Warum es der Leaf wurde.
Re: Warum es der Leaf wurde.
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habe ich weder beim mir,und noch bei keinem leaf gehört.Schrauber601 hat geschrieben:Bose-Marketing:
Jaja haben ja groß mit einem effizienten stromsparenden Verstärker geworben... Dafür bekommen sie es nicht gebacken, das die Kiste ruhig bleibt, wenn kein Signal anliegt. Beim Einschalten und kurz nach dem Auschalten gibt's immer ein "digitales Geraschel" aus den Lautsprechern - irritierend aber offenbar normal.
lass das mal checken,ist nicht normal.
also ich könnte auf das bose zeug gerne verzichten,ein 6.5kw lader wäre mir lieber gewesen,außerdem stört die bose box im kofferraum
Lebenskunst ist die Fähigkeit, auf etwas Notwendiges zu verzichten, um sich etwas Überflüssiges zu leisten.
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Re: Warum es der Leaf wurde.
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Ja, bose ist für mich das verzichtbarste am Tekna. Danach kommen die 17 Zöller.
Beides gegen einen 22KW Lader eingetauscht und ich fahre wieder Leaf...
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Re: Warum es der Leaf wurde.
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Das Beste wäre ein A2 mit e-Antrieb, doch da man darauf anscheinend in Ingolstadt nicht kommt, fahre ich inzwischen seit 2 Jahren einen BMW i3 (43.000km). Im Laufe diesen Jahres werde ich den ebenso vorhandenen A2 (50.000km) kilometermäßig überholen.
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Re: Warum es der Leaf wurde.
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Das werde ich nicht schaffen, mein A2 hat 280.000km und meine Zoe erst 30.000
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Re: Warum es der Leaf wurde.
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Wir haben unseren A2 mit runden 190 Tkm abgegeben. Leider ist es für uns nicht zweckmäßig und nicht bezahlbar zwei Autos zu halten. Der Leaf ist mit 2400 km gerade erst unterwegs.
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Von 12-15 bis 05-23: 145.000 km im Nissan Leaf Tekna (24 kWh) und Leaf N-Connecta (40 kWh)
Von 03-10 bis 12-15: über 100.000 km im Audi A2 1.4 BBY
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Re: Warum es der Leaf wurde.
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Re: Warum es der Leaf wurde.
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Warum? Ich behalte den A2 lieber, für einen 14 Jahre alten bekomme ich kaum noch was und die Unterhaltskosten sind beim A2 ja minimal. Ist quasi mein REX für den harten Winter....
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Re: Warum es der Leaf wurde.
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Früher hieß es doch schon: no highs, no lows, it must be Bosem.k hat geschrieben:Also wirklich vom Hocker hat mich die Bose im Leaf auch nicht gehauen. Aber wo Bose draufsteht hab ich eigentlich keine hohen Erwartungen, bis auf beim Preis, der übertrifft die Erwartungen nämlich immer.
.
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Re: Warum es der Leaf wurde.
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Re: Warum es der Leaf wurde.
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Gebt mir die Bose Box
Mein Japan Leaf hat weder bose noch 6,6 kW Lader
Insofern... Aroundview wäre auch toll gewesen
Tja wenigstens LED Scheinwerfer und riesige Zuverlässigkeit
Keine ELEC Fehler wie bei den ZOE Kollegen
Fährt wie ne 1
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Nissan Leaf 2 nach Umbau der Lautsprecher,jetzt mit Endstufe
Antworten: 4von meintau » Fr 31. Mär 2023, 18:39 » in Leaf ZE1 - Infotainment - 4
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Letzter Beitrag von kilowattstunden
Mo 1. Mai 2023, 16:45
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Nissan Leaf 2 nach Umbau der Lautsprecher,jetzt mit Endstufe
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Ersatz-Batterie Leaf 24 kW aus China (CATL NMC) / Robert Luo - ?
Antworten: 42von agerhard » Mi 12. Apr 2023, 18:12 » in Leaf ZE0 - Batterie, Reichweite - 42
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Letzter Beitrag von mikeAT
Fr 22. Mär 2024, 11:29
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Ersatz-Batterie Leaf 24 kW aus China (CATL NMC) / Robert Luo - ?
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Nissan Leaf ZE0/ZE1 Türen
Letzter Beitrag von ansaroba@arcor.de « Fr 2. Jun 2023, 20:46
Verfasst in Leaf ZE1 - Allgemeine Themenvon ansaroba@arcor.de » Fr 2. Jun 2023, 20:46 » in Leaf ZE1 - Allgemeine Themen - 0
- 544
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Letzter Beitrag von ansaroba@arcor.de
Fr 2. Jun 2023, 20:46
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Nissan Leaf ZE0/ZE1 Türen
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Leaf ZE0 lädt nicht an Heidelberg Energy Control 11kW
Antworten: 6von Phlummi » Do 1. Jun 2023, 01:49 » in Private Lade-Infrastruktur - 6
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Letzter Beitrag von Phlummi
Do 3. Aug 2023, 16:03
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Leaf ZE0 lädt nicht an Heidelberg Energy Control 11kW
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Autokino mit dem Leaf
Antworten: 9von Stef86 » Fr 7. Jul 2023, 16:03 » in Leaf ZE1 - Infotainment - 9
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Do 20. Jul 2023, 20:13
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Autokino mit dem Leaf