Es gibt noch einen Botschafter-Leaf

[wittener]

Das Akkuproblem in den USA ist vermutlich der Hitze bzw. nicht ausreichender Kühlung des Akkus geschuldet.

Gibt auch jemanden dort, der nach 125000 KM "nur" 16% Kapazitätsverlust hat.
Wer eine PV hat sollte den Akku vom Leaf später als Hausspeicher nehmen. Ein neuer Akku für den Leaf ist bis dahin wahrscheinlich deutlich billiger als ein PV-Speicher. Wenn man das hinkriegt, sieht es bei einem gekauften Akku schon wieder
ganz anders aus.

[privatpilot]

Ich überlege nur dabei, so wie ich es in amerikanischen Foren inzwischen mitbekommen habe sind die Akkuzellen beim Leaf jetzt nicht soo gut.

Hallo Klaus,
Nissan hat in den USA die Garantie auf 8 Jahre und 160.000 km erweitert. Wenn die das machen, werden sie sich wohl sicher sein, es nicht allzu oft einlösen zu müssen.
Wenn man Besitzer eines E-Autos mit Batterie ist, sollte man auf seinen Akku achten, will man als Leasingnehmer, nach den 3 Jahren nicht kaufen, muss man sich darüber keine Gedanken machen. Sehe ich als Vorteil beim Leasing.

Wen's interessiert http://www.plugincars.com/eight-tips-ex ... 07938.html

Grüße Max

[liftboy]

Ich überlege nur dabei, so wie ich es in amerikanischen Foren inzwischen mitbekommen habe sind die Akkuzellen beim Leaf jetzt nicht soo gut.

Hallo Klaus,
Nissan hat in den USA die Garantie auf 8 Jahre und 160.000 km erweitert. Wenn die das machen, werden sie sich wohl sicher sein, es nicht allzu oft einlösen zu müssen.
Wenn man Besitzer eines E-Autos mit Batterie ist, sollte man auf seinen Akku achten, will man als Leasingnehmer, nach den 3 Jahren nicht kaufen, muss man sich darüber keine Gedanken machen. Sehe ich als Vorteil beim Leasing.

Wen's interessiert http://www.plugincars.com/eight-tips-ex ... 07938.html

Grüße Max

Danke für den Link mit wertvollen Tipps zur Batterieschonung Max! Ist wirklich sehr interessant!

[Karlsson]

Das Hauptargument fürs Leasing war bei mir aber neben dem tollen Angebot vor allem der "drohende" technische Fortschritt. Den Leaf mit der aktuellen, geringen Reichweite möchte ich mir ungern für sein ganzes Autoleben ans Bein binden

Da liegt für mich auch Hoffnung drin, in einigen Jahren günstig an einen Leaf, Zoe ,Twingo als Zweitwagen zu kommen
Weil dafür reicht sowas 120% ig.

Also wir wollen eigentlich auch dauerhaft zwei Fahrzeuge behalten, auch wenn eins davon ein Twizy sein könnte. Ein günstig geschossener Leaf wäre natürlich viel cooler.
Hätte da auch wenig Sorge bei alten Fahrzeugen im Gegensatz zu modernen Dieseln, wo immer mehr komplizierte Technik rein kommt.
Aber ein E-Auto kann sicherlich sehr alt werden, auch wenn der Akku vielleicht einmal im Fahrzeugleben getauscht werden muss. Aber wenn Nissan da heute 6k für veranschlagt wird es wenn der fällig wird ja vielleicht auch für 4k Ersatz geben und dann ist der wieder für viele Jahre gut.

[Strombaer]

Hallo,


das Botschafterleasing ist toll, jedoch bin ich etwas verwundert darüber,dass einige Forummitglieder einen
Leasingvertrag über 10 Ttsd KM p.a. unterschrieben und sich über die Reichweite beschweren.
Bei solchen Jahreskmleistungen reicht ein Leaf allemal und für Urlaubsfahrten mit 1000 Km am Stück hilft auch kein Tesla weiter.
Ich finde auch E-Autos mit größerer Reichweite toll, aber die EierlegendeWollmilchsau für 199€ im Monat gibbet noch nicht.
Für mich wird der Leaf als Zweitwagen ca.15-20 tsd KM im Jahr abspulen und für die Reisen muss ich weiterhin den Stinker in Betrieb nehmen.
Deshalb habe ich mich zum Kauf entschlossen, aber dass ist nur meine Sichtweise -WIE IMMER ohne Gewähr-


Allen viel Spaß mit Ihren Stromern !!!!!!!

[Karlsson]

für Urlaubsfahrten mit 1000 Km am Stück hilft auch kein Tesla weiter.

Doch, ich denke damit könnte ich mich arrangieren. Also 400km fahren und dann 35 min Pause am Supercharger. Sofern das Netzwerk da ausgebaut ist, kann ich mir sogar 1000km/Tag da vorstellen. Und da bekommt der Fahrer dann auch langsam Probleme. Mein Rekord lag bei 1500km/Tag zu zweit oder 1300km/Tag allein. Aber das mache ich auch mit dem Diesel sehr ungern.
Bei 500km theoretisch und dann 400km nutzen würde auch ein 43kW Lader wohl noch für weitere Reisen taugen. Also da ist dann zwar schon richtig Wartezeit drin, aber mit 800km am Tag nur 1x zwischladen - wäre ok. Komfortabler wahrscheinlich 2 Stopps etwas kürzer.
Bis das bezahlbar wird und die Infrastruktur entsprechend wird es wohl noch dauern, aber rein technisch würde ich das heute schon für mit geringen Einschränkungen möglich halten.

[TJ0705]

das Botschafterleasing ist toll, jedoch bin ich etwas verwundert darüber,dass einige Forummitglieder einen
Leasingvertrag über 10 Ttsd KM p.a. unterschrieben und sich über die Reichweite beschweren.
Bei solchen Jahreskmleistungen reicht ein Leaf allemal

Hi Strombaer,

das kann man einfach nicht verallgemeinern. Mancher fährt viele kurze Strecken, ein anderer ein paar weniger dafür etwas längere Strecken. Wir möchten gerne soviel wie möglich unserer jährlichen Fahrleistung, die zwischen 15.000 und 50.000km schwankt, elektrisch fahren. Aktuell sind es eher 15.000km (+ 5.000km Urlaub, die wir aber aus anderen Gründen nicht elektrisch fahren möchten).

Die Reichweite des Leaf ist schon sehr eingeschränkt, vor allem im Winter. In unserem Fall ist es so, daß wir die 10.000km gerade im passenden Bereich ausreizen werden. Aber wir haben viele Strecken, die minimal zu lang sind für den Leaf. Also auch bei wenig Jahreskilometern wäre etwas mehr Reichweite wünschenswert imo. Von den Strecken über 300km, von denen wir auch jede Menge haben, spreche ich nicht. Dafür haben wir vorerst noch den Verbrenner.

Grüße Dirk

P.S.: Schau nur heute. Gleich kommt meine Frau zurück von der Arbeit. Sie wird den Leaf dann komplett leer gefahren haben. Die 30km, die wir dann nochmal zum Nissan Händler müssen, schaffe ich dazwischen nicht nachzuladen. Also entweder den Verbrenner nehmen oder bei Nissan anstöpseln. Sowas ist doof. (Ich beschwere mich nicht. Möchte nur zeigen, daß mehr Reichweite schön wäre. Vielleicht steht das Auto den Rest der Woche, so daß es aufs Jahr nicht viele Kilometer werden. Aber HEUTE fehlt mir dennoch die Reichweite. Deshalb hat das mit der Jahresfahrleistung imo nur am Rande zu tun.)

[Strombaer]

[
P.S.: Schau nur heute. Gleich kommt meine Frau zurück von der Arbeit. Sie wird den Leaf dann komplett leer gefahren haben. Die 30km, die wir dann nochmal zum Nissan Händler müssen, schaffe ich dazwischen nicht nachzuladen. Also entweder den Verbrenner nehmen oder bei Nissan anstöpseln. Sowas ist doof. (Ich beschwere mich nicht. Möchte nur zeigen, daß mehr Reichweite schön wäre. Vielleicht steht das Auto den Rest der Woche, so daß es aufs Jahr nicht viele Kilometer werden. Aber HEUTE fehlt mir dennoch die Reichweite. Deshalb hat das mit der Jahresfahrleistung imo nur am Rande zu tun.)[/quote]


Hallo Dirk,


da gebe ich Dir natürlich recht und ich wollte damit auch keine Kritik üben.
Ich lade bei solchen Gegenbenheiten öfters mal kurz nach und bisher sind alle sehr hilfsbereit und
ich kommen dadurch mit vielen Leuten ins Gespräch wegen Elektromobilität.


Viele Grüße Strombär

[bm3]

Irgend jemand hier in den letzten 2 Wochen seinen 3-Jahres-Botschafter-Leaf ausgeliefert bekommen oder steht schon beim Händler jetzt wenigstens ? Timmy, wie siehts denn bei dir aus, man hört auch nichts mehr von dir ?

Viele Grüße:
Klaus

[Mike]

Unser soll bis Ende diesen Monats kommen. Schaun wir mal... ich melde mich, wenn er da ist.