Leaf 2018 / Facelift oder neues Modell?

[Tigger]

Interessant in diesem Zusammenhang finde ich, dass hier darauf Bezug genommen wird, dass auf Basis der Plattform des 2018er Leafs entwickelt wird: http://www.express.co.uk/life-style/car ... ar-concept

[HubertB]

Wenn er Chademo behält ist es ein Facelift. Ein neues Modell müsste neu homologisiert werden, da wären in der EU nur noch CCS + Typ2 erlaubt.

[chrissy]

Wenn er Chademo behält ist es ein Facelift. Ein neues Modell müsste neu homologisiert werden, da wären in der EU nur noch CCS + Typ2 erlaubt.

Das stimmt nicht. Das Fahrzeug wurde in der EU neu homologisiert. CCS ist nur bei Ladestationen verpflichtend, nicht beim Fahrzeug.

[calvin]

und so soll es am neuen Leaf aussehen
http://www.goingelectric.de/forum/nissa ... 7-840.html

[harlem24]

@Hubert

Nein, am Fahrzeug ist alleine die Typ2 Dose verpflichtend.
Wäre es ein Facelift, dann hätten sie die Typ1 Dose behalten können.
Natürlich ist es in vielen Fällen einfacher bei Typ2 auf CCS zu gehen, Nissan scheint das aber anders zu sehen.

[Kelomat]

Ist es nich vollkommen egal ob jetzt die Sitze am gleichen punkt sind oder nicht?

Wichtig ist ob der Akku passt. Und sonst sieht auch alles neu aus.

[Tigger]

Aus dem akademischen Blickwinkel finde ich das schon durchaus interessant.

Leider kommt ja vom Plattform-Verfechter keine Rückmeldung mehr, so dass diese Diskussion hier wohl auch wieder einschläft, bis es bei den Neuigkeiten oder bei den Vorbestellungen wieder los geht.

[Twizyflu]

Im Endeffekt wird Nissan das BMS angepasst haben für 100+ kW CHAdeMO (CHAdeMO konnte immer schon bis 100 kW - bald 150 kW). Und das Typ 1 Inlet einfach billig durch ein Typ 2 Inlet getauscht haben - Kommunikation passt ja.
Fertig. Kein großer Aufwand aber der Nutzen ist natürlich da.

[zitic]

Nachdem sie die Akkuproduktion jetzt externalisiert haben und die gesamte Fertigung in Sunderland konzentrieren, gibt es ja jetzt Spekulationen, dass man sich da auf den 40kWh-AESC-Akku für den umfangreichen Facelift-Leaf konzentriert und dann für die neue gemeinsame Plattform der 60er von LG(mutmaßlich) an anderen Standorten produziert wird.

Zur Frage Facelift oder mehr. Das wird sicherlich größer als bei manchem Verbrenner und vielleicht kann man zu Recht von nem Leaf 2 sprechen. Halte ich für wahrscheinlich. Der Leaf läuft ja jetzt auch schon lange.

Die 2020er-Plattform mit 60kWh+ ist es dann aber halt noch nicht. Da fließen natürlich die Verbesserungen mit ein. Und man orientiert sich halt an der internationalen Leaf-Plattform und nicht an der regional ausgerichteten vom ZOE(Motor, Ladetechnik...).

Am Typ2 würde ich da nichts festmachen. Das ist eigentlich seit Jahren nur lächerlich und Ignoranz durch Nissan. Selbst regionale Differenzierung von Chademo/CCS ist für so einen großen Hersteller Pillepalle - siehe BMW & VW in Asien. 2018er Leaf ohne Typ 2 wäre einfach ein Armutszeugnis. An den Kosten kann es nicht liegen.

Der 2018er Leaf hat Typ2. Verstehe aber nicht was das mit dem Thema zu tun hat.