Outlander oder Passat GTE
Re: Outlander oder Passat GTE
das gepiepse kann man dauerhaft ausschalten...
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Re: Outlander oder Passat GTE
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Dir ist schon klar das ein Plugin Hybrid was anderes wie ein prius ist?MasterOD hat geschrieben: Sorry für OT
steht doch da! ein PHEV braucht gar keine Ladesäule, es geht nur um das private Vergnügen ein paar km vorladen zu können, nicht den öffentlichen Ladebetrieb aufzuhalten oder einen netten Innenstadtparkplatz zu belegen.
6 Liter / 100 km mit EV ist wohl kaum ein Spar- oder Umweltvehikel
https://www.tz.de/auto/mitsubishi-outla ... 56974.html
UND noch Ladesäulen zustellen?
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Re: Outlander oder Passat GTE
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Steht doch in dem Zeitungsartikel.Naheris hat geschrieben:Woher weiß den der PHEV-Experte da wieder, dass man bei häufigem Laden 6 l/100km braucht?
Wie man mit häufigem Laden ein Weitstreckenfahrzeug mit >90% Weitstreckenanteil auf (inzwischen unter) 4.0 l/100km kriegt sieht man an meinem Passat. Ich bin eigentlich recht überrascht. So viel Benzineinsparung (bei mir über 2,5l/100km und dazu nur Benzin anstatt Diesel) hatte ich nicht erwartet.
Der Passat ist daher effizient zu bewegen, und kommt auch recht problemlos >40km mit einer Ladung (außer in tiefstem Winter).
Ich werde weiter laden wenn ich Lust und Platz dazu habe. Und ich zahle auch dafür, wenn ich muss. Zum Ausgleich betreibe ich dafür öffentliche Ladepunkte.
Das tägliches Laden kannst du ja zu deiner Erbauung in der Garage durchführen.
Ich glaub es nicht aber für läppische 40 km fährst du zur Ladesäule (hin & zurück -10km) blockierst da rum und hältst das für eine Vorteil?
Hast du ausser dem Passat evtl. noch Frau, Kinder, Arbeit oder sonstige Verpflichtungen oder steht dein Zelt neben der Säule?
Prius 2 2 2 2004
Ioniq PHEV silber; Pre/SD/Interieur hell: seit 1.9.2017
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Re: Outlander oder Passat GTE
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Hat er wahrscheinlich in der Bildzeitung gelesen! Ich hab auch einen Kollegen der mit 2,5l auskommt.Naheris hat geschrieben:Woher weiß den der PHEV-Experte da wieder, dass man bei häufigem Laden 6 l/100km braucht?
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Re: Outlander oder Passat GTE
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Das würde ich aber auch sagen.Schwani hat geschrieben:Helft dem Themastarter und verkneift euch den Rest - es wird sonst wieder peinlich...
Bei mir standen auch diese beiden Fahrzeuge zur Auswahl. Und zwar aus ähnlichen Gründen: Anhängelast sowie Platz für 5 Personen und Gepäck.
Entschieden hab ich mich für den Outlander, hauptsächlich aus zwei Gründen: Die Hybrid-Technik ist aus meiner Sicht überlegen, und der Preis war annehmbarer (ich habe keine so großen Ansprüche an die Ausstattung). Für den Passat spricht aber die wertigere und modernere Innen-Ausstattung und das bessere Fahrwerk. Es war (bis jetzt) eine gute Entscheidung, keine Probleme, Durchschnittsverbrauch bei jetzt ca. 8.500 gefahrenen km unter 3 l/100 km. Auch der Langstreckenverbrauch ist bei so einem großen und schweren Auto absolut annehmbar. Außer man fährt Vollgas Autobahn, was ich aber äußerst selten mache.
Was man beim Outlander meiner Meinung nach verbessern könnte, hab ich in einem anderen Beitrag schon geschrieben.
Laden kommt für mich unterwegs eigentlich nur mit Schnellladung bei einer sowieso anstehenden Pause in Frage, das funktioniert mit chademo gut.
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Re: Outlander oder Passat GTE
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Also ich habe bei mir den LDW komplett ausgeschaltet. Das geht.
Gestern habe ich noch bei Aldi mit CHAdeMO geladen.
Der Outlander geht bis auf 25% runter bevor der Verbrenner an- bzw. dazugeschaltet wird.
Das Laden dauert dann ca. 25 Minuten für 6,5 kWh weil er mit max 16Kw lädt.
Der Outlander schaltet bei 80% Kapazität den Ladevorgang ab.
Allerdings kann der Ladevorgang an der CHAdeMO dann wieder neu gestartet werden und lädt dann - je nach Temperatur - die Batterie auch komplett bis 100% voll.
Die Restladung von 80 - 100 Prozent dauert aber ungefähr genauso lange wie die Ladung von 25 bis 80%.
Gestern habe ich noch bei Aldi mit CHAdeMO geladen.
Der Outlander geht bis auf 25% runter bevor der Verbrenner an- bzw. dazugeschaltet wird.
Das Laden dauert dann ca. 25 Minuten für 6,5 kWh weil er mit max 16Kw lädt.
Der Outlander schaltet bei 80% Kapazität den Ladevorgang ab.
Allerdings kann der Ladevorgang an der CHAdeMO dann wieder neu gestartet werden und lädt dann - je nach Temperatur - die Batterie auch komplett bis 100% voll.
Die Restladung von 80 - 100 Prozent dauert aber ungefähr genauso lange wie die Ladung von 25 bis 80%.
Re: Outlander oder Passat GTE
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Re: Outlander oder Passat GTE
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Re: Outlander oder Passat GTE
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Antworten: 3von Elektro-Rudi » Mi 30. Aug 2023, 23:09 » in Volkswagen - modellübergreifend - 3
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Mo 30. Okt 2023, 07:18
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Letzter Beitrag von netadair « So 24. Mär 2024, 14:10Antworten: 7
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Letzter Beitrag von netadair
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Batterie Upgrade für Outlander PHEV?
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Letzter Beitrag von muinasepp « Mo 22. Apr 2024, 07:34Antworten: 18
Verfasst in Outlander Plug-in Hybrid - Allgemeine Themenvon sierramm762 » Mi 17. Apr 2024, 19:38 » in Outlander Plug-in Hybrid - Allgemeine Themen - 18
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Letzter Beitrag von muinasepp
Mo 22. Apr 2024, 07:34
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Antworten: 23von rubinGTE » Di 22. Aug 2023, 05:47 » in Golf GTE - Antrieb, Elektromotor - 23
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Letzter Beitrag von Heiminmax
Mo 27. Nov 2023, 10:13
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