Nissan Leaf nächste Generation...
Re: AW: Nissan Leaf nächste Generation...
Nissan Note, Plug-In, 24kWh?
Das habe ich anders verstanden: KEINE externe Lademöglichkeit, Mini-Batterie (nur 3 kWh, oder so).
Das neue Konzept von Nissan: e-POWER - ein serieller Hybrid: Verbrenner lädt Batterie, diese treibt den E-Motor an.
Ich weiß nicht, was ich davon halten soll...
http://pushevs.com/2016/11/03/nissan-in ... e-e-power/
Das habe ich anders verstanden: KEINE externe Lademöglichkeit, Mini-Batterie (nur 3 kWh, oder so).
Das neue Konzept von Nissan: e-POWER - ein serieller Hybrid: Verbrenner lädt Batterie, diese treibt den E-Motor an.
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Re: Nissan Leaf nächste Generation...
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Re: Nissan Leaf nächste Generation...
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Bitte überschrift beachten..es geht um den leaf....die option entsprang meiner fantasie...bin gespannt wann dacia mit e antrieb auftaucht....die können Kombis bauen, nicht schön ....aber zweckmässig...
Und nein....strom nur aus verbrennung für den note, mini akku alla prius....die müssen opel alle charger aushändigen, weil so viele foristen enttäuscht sind..
Und nein....strom nur aus verbrennung für den note, mini akku alla prius....die müssen opel alle charger aushändigen, weil so viele foristen enttäuscht sind..
Zuletzt geändert von Blue shadow am Fr 4. Nov 2016, 08:03, insgesamt 1-mal geändert.
LEAF 75000 km <15 kWh Rest Akku-Schäm Dich Nissan....Hand-Made egolf Dresden...Ahk liegt bereit...EV6 RunawayRot AWD LR AHK P1+2 WPnutzlos…Citroen AMI Getriebedefekt 1300km-nie wieder Stellantis = Citroen D:Km=5500
Re: Nissan Leaf nächste Generation...
@Blue shadow: Selber Überschrift beachten , es ging hier doch um den Leaf und deinen Beitrag:
Zum Note geht es hier weiter:
http://www.goingelectric.de/forum/serie ... 73-10.html
Da der Note wohl keinen 24er Akku (sondern nur 1.5 kWh) bekommt ist die Theorie vom Tisch und das Upgrade doch wieder denkbar.Blue shadow hat geschrieben:Nissan bringt als nächstes die rex version vom note...allerdings als plugin...und mit 24er akku... damit sie auch weiterhin für die japanleafs kein upgrade anbieten müssen...
Zum Note geht es hier weiter:
http://www.goingelectric.de/forum/serie ... 73-10.html
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Re: Nissan Leaf nächste Generation...
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Dass er so kommt, kann ich mir kaum vorstellen. Es sieht auf den Bildern aus, als wäre das kein Fortschritt in Sachen Stirnfläche/Windschlüpfrigkeit. Und wie soll er dann dem Ioniq die Stirn bieten?Karlsson hat geschrieben:Glaube das kommt eher hin
Leaf2_2.jpegLeaf2_1.jpegFände ich super. Aus meiner Sicht ein großer Schritt bei der Optik und das Heck macht Hoffnung auf etwas mehr Kofferraum.
Dann bitte noch 60kWh, CCS >50kW und 3 Phasen Lader mit mindestens 11, besser 22kW.
Hyundai hat vorgezeigt, dass man auch mit akribischer Konzentration auf Effizienz brauchbare Reichweiten erreichen kann und es nicht nur auf die kWh des Akkus ankommt.
Die Vorteile des Ioniq-Konzepts liegen klar auf der Hand:
- guter cW-Wert -> weniger Verbrauch
- weniger Verbrauch -> Akkukosten moderat
- Akkukosten moderat -> Fahrzeugpreis konkurrenzfähig
Ich schätze, dass ein neuer Leaf mit einem 30 und einem 45 kWh Akku bei deutlich gesteigerter Effizienz angeboten werden wird, was zwar mit 300 und 400 km Reichweite beworben würde und in der Realität auf 200 und 300 km hinausliefe. Einen Aufpreis von 3000 bis 5000 Euro müsste man sicher hinnehmen, wollte man den größeren Akku.
Gruß aus der Glaskugel
W.
PS: Anderes Thema: Wen BMW mit der windigen 94Ah-Angabe verkokeln will, erschließt sich mir nicht; technisch korrekt hin oder her.
Re: Nissan Leaf nächste Generation...
Mal ne blöde Frage: Verbraucht der Ioniq tatsächlich so wenig oder sind die zahlen "Prüfungsrelevant optimiert" worden?
Die Verbrauchsangaben von 15 kWh/100km für den Leaf halte ich für realistisch. Zumindest steht bei mir derzeit für die letzten >8Mm der Wert bei 14,9 kWh/100km, zugegebener Maßen gerade steigend weil ich nun seit ein paar Tagen an meiner Bürostelle Destination Charging habe und das nutze. Da muss ich dann keine Rücksicht mehr nehmen und fahre wieder "angepasst."
Die Verbrauchsangaben von 15 kWh/100km für den Leaf halte ich für realistisch. Zumindest steht bei mir derzeit für die letzten >8Mm der Wert bei 14,9 kWh/100km, zugegebener Maßen gerade steigend weil ich nun seit ein paar Tagen an meiner Bürostelle Destination Charging habe und das nutze. Da muss ich dann keine Rücksicht mehr nehmen und fahre wieder "angepasst."
Re: Nissan Leaf nächste Generation...
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Karlsson aber DU weißt, das der NUR via REX geladen wird, oder? Nix mehr mit Ladesäule!!!Karlsson hat geschrieben:Hast Du Daten dazu gefunden?Blue shadow hat geschrieben:allerdings als plugin...und mit 24er akku..
Ich finde den Ansatz richtig gut als Übergang für die nächsten Jahre. Nutzbare 20kWh würden im Alltag komplett reichen. Wenn dann ein nicht zu großer RE dazu kommt, könnte das interessant werden.
Wobei die Akkupreise ja schon deutlich sinken. In 10 Jahren braucht dann keiner den Verbrenner, nimmt man stattdessen lieber den 120kWh Akku statt den Standard 85kWh.
Skoda Enyaq 80x <-- der macht sowas von Spaß - WOW!
Re: Nissan Leaf nächste Generation...
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Das was ich hier im Forum über den Ioniq gelesen habe, dann kommt er auch nicht (viel) weiter als der 30er Leaf. Somit dürfte der Verbrauch ungefähr gleich sein. Aber es kommt halt auch auf die Fahrstrecke drauf an.Ahvi5aiv hat geschrieben:Mal ne blöde Frage: Verbraucht der Ioniq tatsächlich so wenig oder sind die zahlen "Prüfungsrelevant optimiert" worden?
Die Verbrauchsangaben von 15 kWh/100km für den Leaf halte ich für realistisch. Zumindest steht bei mir derzeit für die letzten >8Mm der Wert bei 14,9 kWh/100km, zugegebener Maßen gerade steigend weil ich nun seit ein paar Tagen an meiner Bürostelle Destination Charging habe und das nutze. Da muss ich dann keine Rücksicht mehr nehmen und fahre wieder "angepasst."
Re: Nissan Leaf nächste Generation...
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EPA-Werte (realitätsnah) Leaf 107 Meilen = 172km, Ioniq-BEV 124 Meilen = 200km. Finde ich persönlich in Anbetracht der Größe der Batterie doch schon erheblich und zeugt von einem er deutlich besseren Effizienz des Ioniq-BEV.
Tesla M3 SR+ u. Hyundai IONIQ FL Prem.
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Re: Nissan Leaf nächste Generation...
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Mein 2016er Verbrauch laut Connect liegt über 26.000 km bei 14,6 kWh/100 km.
Wenn man sich anstrengt ist da locker noch was zu machen. Ich fahre bei Kälte immer mit Heizung 23 Grad und nutze oft die Vorklimatisierung.
Ich glaube nicht, das im ersten Halbjahr was vorgestellt wird. Ab Herbst gibt es dann ein komplett neues Modell zu bestellen.
Wenn man sich anstrengt ist da locker noch was zu machen. Ich fahre bei Kälte immer mit Heizung 23 Grad und nutze oft die Vorklimatisierung.
Ich glaube nicht, das im ersten Halbjahr was vorgestellt wird. Ab Herbst gibt es dann ein komplett neues Modell zu bestellen.
Gruß Bernd
Hyundai Kona (64/19er), 60,000 km, Kona (64/21er) 30.000 km
Leaf Tekna: 108.000 km Erfahrung/verkauft
In Planung: Ford Streetka-E-Roadster.
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Born neuste Generation Laden ab PV funktioniert nicht richtig
Antworten: 8von Schmetti » Fr 21. Jul 2023, 12:33 » in Born - Laden, Ladeequipment - 8
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Letzter Beitrag von Qtreibereu
Fr 11. Aug 2023, 12:43
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Letzter Beitrag von ansaroba@arcor.de « Fr 2. Jun 2023, 20:46
Verfasst in Leaf ZE1 - Allgemeine Themenvon ansaroba@arcor.de » Fr 2. Jun 2023, 20:46 » in Leaf ZE1 - Allgemeine Themen - 0
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Fr 2. Jun 2023, 20:46
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Geleaster Nissan Leaf übernehmen?
Antworten: 3von ms27a » Mi 16. Aug 2023, 12:03 » in Leaf ZE1 - Allgemeine Themen - 3
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Geleaster Nissan Leaf übernehmen?
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Mysteriöse weisse Kreuze an Türblättern Nissan Leaf Tekna 2019
Antworten: 8von Haralt » So 8. Okt 2023, 08:17 » in Leaf ZE1 - Allgemeine Themen - 8
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Mo 9. Okt 2023, 18:44
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Mysteriöse weisse Kreuze an Türblättern Nissan Leaf Tekna 2019
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Radbolzen Nissan Sommerräder und Winterräder Leaf 40 kWh 2018, dieselben?
Antworten: 7von Haralt » Mo 6. Nov 2023, 08:13 » in Leaf ZE1 - Allgemeine Themen - 7
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Do 9. Nov 2023, 18:08
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Radbolzen Nissan Sommerräder und Winterräder Leaf 40 kWh 2018, dieselben?