Ladekabelklau e-NV200 möglich?
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Re: Ladekabelklau e-NV200 möglich?
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Hat der ENV200 ncith den Schalter Auto on off für die Veriegelung, wie beim LEaf 2013?
Verwendung korrekter physikalischer Einheiten
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Re: Ladekabelklau e-NV200 möglich?
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Beim kangoo kann man den taster drücken, am auto bleibt es aber verriegelt. Beim leaf kann man mittel taster verriegeln. Warum sollte das beim eNV200 plötzlich verschlimmbessert worden sein? Mitte Februar kann ich genaueres sagen...
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Re: Ladekabelklau e-NV200 möglich?
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mlie hat geschrieben:Beim kangoo kann man den taster drücken, am auto bleibt es aber verriegelt. Beim leaf kann man mittel taster verriegeln. Warum sollte das beim eNV200 plötzlich verschlimmbessert worden sein? Mitte Februar kann ich genaueres sagen...
Danke
Werde es mir morgen genauer anschauen. Habe den e-NV200 heute an einer Säule gesehen aber der Fahrer war nicht da.
Re: Ladekabelklau e-NV200 möglich?
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Re: Ladekabelklau e-NV200 möglich?
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Habe das heute selbst mal ausprobiert.
Ladekabel zuerst ins Auto dann in eine RWE Säule eingesteckt. Ladung beginnt. Auto mit der Fernbedienung abgeschlossen. Es ist ein originales Mennekes Typ 2 auf Typ 1 Kabel. Dann ans Auto ran und den Entriegelungsknopf am Typ 1 Stecker gedrückt, aber die Lade LED an der Säule leuchtete weiter. Erst als ich den Stecker zog schaltet die Säule ab. Dann entriegelt auch die Ladesäule. In der Bedienungsanleitung steht da nichts genaues drin. Nur soviel. Nach dem Laden Knopf drücken und Kabel ausstecken.
Ich kenne mich mit Typ 1 ja nicht aus, aber das finde ich suboptimal. Wie ist das den bei anderen Typ1 Fahrzeugen.
Ladekabel zuerst ins Auto dann in eine RWE Säule eingesteckt. Ladung beginnt. Auto mit der Fernbedienung abgeschlossen. Es ist ein originales Mennekes Typ 2 auf Typ 1 Kabel. Dann ans Auto ran und den Entriegelungsknopf am Typ 1 Stecker gedrückt, aber die Lade LED an der Säule leuchtete weiter. Erst als ich den Stecker zog schaltet die Säule ab. Dann entriegelt auch die Ladesäule. In der Bedienungsanleitung steht da nichts genaues drin. Nur soviel. Nach dem Laden Knopf drücken und Kabel ausstecken.
Ich kenne mich mit Typ 1 ja nicht aus, aber das finde ich suboptimal. Wie ist das den bei anderen Typ1 Fahrzeugen.
Re: Ladekabelklau e-NV200 möglich?
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Die Mia hat eine mechanische Verriegelung fahrzeugseitig. Sobald die Ladung beginnt, wird das Kabel verriegelt. Vom Auto entfernen kann man es dann auch bei Lade-Abbruch nur über die Entriegelung am "Zündschloss" mit dem Fahrzeugschlüssel.
Re: Ladekabelklau e-NV200 möglich?
Hallo,
genau das ist mir heute auch bei meinem env (heute geliefert) aufgefallen. An einer öffentlichen Ladesäule wird zwar der Typ2-Stecker verriegelt und im Display der Säule stand, dass der Ladevorgang am Fahrzeig unterbrochen werden muss. Wenn man aber den Typ1-Stecker am Fahrzeug zieht, entriegelt auch der Typ2! DAS ist in meinen Augen ein Entwicklungsfehler an der LADESÄULE! Es wäre so einfach die Entriegelung des Typ2-Steckers nur durch die selbe RFID-Karte zu ermöglichen mit der auch der Ladevorgang gestartet wurde. Auf diese Weise könnten Schwachköpfe zwar noch den Stecker am Fahrzeug ziehen, das Kabel aber nicht entwenden!
Hier sind ganz klar die Entwickler gefragt das softwareseitig zu ändern. Sind denn wirklich alle Säule derart sinnfrei programmiert? Hat ernsthaft niemand daran gedacht?
Beste Grüße
genau das ist mir heute auch bei meinem env (heute geliefert) aufgefallen. An einer öffentlichen Ladesäule wird zwar der Typ2-Stecker verriegelt und im Display der Säule stand, dass der Ladevorgang am Fahrzeig unterbrochen werden muss. Wenn man aber den Typ1-Stecker am Fahrzeug zieht, entriegelt auch der Typ2! DAS ist in meinen Augen ein Entwicklungsfehler an der LADESÄULE! Es wäre so einfach die Entriegelung des Typ2-Steckers nur durch die selbe RFID-Karte zu ermöglichen mit der auch der Ladevorgang gestartet wurde. Auf diese Weise könnten Schwachköpfe zwar noch den Stecker am Fahrzeug ziehen, das Kabel aber nicht entwenden!
Hier sind ganz klar die Entwickler gefragt das softwareseitig zu ändern. Sind denn wirklich alle Säule derart sinnfrei programmiert? Hat ernsthaft niemand daran gedacht?
Beste Grüße
Re: Ladekabelklau e-NV200 möglich?
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Nein, die Säule ist vollkommen richtig programmiert, man kann somit als nachfolgender das Kabel abstecken und laden. Works as designed.
Als Besitzer eines Fahrzeuges mit dem veralteten Typ1-Stecker und dem zusätzlichen Nissan-Konstruktionsfehler "kein Verriegelungsaktor am Typ1" muss man halt diese Kröte schlucken und sich anderweitig um Verriegelung seines Typ1-Kabels kümmern, z.B: mit einem Vorhangschloss.
Beim veralteten Typ1 ist halt immer ein fest angeschlagenes Kabel an der Ladesäule vorgesehen, damit entfällt ja das Verriegelungs/diebstahlproblem. Wenn der Hersteller sich halt nicht an den europäischen Raum angepasst hat, kommt sowas bei raus.
Was wirklich ärgerlich ist, ist ja eher der Fakt, dass Nissan beim Leaf 2 ja bereits das Problem erkannt hat und neben der Wärmepumpe auch die Verriegelungsmimik am Typ1-Inlet eingebaut hatte, beim eNv200 hat man weder Verriegelung noch die Ladebuchsenbeleuchtung, so dass man regelmässig im Dunkeln stochert, um die Buchse zu finden.
Als Besitzer eines Fahrzeuges mit dem veralteten Typ1-Stecker und dem zusätzlichen Nissan-Konstruktionsfehler "kein Verriegelungsaktor am Typ1" muss man halt diese Kröte schlucken und sich anderweitig um Verriegelung seines Typ1-Kabels kümmern, z.B: mit einem Vorhangschloss.
Beim veralteten Typ1 ist halt immer ein fest angeschlagenes Kabel an der Ladesäule vorgesehen, damit entfällt ja das Verriegelungs/diebstahlproblem. Wenn der Hersteller sich halt nicht an den europäischen Raum angepasst hat, kommt sowas bei raus.
Was wirklich ärgerlich ist, ist ja eher der Fakt, dass Nissan beim Leaf 2 ja bereits das Problem erkannt hat und neben der Wärmepumpe auch die Verriegelungsmimik am Typ1-Inlet eingebaut hatte, beim eNv200 hat man weder Verriegelung noch die Ladebuchsenbeleuchtung, so dass man regelmässig im Dunkeln stochert, um die Buchse zu finden.
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e-nv200 von 24kWh auf 40kWh upgraden
Antworten: 2von fotofaffi » Mo 26. Feb 2024, 21:16 » in e-NV200 - Batterie, Reichweite - 2
- 679
-
Letzter Beitrag von Rita
Mi 13. Mär 2024, 14:02
-
e-nv200 von 24kWh auf 40kWh upgraden
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Keine Remotebefehle über Bluelink möglich
Antworten: 25von FischGP » Do 4. Mai 2023, 08:14 » in IONIQ 5 - Allgemeine Themen - 25
- 4203
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Letzter Beitrag von JGF
Mo 8. Jan 2024, 12:32
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Keine Remotebefehle über Bluelink möglich
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Ist es möglich, den e-Rocks drei-vier Monate über Winter draußen abzustellen ohne zu laden?
Antworten: 12von Medicusxxl » So 7. Mai 2023, 10:57 » in Rocks-e - Laden, Ladeequipment - 12
- 1911
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Letzter Beitrag von LOUDisOUT
Di 20. Jun 2023, 08:10
-
Ist es möglich, den e-Rocks drei-vier Monate über Winter draußen abzustellen ohne zu laden?
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Sprachsteuerung Android Auto nur bei stehendem Fahrzeug möglich
Antworten: 13von MichJa » Mo 8. Mai 2023, 10:31 » in ZS EV - Infotainment - 13
- 2159
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Letzter Beitrag von MichJa
Di 6. Jun 2023, 14:44
-
Sprachsteuerung Android Auto nur bei stehendem Fahrzeug möglich
-
-
Überschussladen mit dem IONIQ 6 sinnvoll / möglich?
Letzter Beitrag von Christian Ioniq « So 14. Mai 2023, 14:41Antworten: 17
Verfasst in IONIQ 6 - Laden, Ladeequipmentvon BoxSon » Di 9. Mai 2023, 10:30 » in IONIQ 6 - Laden, Ladeequipment - 17
- 2131
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Letzter Beitrag von Christian Ioniq
So 14. Mai 2023, 14:41
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Überschussladen mit dem IONIQ 6 sinnvoll / möglich?