ohne Schlüssel in die Garage fahren

[Greenhorn]

Chademo geht doch so schnell, da hat der Leaf doch gar keine Zeit auszukühlen. Wenn du zurück kommst Heizung auf 24 Grad und in zwei Minuten ist wieder kuschelig.
An der 20 kW habe ich mal nachgeheizt, an der 50er fand ich es nicht nötig.

[Ahvi5aiv]

Übrigens ist der Bordwagenheber so gemacht, dass er NICHT am Schweller rumkratzt.

Ich habe schon viele verschiedene Autos gefahren, bei denen der Schwellerfalz zerdrückt wurde.
Ich hatte aber noch kein Auto gehabt, bei dem der mitgelieferte Wagenheber irgend was am Auto kaputt gedrückt oder zerkratzt hat, wenn man den Wagenheber nach Anleitung verwendet.

[Deef]

Fiat Punto. Ich fand das schocking. hab den nie benutzt für WR/SR-Wechsel. Beim LEAF hatte ich das Problem, dass ich für den hdydraulischen Heber keine Ansetzpunkte gefunden habe und daher den originalen ausprobiert habe. Da war ich dann positiv überrascht. DerWagenheber kommt - obwohl das erst so aussieht - mit dem lackierten Blech garnicht in Kontakt.

[eDEVIL]

Chademo geht doch so schnell, da hat der Leaf doch gar keine Zeit auszukühlen. Wenn du zurück kommst Heizung auf 24 Grad und in zwei Minuten ist wieder kuschelig.
An der 20 kW habe ich mal nachgeheizt, an der 50er fand ich es nicht nötig.

Es geht ja darum, das ich von der kostbaren Akkukappa möglichst wenig zum Heizen verwendet. Wenn man während des LAdens ordentlich einheizt, schafft man sich Puffer.

Auf den Strecken, wo das nötig war, gab es aber meist nur 20KW bzw. 16KW.
Der Chademo in Linthe ist ja schon ewig defekt.

Schade ist, das die Heizleistung nicht mit oben drauf gerechnet wird.

Das mit dem Heiztimer kann ich ja mal probieren, aber denke nicht, das es dann anders ist bzw. ob es üebrhaupt geht.
Normal geht ja nur eins v

[eDEVIL]

Chademo geht doch so schnell, da hat der Leaf doch gar keine Zeit auszukühlen. Wenn du zurück kommst Heizung auf 24 Grad und in zwei Minuten ist wieder kuschelig.
An der 20 kW habe ich mal nachgeheizt, an der 50er fand ich es nicht nötig.

Es geht ja darum, das ich von der kostbaren Akkukappa möglichst wenig zum Heizen verwendet. Wenn man während des LAdens ordentlich einheizt, schafft man sich Puffer.

Auf den Strecken, wo das nötig war, gab es aber meist nur 20KW bzw. 16KW.
Der Chademo in Linthe ist ja schon ewig defekt.

Schade ist, das die Heizleistung nicht mit oben drauf gerechnet wird.

Das mit dem Heiztimer kann ich ja mal probieren, aber denke nicht, das es dann anders ist bzw. ob es üebrhaupt geht.
Normal geht ja nur eins von beiden.