Änderungen Outlander PHEV / Model Version 2017
Re: Änderungen Outlander PHEV / Model Version 2017
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Ich habe mir einen Outlander PHEV bestellt.
Der Händler meinte das er vielleicht im Dezember kommt, da ich die Basis Variante genommen habe,
dieser ist so nicht lieferbar, mehr war leider nicht drin.
Vorteil meinte der Händler wenn ich Glück habe bekomme ich schon die 2017 Version ohne Aufpreis mit der 230 V Steckdose und so.
Denn ich habe Preisgarantie egal ob ich dann die neue Version bekomme.
Der Händler meinte der neue 2017 soll nähmlich 1.000 € mehr kosten.
Bin mal gespannt. Batterie usw. soll übrigens gleich bleiben, schade eine 18KW Batterie oder so wäre auch nicht schlecht gewesen bei einem PHEV.
Der Händler meinte das er vielleicht im Dezember kommt, da ich die Basis Variante genommen habe,
dieser ist so nicht lieferbar, mehr war leider nicht drin.
Vorteil meinte der Händler wenn ich Glück habe bekomme ich schon die 2017 Version ohne Aufpreis mit der 230 V Steckdose und so.
Denn ich habe Preisgarantie egal ob ich dann die neue Version bekomme.
Der Händler meinte der neue 2017 soll nähmlich 1.000 € mehr kosten.
Bin mal gespannt. Batterie usw. soll übrigens gleich bleiben, schade eine 18KW Batterie oder so wäre auch nicht schlecht gewesen bei einem PHEV.
Nissan E-NV200 bis 26.10.2016 (eine schlechte Erfahrung)
Mitsubishi Outlander PHEV Modell 2017 seit 29.12.2016, verkauft.
Renault ZOE 40 KWH gebraucht gekauft bei 102.000 KM verkauft.
Opel Corsa-e bestellt, warte,warte,warte
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Re: Änderungen Outlander PHEV / Model Version 2017
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2018/19 oder so soll ja die neue Version mit 25kWh kommen (laut Paris)
Leider sieht das Auto aber aus als kostet es locker sechsstellig...
Leider sieht das Auto aber aus als kostet es locker sechsstellig...
seit 26.03.2021: DS7 Crossback E-Tense 4x4
BMW i3 (60Ah) Rex 11.2017 bis 03.2021
Outlander PHEV bis 12.2017 / 56.000km bei 11gr CO2/km mit 0.5l/100km
Fluence Z.E. von 03.2012 bis 03.2015
Renault = Nur eine schlechte Erfahrung mehr im Leben
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Re: Änderungen Outlander PHEV / Model Version 2017
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Ich war heute beim Mitsubishi da ich vorbeigefahren bin.
Händler teilte mir mit das ich schon die neue Version bekomme zum Preis für den alten.
Mitsubishi hat die Produktion für die alten eingestellt.
Leider gibt es noch keinen Liefertermin für meinen Basic.
Der Plus wäre sofort Lieferbar aber auch dann als alte Version.
Aber 6.000 € mehr hatte ich leider nicht mehr und ohne Umweltbonus hätte ich den nie gekauft,
da er schon teuer ist als Basic mit 39.000 €.
Mal abwarten, leider oder zum Glück wie man es sieht, wird mein E-NV200 schon Ende des Monats verkauft....
Gruß
Achim
Händler teilte mir mit das ich schon die neue Version bekomme zum Preis für den alten.
Mitsubishi hat die Produktion für die alten eingestellt.
Leider gibt es noch keinen Liefertermin für meinen Basic.
Der Plus wäre sofort Lieferbar aber auch dann als alte Version.
Aber 6.000 € mehr hatte ich leider nicht mehr und ohne Umweltbonus hätte ich den nie gekauft,
da er schon teuer ist als Basic mit 39.000 €.
Mal abwarten, leider oder zum Glück wie man es sieht, wird mein E-NV200 schon Ende des Monats verkauft....
Gruß
Achim
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Re: Änderungen Outlander PHEV / Model Version 2017
14 pässe test (13800 höhenmeter) des outi...
http://www.mitsubishi-motors.ch/mitsubi ... 364d0790af
Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk
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Re: Änderungen Outlander PHEV / Model Version 2017
Hallo Kim, wurde wirklich von einer neuen Version des Outlander PHEV gesprochen? Für 2017 sind ja zunächst erstmal nur kleinere Änderungen angekündigt. Zusätzlich wurden in Paris zwei Konzeptstudien vorgestellt:Kim hat geschrieben:2018/19 oder so soll ja die neue Version mit 25kWh kommen (laut Paris)
Leider sieht das Auto aber aus als kostet es locker sechsstellig...
1.) GT-PHEV: "ground tourer" mit 25 kWh-Batterie und drei E-Motoren; "high-end next-generation crossover SUV"
- klingt für mich eher nach einem größeren Modell, als es der Outlander ist. Und ja, damit bestimmt auch teurer!
(http://www.mitsubishi-motors.com/en/eve ... onceptcar/)
2.) eX: reines EV als "compact SUV" mit 45 kWh-Batterie und zwei 70 kW-Motoren (Reichweite <400km)
- etwas kleiner als der Outlander PHEV - eher wie der ASX
(http://www.mitsubishi-motors.com/en/eve ... onceptcar/)
Meine Hoffnung ist, dass der Outlander PHEV zwischen beiden o.g. erst mal weiter existieren wird und vielleicht zumindest mittelfristig mit einer neueren Batterie (z.B. bereits die 25 kWh des GT-PHEV) ausgestattet wird. Am besten schon 2017 wahlweise alternativ zur bisherigen mit 12 kWh, so wie es auch bei Zoe und Leaf der Fall war.
Hoffentlich bringt die L.A.-Motorshow Ende November neue Infos...
LEAF Acenta seit 05/2015, Outlander PHEV seit 11/2016, Peugeot e-2008 seit 02/2021.
Re: Änderungen Outlander PHEV / Model Version 2017
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Sowas wie den eX würde ich mir sehr sehr wünschen in 2018. Der wäre perfekt für mich.
Gerne auch wirklich mit einer dann vergleichsweise kleinen Batterie, wie sie mit 45 kWh angegeben ist.
400 km Reichweite damit ist natürlich wieder ein kompletter Bullshitwert.
Aber was meine Euphorie wirklich dämpft/killt, sind solche Wörter wie "concept" und "vision" gleich zu Beginn im Pressetext.
Gerne auch wirklich mit einer dann vergleichsweise kleinen Batterie, wie sie mit 45 kWh angegeben ist.
400 km Reichweite damit ist natürlich wieder ein kompletter Bullshitwert.
Aber was meine Euphorie wirklich dämpft/killt, sind solche Wörter wie "concept" und "vision" gleich zu Beginn im Pressetext.
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Outlander PHEV bis 12.2017 / 56.000km bei 11gr CO2/km mit 0.5l/100km
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Renault = Nur eine schlechte Erfahrung mehr im Leben
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Re: Änderungen Outlander PHEV / Model Version 2017
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Sowas in der Art wird schon irgendwann kommen, aber das was vorgestellt wurde halte ich jetzt mal für reine Concept-Modelle.
Btw., obwohl ich schon vor eineinhalb Monaten bestellt habe (Basis-Variante), habe ich immer noch keinen vorläufigen Liefertermin und keine Info darüber, welchen Modelljahrgang ich dann bekomme.
Btw., obwohl ich schon vor eineinhalb Monaten bestellt habe (Basis-Variante), habe ich immer noch keinen vorläufigen Liefertermin und keine Info darüber, welchen Modelljahrgang ich dann bekomme.
EV-Historie seit Anno Domini 1974
Herkules E1 - Opel Corsa B Elektra - Fiat 500e Zebra - BH emotion Nitro 29 - Mitsubishi Outlander PHEV - Nova Motors eRetro Star - Mini Cooper SE
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Re: Änderungen Outlander PHEV / Model Version 2017
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Wichtig ist ja vor allem, das der dann CCS mit ordentlich Ladepower bekommt.Kim hat geschrieben:Gerne auch wirklich mit einer dann vergleichsweise kleinen Batterie, wie sie mit 45 kWh angegeben ist.
Verwendung korrekter physikalischer Einheiten
"Online" heißt nicht, das ich gerade hier im Forum aktiv bin.
.
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Re: Änderungen Outlander PHEV / Model Version 2017
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Ladepower. Exakt. 50-100kW
Chademo wäre mir persönlich zwar wesentlich lieber, aber zur Not täte es natürlich auch ein CCS...
Chademo wäre mir persönlich zwar wesentlich lieber, aber zur Not täte es natürlich auch ein CCS...
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Re: Änderungen Outlander PHEV / Model Version 2017
Habe heute auf einer Mitsubishi-Site den ersten Auftritt zum Modelljahr 2017 gefunden (versteckter Link):
http://www.mitsubishi-motors.lv/outlander-phev-my17
Dort ist auch schon die Broschüre mit den technischen Daten verlinkt (auf englisch/EU-Version):
http://www.mitsubishi-motors.lv/workare ... 2147492727
Es handelt sich bei dem pdf um eine noch auf die Region anzupassende Vorlage - hätte so wohl eigentlich noch nicht veröffentlicht werden sollen!
Ich denke also, dass es auch in Deutschland bald soweit sein wird!
P.P.S.: Ein Vergleich der Technischen Daten zwischen 2016 und 2017 ergibt im Wesentlichen die bereits bekannten Neuerungen:
- S-AWC 4WD-Mode: "now with more responsive acceleration during EV driving"
- Active Stability Control (ASC) : "which now offers enhanced traction on snowy roads"
- Verbrauch 1,7 statt 1,8 Liter/100 km
- EV Switch: Prioritätsmodus hilft das Starten des Verbrenners zu verhindern.
- ECO-Mode: hat nun wohl keinen Einfluss mehr auf 4WD
- 1500W-Steckdose hinter der Mittelkonsole und im Kofferraum
- Elektronische Handbremse
- neue Farbe: cool silver metallic (A31)
- PDC evtl. auch schon in Plus-Version? (international nun ab Instyle)
- Blind Spot Warning (BSW)
- Rear Crossing Traffic Alert (RCTA)
- statt MMCS: Smartphone Link Display Audio (iPhone/Android-kompatibel)
http://www.mitsubishi-motors.lv/outlander-phev-my17
Dort ist auch schon die Broschüre mit den technischen Daten verlinkt (auf englisch/EU-Version):
http://www.mitsubishi-motors.lv/workare ... 2147492727
Es handelt sich bei dem pdf um eine noch auf die Region anzupassende Vorlage - hätte so wohl eigentlich noch nicht veröffentlicht werden sollen!
Ich denke also, dass es auch in Deutschland bald soweit sein wird!
P.P.S.: Ein Vergleich der Technischen Daten zwischen 2016 und 2017 ergibt im Wesentlichen die bereits bekannten Neuerungen:
- S-AWC 4WD-Mode: "now with more responsive acceleration during EV driving"
- Active Stability Control (ASC) : "which now offers enhanced traction on snowy roads"
- Verbrauch 1,7 statt 1,8 Liter/100 km
- EV Switch: Prioritätsmodus hilft das Starten des Verbrenners zu verhindern.
- ECO-Mode: hat nun wohl keinen Einfluss mehr auf 4WD
- 1500W-Steckdose hinter der Mittelkonsole und im Kofferraum
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Antworten: 23von steve-oh » Di 26. Sep 2023, 11:36 » in Elektroauto Kaufen - 23
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Letzter Beitrag von netadair « So 24. Mär 2024, 14:10Antworten: 7
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Batterie Upgrade für Outlander PHEV?
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Kaufberatung Outlander 2016-2019 Phev 2.0 oder 2.4
Letzter Beitrag von muinasepp « Mo 22. Apr 2024, 07:34Antworten: 18
Verfasst in Outlander Plug-in Hybrid - Allgemeine Themenvon sierramm762 » Mi 17. Apr 2024, 19:38 » in Outlander Plug-in Hybrid - Allgemeine Themen - 18
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Mo 22. Apr 2024, 07:34
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Antworten: 13von jonal » Sa 23. Sep 2023, 19:16 » in 500 Elektro - Allgemeine Themen - 13
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Mein "neues Navi" Phase 1 / Android Auto / veraltete Android Version
von C-Zer0 » Fr 12. Mai 2023, 10:37 » in ZOE - Modifikationen - 0
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Fr 12. Mai 2023, 10:37
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