30 kWh Leaf schafft 120 km bei -25 Grad C.
Re: 30 kWh Leaf schafft 120 km bei -25 Grad C.
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Draussen uebernachtet.Innen und Aussen -25 Grad C.p.hase hat geschrieben:hatte der wagen -25°C oder 20°C bei abfahrt? drinnen oder draussen übernachtet?
Festgefahrene Schneedecke mit 5 cm Neuschnee.
Darum ging es ja gerade bei dem Test.
Möglichst schwierige Bedingungen.
Meinen eigenen Test, E-Golf gegen Leaf habe ich auch bei -15 bis -18 Grad C. gemacht.
Das ist deutlich aufschlussreicher,wie an einem lauen Sommerabend.
so long
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Re: 30 kWh Leaf schafft 120 km bei -25 Grad C.
Kann ich so nicht unterstützen.Priusfahrer hat geschrieben: Die höhere Kapazität kommt nahezu 100% einer größeren Reichweite zu gute. Denn die Heizung, Licht, Akkuvorwärmung und andere elektrische Verbraucher benötigen deswegen ja nicht mehr Strom. Weiterhin hat ein größerer Akku einen besseren Wirkungsgrad.
Deswegen vergrößert sich die Reichweite nicht linear.
Weil er statt den 80km @80km/h nun 120km @80km/h kommt, verlängert sich auch die Fahrzeit von 1h auf 1.5h => alle Verbraucher benötigen auch länger Strom was den Verbrauch mehr oder weniger linear erhöht. Lediglich bei der Heizung ist es nicht ganz linear da die Aufheizphase nur am Anfang benötigt wird.
Re: 30 kWh Leaf schafft 120 km bei -25 Grad C.
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90 km/h !p.hase hat geschrieben:wie schnell fährt man in schweden auf einer festgefahrenen schneedecke?
Mehr ist selten erlaubt.
so long
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Re: 30 kWh Leaf schafft 120 km bei -25 Grad C.
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meistens spikes?Wolfgang vdB hat geschrieben:90 km/h !p.hase hat geschrieben:wie schnell fährt man in schweden auf einer festgefahrenen schneedecke?
Mehr ist selten erlaubt.
so long
björn hat ja bei seinen teslavideos meist spikesrifen drauf.
Lebenskunst ist die Fähigkeit, auf etwas Notwendiges zu verzichten, um sich etwas Überflüssiges zu leisten.
Intelligenz ist, wenn man unlogische Sachverhalte logisch einordnen kann
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Re: 30 kWh Leaf schafft 120 km bei -25 Grad C.
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Stimmt,die Schweden sind Spikes verliebt.
Selbst in schnee armen Wintern.
Ich glaube ich bin der Einzige,der mit normalen Winterreifen unterwegs ist.
so long
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so long
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Hamburger Bürgermeister schafft EQS 500 wegen zu geringer Reichweite ab
Antworten: 8von EEssI129 » Fr 19. Jan 2024, 17:59 » in EQS - Allgemeine Themen - 8
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Letzter Beitrag von umberto
Do 22. Feb 2024, 20:09
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Hamburger Bürgermeister schafft EQS 500 wegen zu geringer Reichweite ab
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Zieltemperatur Bluelink 2 Grad Unterschied
Antworten: 16von Danterius » Fr 26. Mai 2023, 05:51 » in IONIQ - Infotainment - 16
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Letzter Beitrag von frankybabyy
Mi 18. Okt 2023, 08:22
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Zieltemperatur Bluelink 2 Grad Unterschied
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Ladeverhalten über Schuko-Dose und unter 14 Grad Außentemperatur
Antworten: 3von Philopp » Sa 28. Okt 2023, 11:51 » in IONIQ 6 - Laden, Ladeequipment - 3
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Letzter Beitrag von Philopp
So 29. Okt 2023, 09:03
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Ladeverhalten über Schuko-Dose und unter 14 Grad Außentemperatur
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Ladeleistung AC iV50 unter 10 Grad sehr schlecht
Letzter Beitrag von Fiat500eDriver « Di 28. Nov 2023, 12:31Antworten: 16
Verfasst in Enyaq iV - Laden, Ladeequipmentvon Fiat500eDriver » Fr 24. Nov 2023, 11:04 » in Enyaq iV - Laden, Ladeequipment - 16
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Letzter Beitrag von Fiat500eDriver
Di 28. Nov 2023, 12:31
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Ladeleistung AC iV50 unter 10 Grad sehr schlecht
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Ladekurve 0 Grad
Letzter Beitrag von MG4_electric « Sa 20. Jan 2024, 11:02Antworten: 9
Verfasst in IONIQ 6 - Batterie, Reichweitevon hagu » Do 11. Jan 2024, 11:13 » in IONIQ 6 - Batterie, Reichweite - 9
- 1352
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Letzter Beitrag von MG4_electric
Sa 20. Jan 2024, 11:02
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Ladekurve 0 Grad