e-NV200 kommt ab Mai 2014 in den Handel

[stromer]

Für alle, denen die bisherigen Elektrofahrzeuge zu wenig Platz bieten, kommt im Mai 2014 der e-NV200 auf den Markt

http://www.mein-elektroauto.com/2014/02 ... del/12763/

[liftboy]

er hat viel Platz aber leider hat man den Platz nicht für mehr Reichweite genutzt. 48 kWh wären super gewesen. 24 kWh sind für mich leider uninteressant.

[mlie]

24kWh sind ja grundsätzlich als Basis nicht verkehrt.
Zumindest hätte man die Gelegenheit nutzen können, verschiedene Kapazitäten anzubieten, 24kWh Grund+ 3x je 11kWh extra (also 24/35/46 oder 57, je nach Geldbeutel).

"Der Markt" würde dann entscheiden ob 24Kwh oder eher 57 kWh gefordert sind. Ganz ohne teure vom Steuerzahler bezahlte Studien, und wenn die Leute eben nur 35kWh kaufen, dann bleiben untendrunter eben 2 Abdeckbleche montiert...

[xado1]

35kw wäre ja schon mal als ausreichend,das wären real so um die 200km,auch im winter,alles was mehr ist,wäre noch besser.
mit der 24kw batterie wird das ein schuß in den ofen.

ich hoffe mein "rex für den leaf "projekt funktioniert

http://www.goingelectric.de/forum/nissa ... t3779.html

denn im e-nv200 wäre mehr platz für einen rex.

[Torwin]

er hat viel Platz aber leider hat man den Platz nicht für mehr Reichweite genutzt. 48 kWh wären super gewesen. 24 kWh sind für mich leider uninteressant.

Sehe ich genauso.

[Deef]

Na das Rex für den Leaf Projekt wäre dann ja auch ein Rex für den E-NV Projekt. Von daher solltest Du schon mal bei Nissan um Bezahlung nachfragen. Die sollten das Ding standardmässig in die Zubehörliste integrieren und sich freuen dass sie dann 5.000 Stück mehr davon in der BRD verkaufen können.

Auch für mich wäre das dann ein interessantes Auto! Aber bitte mit AHK + 1000kg Zuglast mindestens.

Abschleppösen habe sie ja auch unsere Autos...

[bm3]

Spricht etwa die gleiche Zielgruppe an wie der Renault E-Kangoo , also die größere Familie oder den Unternehmer mit Geschäftsbetrieb vorwiegend im Nahbereich .

... er hat viel Platz...

Das stimmt !

[xado1]

beim leaf kasten kann man zusatzbatterien schön gleichmäßig im laderaum verteilen und einen neuen boden draufmachen,eventuell mit seilösen um das batteriepack leicht mit einem stapler rein und rausheben zu können.

[ZoePionierin]

Wer eine CHAdeMO ums Eck hat braucht keinen größeren Akku. Das ist in Japan gegeben. Auch in den Niederlanden kann man von einer CHAdeMO zur nächsten spucken. Deutschland spielt auf dem Elektroautomarkt eine untergeordnete Rolle und wird dies auch weiter tun. Solange werden die Asiaten keine deutschen Extrawürste brutzeln. Solange es in Deutschland nicht eine Flächendeckende Infrastruktur an den Schnellwegen gibt die CCS, CHAdeMO und AC 43 kW kann, wird es auch künftig nichts werden. Dann können wir alle mit unseren Leafs, e-NV200, e-up und e-Golf lustig im Kreis vor unserer Haustür rumfahren.

[eDEVIL]

Ja, Entwicklungsland Deutschland. Aber selbst mit Chademo all 50km wären 48kwh schon sinnvoll, da man dann auch mal 120 auf der Autobahn fahren kann und nicht hinter den LKW schleichen muß.