Mitsubishi Outlander PHEV

Re: Mitsubishi Outlander PHEV

Beitragvon xado1 » Mo 11. Jan 2016, 18:58

Lebenskunst ist die Fähigkeit, auf etwas Notwendiges zu verzichten, um sich etwas Überflüssiges zu leisten.
Dieselfrei,d.h. frei ,weil ich wieder einen Diesel fahre
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Re: Mitsubishi Outlander PHEV

Beitragvon MadMax63 » Sa 16. Jan 2016, 13:31

Dann hätten die es beim deutschen Modell auch weglassen können. In meiner Gegend gibt es so gut wie keine ChaDeMos, zumindest nicht da wo ich herumfahre.
Wer nicht mit der Zeit geht, muss mit der Zeit gehen.
Mitsubishi Outlander Top PHEV (MJ 2014)
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Re: Mitsubishi Outlander PHEV

Beitragvon Torwin » Sa 16. Jan 2016, 13:45

Mir wäre die 22kW-AC-Lademöglichkeit lieber. Chademo kann beim Outlander auch nur max. 16 kW.
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Re: Mitsubishi Outlander PHEV

Beitragvon eDEVIL » Sa 16. Jan 2016, 14:20

Selbst 11KW AC wären besser als chademo.
Bei den kommenden Zeittarifen wird man eh kaum noch Chademo laden wollen. Kostet dann mehr als Sprit zu den aktuellen Preisen.
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Re: Mitsubishi Outlander PHEV

Beitragvon Torwin » Sa 16. Jan 2016, 14:29

eDEVIL hat geschrieben:
Selbst 11KW AC wären besser als chademo.
Bei den kommenden Zeittarifen wird man eh kaum noch Chademo laden wollen. Kostet dann mehr als Sprit zu den aktuellen Preisen.

:thumb:
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Re: AW: Mitsubishi Outlander PHEV

Beitragvon ht13 » Sa 29. Okt 2016, 07:55

Der Outlander PHEV als Werbestar (und nicht offiziell von Mitsubishi):

https://t.co/x9hdmv8X58

Sieh Dir den Tweet von @ARCHE_Kids an: https://twitter.com/ARCHE_Kids/status/7 ... 47648?s=09
2014er LEAF Acenta seit 05/2015 und 2015er Outlander PHEV seit 11/2016. :thumb:
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Re: Mitsubishi Outlander PHEV

Beitragvon Karlsson » Sa 29. Okt 2016, 15:06

Sind die Lademöglichkeiten da echt so wichtig?
Ich würde mir dem im Alltag immer zuhause laden und komplett elektrisch fahren. Auf unser relativ häufigen 270km Strecke, würde ich bei einer kurzen Pause vielleicht Chademo laden und käme dann im besten Fall auf 30-35% elektrischen Anteil. Noch mehr Pausem würde ich da nicht machen wollen.
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Re: Mitsubishi Outlander PHEV

Beitragvon eDEVIL » Sa 29. Okt 2016, 17:57

Hängt immer davon ab, welchen Aktionsradius man normaler Wiese benötigt.

bei mir sind es ja schon ~40km bis Mitte Berlin. Wenn man da noch ein paar länegre Strecken hat, braucht man ann 1,5-2x die volle AKkukappa bei 20 kwh.
Mit dem 12 kwh Outi wäre der Akku leer bevor ich überhaupt bis zur Berliner Stadtautobahn gekommen wäre.

Hannover ist da ja schon ein wenig kompakter...
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Re: Mitsubishi Outlander PHEV

Beitragvon Karlsson » Sa 29. Okt 2016, 19:34

Bei der elektrischen Reichweite hätte ich nicht den Ehrgeiz, alles elektrisch zu fahren und nach spätestens 50km Pausen zu machen. Also mich interessiert er nur wenn ich den Alltag damit rein elektrisch ohne nachladen hinkriege. Also außer das ginge ohne Aufwand bei der Arbeit. Ist bei mir aber mit Aufwand verbunden und es wäre mir auch einfach zu doof, 2x täglich zu laden.
Bei den längeren Strecken dann erst recht...ich fahre doch nicht 300km und lade mindestens 5x zwischendurch.
Für 300km eine Pause ist noch akzeptabel, aber dann muss es auch gut sein.
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Re: Mitsubishi Outlander PHEV

Beitragvon Marsch » Sa 29. Okt 2016, 21:03

Ich nehme eine Chademo Ladung ab und zu mal mit an Autobahnraststätte n, wenn eh eine Pause ansteht. Das ist denke ich der Haupteinsatzzweck bei dem Auto. Wenn der Anschluss extra gekostet hätte, hätte meiner keinen. ;)
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