Austausch des Akkus
Austausch des Akkus
Hallo,
Folgende Idee geht mir durch den Kopf und wirft einige Fragen auf. Und zwar stelle ich mir vor einen env 200 auf eine größere Batterie umzubauen. Die alte raus und dann lifepo4 Akkus rein, sodass man auf 60 kwh kommt.
Nun zu meinen Fragen:
Ist ein Austausch möglich ohne Änderungen an der Software vorzunehmen?
Kann das Bms die neuen Akkus verwalten?
Hat jemand Bilder wie die Akkus Standardmäßig verbaut sind?
Gruß Dennis
Folgende Idee geht mir durch den Kopf und wirft einige Fragen auf. Und zwar stelle ich mir vor einen env 200 auf eine größere Batterie umzubauen. Die alte raus und dann lifepo4 Akkus rein, sodass man auf 60 kwh kommt.
Nun zu meinen Fragen:
Ist ein Austausch möglich ohne Änderungen an der Software vorzunehmen?
Kann das Bms die neuen Akkus verwalten?
Hat jemand Bilder wie die Akkus Standardmäßig verbaut sind?
Gruß Dennis
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Re: Austausch des Akkus
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Es gibt Videos vom zusammenbau und zerlegung dieser Akkus, denke aber nicht das mit dem originalen BMS eine Steuerung möglich ist.Dennis. hat geschrieben:Hallo,
Folgende Idee geht mir durch den Kopf und wirft einige Fragen auf. Und zwar stelle ich mir vor einen env 200 auf eine größere Batterie umzubauen. Die alte raus und dann lifepo4 Akkus rein, sodass man auf 60 kwh kommt.
Nun zu meinen Fragen:
Ist ein Austausch möglich ohne Änderungen an der Software vorzunehmen?
Kann das Bms die neuen Akkus verwalten?
Hat jemand Bilder wie die Akkus Standardmäßig verbaut sind?
Gruß Dennis
Wieviel verlangst fuer den alten Akku..?
Zur Zeit in einem Leaf 2012 in Österreich (Zuhause) unterwegs...
Re: Austausch des Akkus
- Schrauber601
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Antwort:
Nein.
---
Ich wundere mich immer wieder, das "blind" darauf los gefragt wird, ohne das eine gewisse Recherche erkennbar ist.
---
Wenn man ernsthaft überlegt, das Fahrzeug zu modifizieren, dann findet man genug Infos. Wer dann noch das Geld hat, um sich einen 60kWh Akku zu Konfektionieren, der wird auch Jemanden anstellen können, der die Anbindung an das Fahrzeug (CAN) hin bekommt.
Ach ja LiFePO4 und 60kWh... Was um Himmelswillen möchtest Du mit einem Fahrzeug, das man kaum noch beladen kann?
MfG
Jan
Nein.
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Ich wundere mich immer wieder, das "blind" darauf los gefragt wird, ohne das eine gewisse Recherche erkennbar ist.
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Wenn man ernsthaft überlegt, das Fahrzeug zu modifizieren, dann findet man genug Infos. Wer dann noch das Geld hat, um sich einen 60kWh Akku zu Konfektionieren, der wird auch Jemanden anstellen können, der die Anbindung an das Fahrzeug (CAN) hin bekommt.
Ach ja LiFePO4 und 60kWh... Was um Himmelswillen möchtest Du mit einem Fahrzeug, das man kaum noch beladen kann?
MfG
Jan
CityEL Fact4 mit LiFePO4
Nissan Leaf 2nd Gen
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Re: Austausch des Akkus
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Re: Austausch des Akkus
- Schrauber601
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@Karlsson:
Der war richtig gut...
Aber die Vorstellung, das man 60kWh überhaupt in die Original-Maße hinein bekommen möchte, ist ja schon abwegig genug. Nich mal Kreisel würde das schaffen (Vermutung).
Zum Vergleich: In meinem CityEl sind 48kg (nur die Blöcke) Akku verbaut, mit rund 4.8kWh. 60kWh mit diesen Blöcken würde 600kg wiegen.
Jan
Der war richtig gut...
Aber die Vorstellung, das man 60kWh überhaupt in die Original-Maße hinein bekommen möchte, ist ja schon abwegig genug. Nich mal Kreisel würde das schaffen (Vermutung).
Zum Vergleich: In meinem CityEl sind 48kg (nur die Blöcke) Akku verbaut, mit rund 4.8kWh. 60kWh mit diesen Blöcken würde 600kg wiegen.
Jan
CityEL Fact4 mit LiFePO4
Nissan Leaf 2nd Gen
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Re: Austausch des Akkus
So abwegig ist das nicht, beim e-VN200 ist ja nur der halbe Platz am Unterboden für die Batterie gnutzt - da passt locker das Doppelte rein. Ich versteh bloss nicht, warum man die Originalbatterie dazu rausschmeissen sollte. Wobei ich das ganze Drama um Kapazitäten und Reichweiten nicht versteh ... fahr derzeit 800km die Woche mit dem e-NV200.
Re: Austausch des Akkus
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So viel bin ich auch gefahren, bevor ich mit meiner Frau zusammen gezogen bin. 5x30km unter der Woche und dann noch 650km am WE in erster Linie auf 2 Einzelstrecken verteilt, die ich gern so schnell wie möglich hinter mich bringen wollte.2moose hat geschrieben:Wobei ich das ganze Drama um Kapazitäten und Reichweiten nicht versteh ... fahr derzeit 800km die Woche mit dem e-NV200.
Und dafür würdest Du mir nen e-NV200 mit 24kWh Akku empfehlen?
Gerade keine Lust auf GE.
Geht Radfahren, ist schöner.
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Re: Austausch des Akkus
Die 650km auf zwei Etappen verteilt sind wir in den letzten beiden Monaten 4x gefahren. Is ned wirklich ne Herausforderung, 2x CHAdeMO unterwegs zu laden.
Und was mit größerer Reichweite anzuschaffen, um einen Übergangszustand zu bedienen, lohnt nicht. Bin ein Jahr lang zwischen Niederösterreich und Heidelberg gependelt, alle zwei Wochen, 670km eine Strecke ... ich kenn das ... bloss gibts bei Langstrecken nur noch die Bahn für mich.Die ist auch elektrisch
Und was mit größerer Reichweite anzuschaffen, um einen Übergangszustand zu bedienen, lohnt nicht. Bin ein Jahr lang zwischen Niederösterreich und Heidelberg gependelt, alle zwei Wochen, 670km eine Strecke ... ich kenn das ... bloss gibts bei Langstrecken nur noch die Bahn für mich.Die ist auch elektrisch
Re: Austausch des Akkus
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Kommt sehr auf die Strecke an, oft geht es halt auch nicht oder nur mit großem Umweg.2moose hat geschrieben:Is ned wirklich ne Herausforderung, 2x CHAdeMO unterwegs zu laden.
Ich bin jetzt so Ende 30 und hatte in meinem Leben glaube uch noch nie etwas anderes als einen Übergangszustand. Für die Autos war das aber nie ein Problem. Da müssen E-Autos auch hin, wenn sie eine nennenswerte Verbreitung bekommen sollen.2moose hat geschrieben:Und was mit größerer Reichweite anzuschaffen, um einen Übergangszustand zu bedienen, lohnt nicht.
Da hätte ich Sonntag um 13h bei ihr losfahren müssen, um noch am selben Tag anzukommen. Mit dem Auto bin ich um 21h loagefahren und war Mitternacht daheim, das war ok. Kostentechnisch wars auch blöde.2moose hat geschrieben:.. bloss gibts bei Langstrecken nur noch die Bahn für mich.Die ist auch elektrisch
Meine Erfahrungen mit der Bahn waren leider überwiegend negativ.
Gerade keine Lust auf GE.
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Re: Austausch des Akkus
Ich habs vorgezogen, mein Leben in geregelte Bahnen zu lenken anstatt dem E-Auto die Abdeckung eines ungesunden Bewegungsprofils abzuverlangen. Mir reichen schin die beruflichen 40.000km im Jahr. Ich bin die Strecke nach Heidelberg um rd. 80 Euro mit dem Liegewagen gefahren und kam ausgeschlafen an ... mit dem Auto hätt ich mir das nicht leisten können und die Chance, dass ich übermüdet auf der Bahn nen Unfall gebaut hätte, wäre hich gewesen. Mit der Bahn also durchwegs positive Erfahrungen ... einmal fiel ein Zug aus ... wurde als Ersatz mit nem Taxi von Mannheim nach Frankfurt gefahren.
8 Stunden früher abfahren wegen dem Elektroauto? Selten so gelacht. Wer will, findet Wege ... wer nicht will, findet Gründe.
8 Stunden früher abfahren wegen dem Elektroauto? Selten so gelacht. Wer will, findet Wege ... wer nicht will, findet Gründe.
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Lüfter (Motorraum) Austausch DIY ?
Antworten: 2von Norbert-HH » So 10. Dez 2023, 11:21 » in ZOE - Garantie, Probleme - 2
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Letzter Beitrag von Norbert-HH
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Austausch der 12V-Batterie nur in der Werkstatt?
Letzter Beitrag von 61hschts « Di 16. Jan 2024, 10:07Antworten: 3
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themenvon volvocoupe » Mo 15. Jan 2024, 12:35 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themen - 3
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Letzter Beitrag von 61hschts
Di 16. Jan 2024, 10:07
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Austausch der 12V-Batterie nur in der Werkstatt?
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Zoe PH1 q210 - Rotor-austausch nach Isolationsfehler P0440 / Batterieladung unmöglich
Antworten: 17von mario234 » Mi 28. Feb 2024, 10:39 » in ZOE - Antrieb, Elektromotor - 17
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Letzter Beitrag von koloravit
Di 26. Mär 2024, 21:38
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Zoe PH1 q210 - Rotor-austausch nach Isolationsfehler P0440 / Batterieladung unmöglich
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Laden mit Inselanlage und Akkus von HappyTime Energy
Letzter Beitrag von Michael_Ohl « Di 3. Okt 2023, 20:55Antworten: 4
Verfasst in Marvel R Electric - Laden, Ladeequipmentvon V8-Besitzer » Di 3. Okt 2023, 09:40 » in Marvel R Electric - Laden, Ladeequipment - 4
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Letzter Beitrag von Michael_Ohl
Di 3. Okt 2023, 20:55
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Gesundheitszustand des Akkus nach 74.000 km
Antworten: 1von Peter Schmalenbach » Sa 2. Dez 2023, 20:32 » in ZOE - Batterie, Reichweite - 1
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Letzter Beitrag von Friedrich
Mi 6. Dez 2023, 14:31
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