Laden in Großbritannien
Laden in Großbritannien
Hallo,
wir planen im Herbst nächsten Jahres mit unserem Outlander PHEV nach Schottland zu fahren.
Im Rahmen der (recht frühzeitigen ) Vorbereitung auf die Reise, konnten wir feststellen, dass es eine ganze Menge CHAdeMO-Tankstellen im Norden der britischen Insel gibt .
Wie aber funktioniert das Betanken mit Strom, wenn man "normal" laden will? Der Schuko-Stecker des von Mitsubishi mitgelieferten Laders passt ja schon physikalisch nicht in irgendwelche Steckdosen in Großbritannien (an irgendwelche klassischen Adapter Schuko > Typ G braucht man wohl nicht zu denken ).
Hat irgendjemand Erfahrung mit dem Betanken eines kontinental-europäischen Outlanders PHEV auf der Insel?
Grüße aus dem hohen Norden
Marc
wir planen im Herbst nächsten Jahres mit unserem Outlander PHEV nach Schottland zu fahren.
Im Rahmen der (recht frühzeitigen ) Vorbereitung auf die Reise, konnten wir feststellen, dass es eine ganze Menge CHAdeMO-Tankstellen im Norden der britischen Insel gibt .
Wie aber funktioniert das Betanken mit Strom, wenn man "normal" laden will? Der Schuko-Stecker des von Mitsubishi mitgelieferten Laders passt ja schon physikalisch nicht in irgendwelche Steckdosen in Großbritannien (an irgendwelche klassischen Adapter Schuko > Typ G braucht man wohl nicht zu denken ).
Hat irgendjemand Erfahrung mit dem Betanken eines kontinental-europäischen Outlanders PHEV auf der Insel?
Grüße aus dem hohen Norden
Marc
Fahrzeuge: Mitsubishi Outlander PHEV (2016) und Suzuki Splash (2013)
Re: Laden in Großbritannien
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Moin Marc,
Ich würde - wenn möglich - am Ziegel einen Typ G Stecker
Montieren, oder mir selbst einen guten Adapter bauen. Alternativ kannst du versuchen dir einen britischen Ziegel zu leihen...
Ich würde - wenn möglich - am Ziegel einen Typ G Stecker
Montieren, oder mir selbst einen guten Adapter bauen. Alternativ kannst du versuchen dir einen britischen Ziegel zu leihen...
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Re: Laden in Großbritannien
Hi EVduck,
danke für die schnelle Antwort.
Ich hatte nicht ernsthaft an einen Adapter gedacht, da ich der Meinung war, dass durch die erheblich niedrigere Spannung in Großbritannien (110 Volt) der kontinal-europäische Ziegel gar nicht verwendbar ist, bzw. das Laden dann doppelt so lange dauert .
Sollte ich da falsch liegen (Schul-Physik 1990 ), würde ich mich über eine Richtigstellung von fachkundigen Lesern sehr freuen ...
Marc
danke für die schnelle Antwort.
Ich hatte nicht ernsthaft an einen Adapter gedacht, da ich der Meinung war, dass durch die erheblich niedrigere Spannung in Großbritannien (110 Volt) der kontinal-europäische Ziegel gar nicht verwendbar ist, bzw. das Laden dann doppelt so lange dauert .
Sollte ich da falsch liegen (Schul-Physik 1990 ), würde ich mich über eine Richtigstellung von fachkundigen Lesern sehr freuen ...
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Re: Laden in Großbritannien
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Großbritannien ist nicht die USA. Ob sie nach dem Brexit auch auf 120V gehen, ist unbekannt.
Gruss
Umbi
Großbritannien ist nicht die USA. Ob sie nach dem Brexit auch auf 120V gehen, ist unbekannt.
Gruss
Umbi
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Aixam eCoupé 2018 - E-Auto ab 15 Jahren - man kommt auch mit 45 km/h an - dank der Ampeln meist gleichzeitig.
Aixam eCoupé 2018 - E-Auto ab 15 Jahren - man kommt auch mit 45 km/h an - dank der Ampeln meist gleichzeitig.
Re: Laden in Großbritannien
OMG ! Da habe ich wohl ganz gehörig war durcheinander bekommen - wie unangenehm !
Danke für die Aufklärung, umberto !
Also doch ein Adapter - das vereinfacht die Sache "ein wenig" ... gibt es da (außer den bekannten Reiseadaptern) irgendetwas "Professionelles"? Oder ist doch "Selber-Basteln" angesagt?
Gruß
Marc
Danke für die Aufklärung, umberto !
Also doch ein Adapter - das vereinfacht die Sache "ein wenig" ... gibt es da (außer den bekannten Reiseadaptern) irgendetwas "Professionelles"? Oder ist doch "Selber-Basteln" angesagt?
Gruß
Marc
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Re: Laden in Großbritannien
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Kauf keinen Reiseadapter! Da im UK jeder Stecker abgesichert ist, wird dir die Sicherung sofort um die Ohren fliegen. Ansonsten besorg dir einen Stecker Typ G (Beispiel) und montiere ihn direkt an deiner ICCB. Geht das (aus welchen Gründen auch immer) nicht, baue (oder lass bauen wenn du nich 100% weißt was du tust) einen Adapter mit einer sehr guten Schuko-Buchse und 3* 2,5mm². Aderendhüsen nicht vergessen!
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Re: Laden in Großbritannien
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Herbst 2017 ist ja noch lange hin.
Gut ist: UK-Stecker sind dank ihrer Überdimensionierung für 13 Amp ausgelegt und die Outi ICCB zieht nur 8 Amp (ist doch in der BRD auch so?!)
Evduck hat aber Recht, darum sind Stecker an weniger potenten Zuleitungen/Geräten extra abgesichert (Bsp.: Stecker könnte 13, Leitung/Gerät aber nur 5, also Sicherung in den Stecker dazwischen), aber auch weil in UK durch eine sog. Ringschaltung in der Regel 16 und manchmal bis zu 32 Amp auf einer Phase im Leitungssystem verfügbar sind.
Du kannst also so gut wie überall damit laden.
Wenn Du ein Adapterkabel möchtest (50cm oder 1 Meter oder 2 Meter...) dann kann ich Dir gerne eines machen (EUR 20 für Material und Versand)
Gut ist: UK-Stecker sind dank ihrer Überdimensionierung für 13 Amp ausgelegt und die Outi ICCB zieht nur 8 Amp (ist doch in der BRD auch so?!)
Evduck hat aber Recht, darum sind Stecker an weniger potenten Zuleitungen/Geräten extra abgesichert (Bsp.: Stecker könnte 13, Leitung/Gerät aber nur 5, also Sicherung in den Stecker dazwischen), aber auch weil in UK durch eine sog. Ringschaltung in der Regel 16 und manchmal bis zu 32 Amp auf einer Phase im Leitungssystem verfügbar sind.
Du kannst also so gut wie überall damit laden.
Wenn Du ein Adapterkabel möchtest (50cm oder 1 Meter oder 2 Meter...) dann kann ich Dir gerne eines machen (EUR 20 für Material und Versand)
seit 26.03.2021: DS7 Crossback E-Tense 4x4
BMW i3 (60Ah) Rex 11.2017 bis 03.2021
Outlander PHEV bis 12.2017 / 56.000km bei 11gr CO2/km mit 0.5l/100km
Fluence Z.E. von 03.2012 bis 03.2015
Renault = Nur eine schlechte Erfahrung mehr im Leben
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Re: Laden in Großbritannien
Solarmobil Verein
Das einfachste ist ein Adapter auf den britischen Typ G-Stecker.
Ich habe bei den B&Bs über Nacht immer mit 9A geladen. 10m Verlängerungskbel sind nie verkehrt.
Meine Ladekabel haben alle CEE, da wird dann einfach ein entsprechendes Stück Adapterkabel angeschlossen. Ich habe mir eines CEE->Typ G mit 2.5mm² gebaut (habe noch zwei Typ G Stecker mit eingebauten Sicherungen über ... war für den Fall, daß ich einen verbastle)
Öffentlich laden:
TNM-Karte besorgen und fürs Ausland (GB) freischalten lassen. Aktuell wäre es an den Triple-Ladern von Charge Your Car sogar noch kostenfrei.
An den "kleinen" CYC-Säulen (normalerweise mit Typ2 und/oder Typ G) soll die TNM-Karte auch funktionieren. War bei mir nicht so, habe nachgehakt und dann die Antwort bekommen, daß es ein Fehler war, soll jetzt gehen. Da war ich aber schon wieder zu Hause. Daher habe ich mit dem Ampera, wenn möglich und sinnvoll vom Tagesablauf her machbar, mit meinem Typ2-Typ2-Adapter an den CYC-Triple-Ladern geladen.
Die kleinen CYC-Säulen haben oft, aber nicht immer, einen Typ G-Anschluß. Wenn nicht, dann brauchst du ein Typ2->Typ1-Kabel.
Manche wiederum haben aber auch fest installiertes Typ2-Kabel. Dann bräuchtest du einen Typ2-Typ2-Adapter.
Mein Selbstbau sieht so aus:
Ich habe bei den B&Bs über Nacht immer mit 9A geladen. 10m Verlängerungskbel sind nie verkehrt.
Meine Ladekabel haben alle CEE, da wird dann einfach ein entsprechendes Stück Adapterkabel angeschlossen. Ich habe mir eines CEE->Typ G mit 2.5mm² gebaut (habe noch zwei Typ G Stecker mit eingebauten Sicherungen über ... war für den Fall, daß ich einen verbastle)
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TNM-Karte besorgen und fürs Ausland (GB) freischalten lassen. Aktuell wäre es an den Triple-Ladern von Charge Your Car sogar noch kostenfrei.
An den "kleinen" CYC-Säulen (normalerweise mit Typ2 und/oder Typ G) soll die TNM-Karte auch funktionieren. War bei mir nicht so, habe nachgehakt und dann die Antwort bekommen, daß es ein Fehler war, soll jetzt gehen. Da war ich aber schon wieder zu Hause. Daher habe ich mit dem Ampera, wenn möglich und sinnvoll vom Tagesablauf her machbar, mit meinem Typ2-Typ2-Adapter an den CYC-Triple-Ladern geladen.
Die kleinen CYC-Säulen haben oft, aber nicht immer, einen Typ G-Anschluß. Wenn nicht, dann brauchst du ein Typ2->Typ1-Kabel.
Manche wiederum haben aber auch fest installiertes Typ2-Kabel. Dann bräuchtest du einen Typ2-Typ2-Adapter.
Mein Selbstbau sieht so aus:
IMGP0004.JPG
An den Ecotricity-Triple-Ladern kommt man per App ran, 30 Minuten kosten derzeit 6 Pfund (ob 40 Minuten nun 8 oder 12 Pfund kosten, weiß ich nicht, mit dem Ampera habe ich das nicht ausprobiert , mit Chademo wie beim Outlander sieht das Preis-Leistungsverhältnis schon deutlich besser aus ...)Re: Laden in Großbritannien
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Und die Reiseadapter sind idR mit 5A abgesichert. Wenn sie abgesichert sind. Sind sie es nicht, sind sie nich zulässig...Kim hat geschrieben:Evduck hat aber Recht, darum sind Stecker an weniger potenten Zuleitungen/Geräten extra abgesichert
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Re: Laden in Großbritannien
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Einem Reiseadapter würde ich nie im Leben mehr als einen Rasierapparat oder ein Handynetzteil, vielleicht maximal ein Laptopnetzteil zutrauen
seit 26.03.2021: DS7 Crossback E-Tense 4x4
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Laden wird sofort beendet bei einer mobilen Wallbox und z.B. IONITY DC
Letzter Beitrag von crazyjensen « Di 11. Apr 2023, 13:46Antworten: 5
Verfasst in e-Rifter - Laden, Ladeequipmentvon crazyjensen » So 2. Apr 2023, 22:51 » in e-Rifter - Laden, Ladeequipment - 5
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Letzter Beitrag von crazyjensen
Di 11. Apr 2023, 13:46
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Laden wird sofort beendet bei einer mobilen Wallbox und z.B. IONITY DC
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Laden bis 80% klappt nicht mehr
Antworten: 4von orangina » Mo 3. Apr 2023, 12:06 » in e-Golf - Batterie, Reichweite - 4
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Letzter Beitrag von orangina
Mo 3. Apr 2023, 17:14
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Laden bis 80% klappt nicht mehr
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Antworten: 6von tfab2000 » Mo 3. Apr 2023, 18:29 » in ë-C4 - Laden, Ladeequipment - 6
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Letzter Beitrag von LH2312
So 16. Apr 2023, 15:15
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Merkwürdige Ladegeräusche beim AC Laden
Antworten: 16von fynnSH » Do 6. Apr 2023, 01:35 » in ZOE - Allgemeine Themen - 16
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Sa 15. Apr 2023, 15:25
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Merkwürdige Ladegeräusche beim AC Laden
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Zweiter Rädersatz ins Auto laden
Antworten: 8von Snacketti97 » Do 6. Apr 2023, 11:09 » in IONIQ 6 - Allgemeine Themen - 8
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Do 6. Apr 2023, 13:50
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Zweiter Rädersatz ins Auto laden