Unser Leaf ist Totalschaden!
Re: Unser Leaf ist Totalschaden!
BangOlafson hat geschrieben:Achso... Was ist eigentlich das richtige Verhalten beim Leaf im Falle eines Unfalls?
Beim Benziner/Diesel klemmt man ja, wenn man noch ran kommt, die Batterie ab...
Wie sieht es beim Leaf aus? Gibt es irgendwo einen "NOT AUS" Schalter? Oder einen einen Schalter, um die Batterien zu entladen/sicher zu machen?
Ehrlich gesagt, keine Ahnung, aber ich habe mir mal das Rettungsdatenblatt ausgedruckt und hinter den Sonnenschutz geklemmt. Im Notfall für die Rettung wohl wichtig.
Hier gibts das für alle Nissan-Modelle:
https://www.adac.de/_mmm/pdf/Entwurf_Ni ... 112337.pdf
Re: Unser Leaf ist Totalschaden!
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Kannst Du dir schenken. Mir sagte vor kurzem ein Feuerwehrmann, dass die Rettungskräfte die aktuellen Daten für alle Fahrzeuge immer auf dem Laptop dabei haben. Die verlassen sich lieber darauf, als auf (eventuell veraltete) Ausdrucke.Majaleia hat geschrieben:Ehrlich gesagt, keine Ahnung, aber ich habe mir mal das Rettungsdatenblatt ausgedruckt und hinter den Sonnenschutz geklemmt. Im Notfall für die Rettung wohl wichtig.
Hier gibts das für alle Nissan-Modelle:
https://www.adac.de/_mmm/pdf/Entwurf_Ni ... 112337.pdf
Re: Unser Leaf ist Totalschaden!
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Wenn denn eine Dorffeuerwehr einen Laptop hat.
Aber erst mal toi, toi, toi, das alles gut ausgegangen ist. Für den Kopf ist so ein Quertreffer ganz schön hart.
Ich würde den 30 er nehmen. Wenn du mit dem Japan 120 schaffst, dann bringen dir die 6kWh mehr bestimmt 50 km.
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Aber erst mal toi, toi, toi, das alles gut ausgegangen ist. Für den Kopf ist so ein Quertreffer ganz schön hart.
Ich würde den 30 er nehmen. Wenn du mit dem Japan 120 schaffst, dann bringen dir die 6kWh mehr bestimmt 50 km.
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Gruß Bernd
Hyundai Kona (64/19er), 60,000 km, Kona (64/21er) 30.000 km
Leaf Tekna: 108.000 km Erfahrung/verkauft
In Planung: Ford Streetka-E-Roadster.
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Re: Unser Leaf ist Totalschaden!
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Re: Unser Leaf ist Totalschaden!
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Üblicherweise schalten EV automatisch das Hochvoltsystem ab wenn bei einem Unfall Airbags oder die Gurtstraffer ausgelöst werden. Zumindest Leaf und Zoe machen das soBangOlafson hat geschrieben:Achso... Was ist eigentlich das richtige Verhalten beim Leaf im Falle eines Unfalls?
[...] Oder einen einen Schalter, um die Batterien zu entladen/sicher zu machen?
Re: Unser Leaf ist Totalschaden!
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Wenn du den Leaf ausschaltest werden im Akku per Lastrelais das HV System getrennt und es kommt keine Spannung mehr raus...BangOlafson hat geschrieben:Achso... Was ist eigentlich das richtige Verhalten beim Leaf im Falle eines Unfalls?
Beim Benziner/Diesel klemmt man ja, wenn man noch ran kommt, die Batterie ab...
Wie sieht es beim Leaf aus? Gibt es irgendwo einen "NOT AUS" Schalter? Oder einen einen Schalter, um die Batterien zu entladen/sicher zu machen?
Na dann wünsche ich dir das du Unfälle immer nur im pflichtbereich von genau dieser Feuerwehr hast. Ich bin selbst bei der Feuerwehr und wir haben keinen Laptop. Auch im Umkreis hat keiner Laptops...Bluebird hat geschrieben: Kannst Du dir schenken. Mir sagte vor kurzem ein Feuerwehrmann, dass die Rettungskräfte die aktuellen Daten für alle Fahrzeuge immer auf dem Laptop dabei haben. Die verlassen sich lieber darauf, als auf (eventuell veraltete) Ausdrucke.
Ich als Feuerwehrmann habe lieber den veralteten Ausdruck der genau zu dem Modell passt und ich muss mir nicht mühsam das Modell nach BJ und was weiß ich heraus suchen. Denn das dauert... Und diese Zeit hat der womöglich Schwerverletzte nicht....
Deswegen meine Bitte an ALLE AUTOFAHRER: druckt euch eure Rettungskarten für euer Auto aus und gebt die unter die Sonnenblende fahrerseitig
Hauptauto: Hyundai Ioniq Österreichischer Style
Zweitauto: Nissan Leaf 2012er mit isolierter Heizung
Sonst keine fossile Dreckschleuder zur Fortbewegung
Reserviert: Sono Motors Sion
Strom kommt von der PV-Anlage ca. 25kWp mit Speicher
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Re: Unser Leaf ist Totalschaden!
Ich habe den Zoe ja noch nicht gefahren, fahre aber den Leaf seit 2013. Ich würde im Moment den Zoe nehmen, weil die Reichweite nun sehr interessant ist und er 22 kW an jeder Typ2-Dose laden kann. Für 16.500 € ein günstiges Angebot. Selbst mit besserer Ausstattung ist er immer noch günstiger als dein Angebot.
Kommt natürlich drauf an, ob du mit dem kleineren Zoe hinkommst. Für mich wäre es keine Frage. Ich fahr den Zoe in Kürze 48 Stunden Probe, mal schauen. Bis mein reserviertes Model 3 irrgendwann kommt, dauert mir zu lange.
Kommt natürlich drauf an, ob du mit dem kleineren Zoe hinkommst. Für mich wäre es keine Frage. Ich fahr den Zoe in Kürze 48 Stunden Probe, mal schauen. Bis mein reserviertes Model 3 irrgendwann kommt, dauert mir zu lange.
A 180 CDI Autotronic
Smart 451 CDI Cabrio
TESLA Model 3 ab 2019/20/21? (reserviert 1.4.2016)
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Re: Unser Leaf ist Totalschaden!
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@Bangundoluson
Eigentlich müsste das Relais im Akku beim auslösen des Airbags die Batterie "trennen".
Natürlich sollte man dann noch die 12Volt Batterie trennen.
Zusätzlich kann man noch die Fahrbatterie manuell trennen (bei mir im Soul gleich hinter der Armlene im Fond am Boden), was man auch sollte.
Eigentlich müsste ja das nicht unser Problem sein,aber wir kennen ja teilweise zur genüge, dass sich da ja sogennante Fachkräfte bestens auskennen wollen (ironie off
Eigentlich müsste das Relais im Akku beim auslösen des Airbags die Batterie "trennen".
Natürlich sollte man dann noch die 12Volt Batterie trennen.
Zusätzlich kann man noch die Fahrbatterie manuell trennen (bei mir im Soul gleich hinter der Armlene im Fond am Boden), was man auch sollte.
Eigentlich müsste ja das nicht unser Problem sein,aber wir kennen ja teilweise zur genüge, dass sich da ja sogennante Fachkräfte bestens auskennen wollen (ironie off
Seit 7. April 2015 stolzer Besitzer eins Soul EV (Schlumpf ).
Laufleistung ca.30'000 Km pro Jahr.
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Re: Unser Leaf ist Totalschaden!
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