LEAF + Autobahn + Minustemperaturen

[Greenhorn]

Drossel dein Tempo auf 110-115 nach Tacho und Du dürftest mehr Reserve haben.

[Romulus]

Ich fahre oft 100 km/h nach GPS.
Mit Sommerreifen 215/50R17 entspricht das 107 km/h Tacho.
Mit Winterreifen 205/55R16 entspricht das 111 km/h Tacho.
Die Tachovoreilung beim Leaf ist doch beachtlich
Ich habe aber den Eindruck dass der Tageszähler bzw. Odometer recht genau geht.

Ohne gross getestet zu haben, meine ich dass 100 'echte' km/h die schnellste Reisegeschwindigkeit gibt wenn man Strecken von so 100 km zwischen zwei Schnellladern zurücklegen muss. Je nach aktuelle Situation wird es dann auch etwas schneller (noch Reserve satt) oder langsamer (Akku% schmelzen dahin).

[Greenhorn]

@Romulus
Ist bei mir genauso mit dem Tacho. Ich pendle um 110 km/h laut Tacho. Da läuft der Leaf optimal.

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[Ahvi5aiv]

Ich empfehle die isolation des Wärmekreislaufps mit Moosgummiisolation aus dem Heizung s Fachhandel auch wenn man pine WP eingebaut hat. Auch bei - Temperaturen bleibt der Dauerverbrauch dann im Erträglichem.

[Greenhorn]

Bei WP kannst Du nichts isolieren. Habe ich bei Nissan abgeklärt. Es gibt keinen Asserkreislauf zum Isolieren.
Habe letzten Winter aus Neugier auch mal vorne das großen Lüftungsgitter unten abgedichtet. Macht keinen Unterschied im Verbrauch der WP/Heizung.

[Wolfgang vdB]

Bei WP kannst Du nichts isolieren. Habe ich bei Nissan abgeklärt. Es gibt keinen Asserkreislauf zum Isolieren.
Habe letzten Winter aus Neugier auch mal vorne das großen Lüftungsgitter unten abgedichtet. Macht keinen Unterschied im Verbrauch der WP/Heizung.

Stimmt,aber ein abgedichtetes Lueftungsgitter verhindert das Salz und Splitt Kuehler und Klimakondensator vorzeitig verschleissen.

so long

[Taxi-Stromer]

@Greenhorn:
Da wäre ich mir nicht so sicher!

Ich glaube mich erinnern zu können daß ich, bei eingeschalteter WP, links im Motorraum eine nicht isolierte Leitung berührt habe die ziemlich heiß war!

Wenn diese mit der Heizung zu tun hat dann würde eine Isolierung wahrscheinlich schon etwas bringen - und schaden würde es keinesfalls....

[Greenhorn]

Laut Nissan ist das einzige an 'Flüssigkeit' im Euro Leaf in der Klimaanlage.

[Taxi-Stromer]

Aber meinem Verständnis nach ist die WP doch die "verkehrt" laufende Klimaanlage....

[Ahvi5aiv]

Ich habe die Leitungen, die heiss werden, alle isoliert. Und es bring was. Die durch die WP abgekühlte Luft wird nämlich genau an diesen heissen Leitungen vorbei geführt. Das das zu einer unnötigen Abkühlung des Wärmemediums zum und vom WT im Fahrzeuginnenraum führt sollte jedem klar sein. Es ist ein Wärmekreislauf. Also auch die Rückleitung ist davon betroffen nur nicht ganz so stark. Ob die Leitungen nun Wasser oder ein ein Kältemittel enthalten sollte erst mal nicht relevant sein. Mit der Isolierung verhindere ich jedenfalls das ein Teil der Wärme schon auf dem Weg von der WP zum Expander im Innenraum an die künstlich gekühlte Motorraumluft übergeht.
Das funktioniert recht gut, in meinen Augen. Wärend die WP vorher bei leichten - Temperaturen meistens dauerhaft 1 - 1,5 kW umgesetzt hat liegt sie nun meistens bei knapp unter 500 W. Selbst wenn es nur 1000 auf 500 W wären finde ich das schon Bemerkenswert. Aber man müsste das ganze natürlich unter Laborbedingungen messen um objektive Zahlen zu erhalten.
Ich hatte Anfang 2016 schon mal was dazu geschrieben :Re: Heizung.
Ich sehe zu das ich nochmal Fotos in den Thread packe damit man weiss wie das dann aussieht und was ich isoliert habe.