Mit dem Leaf im Tiefschnee
Mit dem Leaf im Tiefschnee
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Bei uns ist der Winter dieses Jahr sehr frueh eigentlich ueber Nacht gekommen.
Heute morgen habe ich im dichten Schneetreiben erstmalig die neuen orginal Nissan Winterräder montiert.
Ging sehr gut.
Ein Rangierwagenheber mit ueppigen Gummi in der Aufnahme direkt unter die deutlich makierte Stelle unter die Schwellerkante und man kann den Wagen sicher und bequem anheben.
Pro Rad brauchte ich 10 min. inklusiv Makierung und Verstauen der Sommerräder.
Das Luftdruckueberwachungssystem merkte erst nach 10 km das da jetzt andere Räder drauf waren.
Ist aber mit den Menuetasten einfach neu anzulernen.
Da alles logisch ist braucht man nicht einmal in die Bedienungsanleitung zu schauen.
Auf der Autobahn war der Verkehr völlig zum Erliegen gekommen,da die Meisten noch Sommerbereifung hatten.
Das Navi hat mich dann ueber Strassen und Strässchen zum Ziel gefuehrt von denen ich gar nicht wusste,das diese existieren.
Leider war diese Umleitung ueberhaupt nicht geräumt und der Schnee lag teilweise so hoch,das er unter dem Batteriekasten rauschte.
Trotzdem kam der Leaf problemlos vorwärts,wobei dir Reichweite aber dramatisch zurueck ging.
Zum Schluss bin ich noch mit 20 % Ladung an meinem Lieblings-Fruehstueck-Kaffee angekommen wo ich dann mit 6,6 KW/h laden konnte.
Normalerweise komme ich hier mit 40% oder gar 50% Restladung an.
Ich muss einräumen,das ich zeitweilig schon Sorge hatte mit leerer Batterie im Nichts liegen zu bleiben und mir Vorwuerfe machte ,nicht den Q 5 genommen zu haben.
Aber es ist ja noch einmal gut gegangen und ich taste mich so immer mehr an die Grenzen des Leaf heran.
so long
Heute morgen habe ich im dichten Schneetreiben erstmalig die neuen orginal Nissan Winterräder montiert.
Ging sehr gut.
Ein Rangierwagenheber mit ueppigen Gummi in der Aufnahme direkt unter die deutlich makierte Stelle unter die Schwellerkante und man kann den Wagen sicher und bequem anheben.
Pro Rad brauchte ich 10 min. inklusiv Makierung und Verstauen der Sommerräder.
Das Luftdruckueberwachungssystem merkte erst nach 10 km das da jetzt andere Räder drauf waren.
Ist aber mit den Menuetasten einfach neu anzulernen.
Da alles logisch ist braucht man nicht einmal in die Bedienungsanleitung zu schauen.
Auf der Autobahn war der Verkehr völlig zum Erliegen gekommen,da die Meisten noch Sommerbereifung hatten.
Das Navi hat mich dann ueber Strassen und Strässchen zum Ziel gefuehrt von denen ich gar nicht wusste,das diese existieren.
Leider war diese Umleitung ueberhaupt nicht geräumt und der Schnee lag teilweise so hoch,das er unter dem Batteriekasten rauschte.
Trotzdem kam der Leaf problemlos vorwärts,wobei dir Reichweite aber dramatisch zurueck ging.
Zum Schluss bin ich noch mit 20 % Ladung an meinem Lieblings-Fruehstueck-Kaffee angekommen wo ich dann mit 6,6 KW/h laden konnte.
Normalerweise komme ich hier mit 40% oder gar 50% Restladung an.
Ich muss einräumen,das ich zeitweilig schon Sorge hatte mit leerer Batterie im Nichts liegen zu bleiben und mir Vorwuerfe machte ,nicht den Q 5 genommen zu haben.
Aber es ist ja noch einmal gut gegangen und ich taste mich so immer mehr an die Grenzen des Leaf heran.
so long
30 kw Leaf / EZ. 04.2016 / Tekna mit 6,6 kw Lader und Solarpanel in Perlmut Perlefekt.
Nachgeruestet : Schmutzfänger und Dämmung.
Polestar EZ. 02.2022 , weis ,long range dual Motor mit plus- und Pilotpaket sowie AHK .
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Re: Mit dem Leaf im Tiefschnee
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Und ich dachte immer die Schweden machen das besser.Wolfgang vdB hat geschrieben:..........da die Meisten noch Sommerbereifung hatten......
Ich werde dieses Wochenende die Winterpuschen aufziehen und das Anlernen probieren. Hoffentlich gibt es mal ordentlich Schnee damit sich das auch lohnt.
Leaf und Schnee, die Erfahrung fehlt mir noch.
Grüße Andreas ...........................Leaf Acenta 6,6kW-Lader seit 18.3.2016 (EZ 7/14) ................... 222Mm erfahren!
Re: Mit dem Leaf im Tiefschnee
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Re: Mit dem Leaf im Tiefschnee
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btw: ( wenn auch etwas off topic)..mag vielleicht jemand - wenn beim Wr-Wechsel dabei - einmal ein Acenta-Alu-Sommerrad wiegen ? ... ( die Acentas -Alus sind spez. für den Leaf entworfen, daher vielleicht leichter) und daher besonders für Wr geeignet? besten Dank
Ioniq classic bis Juli 21, seitdem Kona 64 FL Prime + E-Golf seit Juli 20
Re: Mit dem Leaf im Tiefschnee
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Gewechselt ist, jetzt darf es Tiefschnee geben.
Die Gewichte der Reifen habe ich hier hinterlassen.
Die Gewichte der Reifen habe ich hier hinterlassen.
Grüße Andreas ...........................Leaf Acenta 6,6kW-Lader seit 18.3.2016 (EZ 7/14) ................... 222Mm erfahren!
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Nissan Leaf ZE0/ZE1 Türen
Letzter Beitrag von ansaroba@arcor.de « Fr 2. Jun 2023, 20:46
Verfasst in Leaf ZE1 - Allgemeine Themenvon ansaroba@arcor.de » Fr 2. Jun 2023, 20:46 » in Leaf ZE1 - Allgemeine Themen - 0
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Letzter Beitrag von ansaroba@arcor.de
Fr 2. Jun 2023, 20:46
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Nissan Leaf ZE0/ZE1 Türen
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Leaf ZE0 lädt nicht an Heidelberg Energy Control 11kW
Antworten: 6von Phlummi » Do 1. Jun 2023, 01:49 » in Private Lade-Infrastruktur - 6
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Letzter Beitrag von Phlummi
Do 3. Aug 2023, 16:03
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Leaf ZE0 lädt nicht an Heidelberg Energy Control 11kW
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Autokino mit dem Leaf
Antworten: 9von Stef86 » Fr 7. Jul 2023, 16:03 » in Leaf ZE1 - Infotainment - 9
- 866
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Letzter Beitrag von Stef86
Do 20. Jul 2023, 20:13
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Autokino mit dem Leaf
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AAWireless am Leaf?
Antworten: 5von electic going » So 16. Jul 2023, 13:11 » in Leaf ZE1 - Infotainment - 5
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Letzter Beitrag von Newcomer74
Di 18. Jul 2023, 00:11
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AAWireless am Leaf?
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Vehicle-to-Load Adapter von BYD an einem Leaf e+ nutzbar?
Antworten: 5von Hell » Mi 2. Aug 2023, 05:30 » in Leaf ZE1 - Laden, Ladeequipment - 5
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Letzter Beitrag von Mombi
Mi 2. Aug 2023, 12:41
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Vehicle-to-Load Adapter von BYD an einem Leaf e+ nutzbar?