habt.
Bei den kleinen Accus geht das natuerlich schneller,weil man hier ja automatisch mehr Ladezyklen hat.
Auch sind kleine Akkus empfindlicher bei Schnellladungen.
Die Entwicklung ist heute ja schon deutlich weiter,vermutlich der Grund warum Nissan jetzt 8 Jahre Garantie gibt.
Aber macht Euch nicht verrueckt.
Man bekommt ja fuer 5000€ einen Neuen.
Was sollen die E-Golffahrer sagen,bei denen eine neue Batterie mit 18000€ € unbezahlbar ist.
Vielleicht habt ihr ja Glueck,und der Accu singt in der Garantie unter die 70% Marke.
so long
Bei den kleinen Accus geht das natuerlich schneller,weil man hier ja automatisch mehr Ladezyklen hat.
Auch sind kleine Akkus empfindlicher bei Schnellladungen.
Die Entwicklung ist heute ja schon deutlich weiter,vermutlich der Grund warum Nissan jetzt 8 Jahre Garantie gibt.
Aber macht Euch nicht verrueckt.
Man bekommt ja fuer 5000€ einen Neuen.
Was sollen die E-Golffahrer sagen,bei denen eine neue Batterie mit 18000€ € unbezahlbar ist.
Vielleicht habt ihr ja Glueck,und der Accu singt in der Garantie unter die 70% Marke.
so long
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Re: Batterie degration -- verlorene Balken
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Frage einfach deinen Händler.stefan6800 hat geschrieben:Der erste Balken ist bei 15% weg. Die folgenden bei 6.5% .
Woher hast du den Akku Austauschpeis von 5000€ ich kann nix finden (ausser USA)..
Mfg
Stefan
Hier in Schweden kostet ein neuer Accu fuer den aktuellen Leaf 6000 €.
Weil man fuer den Alten 1000 € bekommt bleiben 5000 € ueber.
Ob die 2 Arbeitsstunden fuer den Tausch da jetzt schon drinn sind weiss ich nicht.
Schade ist,das man die alten Leafs nicht mit einem actuellen Accu uppgraden kann.
Das wäre es doch.
Dann wuerde man sich nicht so schwer tun,so viel Geld auszugeben.
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Re: Batterie degration -- verlorene Balken
Mein 1. Balken ist auch bei ca. 56.000 km flöten gegangen. EZ 05/2012.
Beim Volladen ist der innere Ladebalkenkreis jetzt ein Segment höher als der äußere. Von Reichweiteneinbußen habe ich bislang aber nichts bemerkt. Das wird ja eh ein schleichender Prozess sein und irgendwann wird halt der äußere Balken nicht mehr angezeigt. Das heißt auch bei z.B. 40.000 km ist die Kapazität schon um z.B. 10% niedriger als bei einem neuen Akku - der äußere Balken ist da aber halt noch sichtbar.
Ich bin gestern abend bei Schnee und Temperaturen um den Gefrierpunkt eine bergige Langstrecke von 90 km mit einer 80%-Akku
-Ladung gefahren und mit 5 km Restanzeige angekommen. Gut, Heizung war meist aus und Tempo nicht höher als 75 kmh (wäre wetterbedingt aber eh kaum mehr drin gewesen). Das fand ich doch dann richtig gut.
LG Stefan
Beim Volladen ist der innere Ladebalkenkreis jetzt ein Segment höher als der äußere. Von Reichweiteneinbußen habe ich bislang aber nichts bemerkt. Das wird ja eh ein schleichender Prozess sein und irgendwann wird halt der äußere Balken nicht mehr angezeigt. Das heißt auch bei z.B. 40.000 km ist die Kapazität schon um z.B. 10% niedriger als bei einem neuen Akku - der äußere Balken ist da aber halt noch sichtbar.
Ich bin gestern abend bei Schnee und Temperaturen um den Gefrierpunkt eine bergige Langstrecke von 90 km mit einer 80%-Akku
-Ladung gefahren und mit 5 km Restanzeige angekommen. Gut, Heizung war meist aus und Tempo nicht höher als 75 kmh (wäre wetterbedingt aber eh kaum mehr drin gewesen). Das fand ich doch dann richtig gut.
LG Stefan
Japan Leaf seit 06/2015. PV mit 6,24 kwp.
Re: Batterie degration -- verlorene Balken
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Meines Wissens gibt Nissan in den USA von Anfang an 8J/160.000km Grantie auf den Akku. Das dürfte also eher was mit dem Markt zu tun haben, als mit physikalischen Akku Lebensdauern.Wolfgang vdB hat geschrieben:Die Entwicklung ist heute ja schon deutlich weiter,vermutlich der Grund warum Nissan jetzt 8 Jahre Garantie gibt.
Wolfgang vdB hat geschrieben:Man bekommt ja fuer 5000€ einen Neuen.
Was sollen die E-Golffahrer sagen,bei denen eine neue Batterie mit 18000€ € unbezahlbar ist.
Die 6000 € sind bei einem 8 Jahre alten Auto egal ob Leaf oder e-Golf ziemlich sicher ein wirtschaftlicher Totalschaden. Das lohnt einfach nicht mehr.
Die 1000 € bekommst du für einen gebrauchten Akku so oder so. Z.B. von jemand, der ihn als Solarstromspeicher nutzen will.
Re: Batterie degration -- verlorene Balken
Hi Siegi,
bei deinen geposteten Zahlen neheme ich an du hast auch schon einen Balken verloren. ( Wann war den Erstzulasung wieviele km?)
Wenn du genau wissen willst wie weit du von der Garantie weg bist einfach volladen und die %GID's ablesen
1 Balken weg bei kleiner 85%
2 Balken weg bei kleiner 78.25%
3 Balken weg bei kleiner 72.5%
4 Balken weg bei kleiner 66.25% = Garantiewert
Wie man sieht garantiert Nissan nur 66.25% kein Wunder dass das bis jetzt erst angeblich 3 Autos in Europa geschafft haben.
mfg,
Stefan
bei deinen geposteten Zahlen neheme ich an du hast auch schon einen Balken verloren. ( Wann war den Erstzulasung wieviele km?)
Wenn du genau wissen willst wie weit du von der Garantie weg bist einfach volladen und die %GID's ablesen
1 Balken weg bei kleiner 85%
2 Balken weg bei kleiner 78.25%
3 Balken weg bei kleiner 72.5%
4 Balken weg bei kleiner 66.25% = Garantiewert
Wie man sieht garantiert Nissan nur 66.25% kein Wunder dass das bis jetzt erst angeblich 3 Autos in Europa geschafft haben.
mfg,
Stefan
Re: Batterie degration -- verlorene Balken
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Mich würde mal interessieren, ob der Verlust konstant weniger wurde, oder mit einmal ein starker Abfall kam.
Ich bin jetzt bei 23.000 km, also genannt der Hälfte des Balken Verlust und habe aktuell 93% SOH. Wenn ich lange Strecken fahre erholt er sich auf 96%. Damit wäre ich, wenn der Verlust gleichmäßig erfolgt ja weit im Plus.
Ich bin jetzt bei 23.000 km, also genannt der Hälfte des Balken Verlust und habe aktuell 93% SOH. Wenn ich lange Strecken fahre erholt er sich auf 96%. Damit wäre ich, wenn der Verlust gleichmäßig erfolgt ja weit im Plus.
Gruß Bernd
Hyundai Kona (64/19er), 60,000 km, Kona (64/21er) 30.000 km
Leaf Tekna: 108.000 km Erfahrung/verkauft
In Planung: Ford Streetka-E-Roadster.
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Kartendarstellung, Frage zum Splittscreen (gibt es keine Balken mehr?)
Antworten: 7von Stephan.Inoiq6 » Di 15. Aug 2023, 21:05 » in IONIQ 6 - Infotainment - 7
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Letzter Beitrag von feldstärke
Mi 16. Aug 2023, 21:45
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Kartendarstellung, Frage zum Splittscreen (gibt es keine Balken mehr?)
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SOH% Grenzen gegen Balken rechnen
Letzter Beitrag von HansPeter4711 « Mo 18. Mär 2024, 23:28Antworten: 5
Verfasst in Leaf ZE0 - Batterie, Reichweitevon HansPeter4711 » Di 27. Feb 2024, 06:58 » in Leaf ZE0 - Batterie, Reichweite - 5
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Letzter Beitrag von HansPeter4711
Mo 18. Mär 2024, 23:28
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SOH% Grenzen gegen Balken rechnen
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Thema Degradation der Traktionisbatterie
Antworten: 7von uk73 » Do 2. Nov 2023, 18:42 » in IONIQ 5 - Allgemeine Themen - 7
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Letzter Beitrag von Dicker_Tanzbär
Sa 4. Nov 2023, 09:25
-
Thema Degradation der Traktionisbatterie
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Corsa 46kWh mit 40.000km - Ladung 1% bis 100% = 43.6kWh netzseitig = 12% Degradation
Antworten: 16von deltaU » Fr 22. Dez 2023, 03:50 » in Corsa-e - Batterie, Reichweite - 16
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Letzter Beitrag von Blue shadow
Mi 3. Jan 2024, 10:32
-
Corsa 46kWh mit 40.000km - Ladung 1% bis 100% = 43.6kWh netzseitig = 12% Degradation
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Keine Degradation nach Akkutausch
Letzter Beitrag von BrainBug0815 « Do 29. Feb 2024, 11:03Antworten: 6
Verfasst in Soul EV - Batterie, Reichweitevon megaplatti » Mo 19. Feb 2024, 14:09 » in Soul EV - Batterie, Reichweite - 6
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Letzter Beitrag von BrainBug0815
Do 29. Feb 2024, 11:03
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Keine Degradation nach Akkutausch