[Outlander PHEV] Meine Fragen an Outlander PHEV Fahrer
Re: Meine Fragen an Outlander PHEV Fahrer
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Bin auch langjähriger Priusfahrer und von der Effizienz des HSD und des Atkinson-Motors überzeugt. Fakt ist aber aus meiner Sicht auch, dass Toyota irgendwie strategisch fehlgeleitet auf Wasserstoff setzt anstatt den Vorsprung zu nutzen und ein vernünftiges Plug-In Modell mit zumindest 50km elektrischer Reichweite anzubieten, ganz zu schweigen von 4x4. Hier hat Mitsu - abgesehen von Tesla - quasi ein Monopol, vor allem aufgrund des Preises...
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Re: Meine Fragen an Outlander PHEV Fahrer
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Bin auch der Meinung dass Toyota irgendwie auf die falsche Karte setzt!rolfrenz hat geschrieben:Bin auch langjähriger Priusfahrer und von der Effizienz des HSD und des Atkinson-Motors überzeugt. Fakt ist aber aus meiner Sicht auch, dass Toyota irgendwie strategisch fehlgeleitet auf Wasserstoff setzt anstatt den Vorsprung zu nutzen und ein vernünftiges Plug-In Modell mit zumindest 50km elektrischer Reichweite anzubieten, ganz zu schweigen von 4x4. Hier hat Mitsu - abgesehen von Tesla - quasi ein Monopol, vor allem aufgrund des Preises...
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Skoda Enyaq 80x <-- der macht sowas von Spaß - WOW!
Re: Meine Fragen an Outlander PHEV Fahrer
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Bei meinem Zweitkontakt (mein Erstkontakt war rein elektrisch) hab ich auch mal 20 km Vollhybridbetrieb getestet und kam auf ca. 5.6l pro 100km. War allerdings mit Winterbereifung.
Meine erste längere Strecke werde ich sicher erst Mitte März machen, aber anschl. gerne berichten was sich Benoit dafür genehmigt hat.
Meine erste längere Strecke werde ich sicher erst Mitte März machen, aber anschl. gerne berichten was sich Benoit dafür genehmigt hat.
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Renault = Nur eine schlechte Erfahrung mehr im Leben
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Re: Meine Fragen an Outlander PHEV Fahrer
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man sieht auf Spritmonitor sehr schön die Streuung des Verbrauches. (@MadMax: wir sind ja fast gleich auf)
auf Langstrecke (ohne Stromnachtanken) geht der Spritverbrauch in die Höhe; bei vielen Strecken (< 50 km) wo immer auch nachgeladen werden kann, kommt man logischerweise auf sehr niedrige Spritverbräuche
Im Schnitt jeweils.
auf Langstrecke (ohne Stromnachtanken) geht der Spritverbrauch in die Höhe; bei vielen Strecken (< 50 km) wo immer auch nachgeladen werden kann, kommt man logischerweise auf sehr niedrige Spritverbräuche
Im Schnitt jeweils.
Re: Meine Fragen an Outlander PHEV Fahrer
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Re: AW: Meine Fragen an Outlander PHEV Fahrer
der vorteil eines plugin hybriden liegt nun mal im plugin. wenn man einen plugin hybriden fährt ohne zu laden macht das keinen sinn, weil man dann wirklich nur dauernd 200kg "unnützes" gewicht in form der akkus rumschleppt.
mich interessiert als zwar auch der reine hybrid verbrauch, wohlwissend dass der nicht so besonders sein wird (ausser man fährt sehr langsam).
mir persönlich gefällt die wirkungsweise des outlanders sehr.
das grosse ? ist wenn du 120 km/h fährst, fährst du noch im hybridmodus od. schon im bereich wo der benzinrr direkt die vorderachse antreibt. im 2. fall wird der verbrauch zwangsweise schlechter sein als bei einem normalen benziner. im 1. fall denke ich, ohne es zu wissen , sollte er besser abschneiden trotz zusätzlichem wirkungsgradverlust über generator, batterie und emotor.
weil der benziner, welcher von haus aus ja den extr. schlechteren wirkungsgrad hat als dercemotor wenigstens im sweet spot arbeitet.
das sind so meine gedanken zu diesem thema, sorry alles vom handy aus geschrieben.
unterm strich ist halt der pluginhybrid vor allem für ein jahresprofil geeignet, welches zum grössten teil strecken pro tag um die 60km beinhaltet und über nacht geladen wird.
mich interessiert als zwar auch der reine hybrid verbrauch, wohlwissend dass der nicht so besonders sein wird (ausser man fährt sehr langsam).
mir persönlich gefällt die wirkungsweise des outlanders sehr.
das grosse ? ist wenn du 120 km/h fährst, fährst du noch im hybridmodus od. schon im bereich wo der benzinrr direkt die vorderachse antreibt. im 2. fall wird der verbrauch zwangsweise schlechter sein als bei einem normalen benziner. im 1. fall denke ich, ohne es zu wissen , sollte er besser abschneiden trotz zusätzlichem wirkungsgradverlust über generator, batterie und emotor.
weil der benziner, welcher von haus aus ja den extr. schlechteren wirkungsgrad hat als dercemotor wenigstens im sweet spot arbeitet.
das sind so meine gedanken zu diesem thema, sorry alles vom handy aus geschrieben.
unterm strich ist halt der pluginhybrid vor allem für ein jahresprofil geeignet, welches zum grössten teil strecken pro tag um die 60km beinhaltet und über nacht geladen wird.
Re: Meine Fragen an Outlander PHEV Fahrer
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lt. meinem Tacho schaltet der Outi bei ca. 126/127 km/h um; lt. Datenblatt bei 120 km/h
klar für Langstrecke gibts andere Autos die sparsamer sind - kein Thema. Ich wollte aber a) keinen reinen Verbrenner und b) war der Mitsuhändler zugleich auch mein Renault Händler, der meine Zoe wieder zurückgenommen hat. Durch meine selbständige Tätigkeit hab ich zum einen Strecken einfach bis 50 km, und zum anderen auch teilweise Anreisen um die 600 - 700 km - dafür zwei Autos vorzuhalten macht auch keinen Sinn; ich hatte das Szenario im November und Dezember ja gehabt. Zoe + Sixt Leihwagen - auf Dauer auch zu teuer. Von daher jetzt mal diese Variante. Tesla wurde vom Finanzchef nicht genehmigt. Jetzt warten wir mal, was der Markt die nächsten 2-3 Jahre bringt.
Seit ich elektrisiert bin, hat sich mein Fahrstil auch geändert. Auf der BAB fahre ich auch max. 130 km/h - alles andere bringt mir nichts (persönlich). War früher auch anders. Wenn ich nicht den Deal mit ZOE/Outi gehabt hätte, wäre ich wohl evlt. auf den Volvo V60 PHEV gegangen oder zähneknirschend doch einen Skoda Kombi (zähneknirschend nur weil Verbrenner - ansonsten finde ich die Skoda vom Preisleistungsverhältnis gut, Oktavia oder Superb) Beim Volvo hat mich u.a. der kleine Kofferraum gestört (wenn schon Kombi)
klar für Langstrecke gibts andere Autos die sparsamer sind - kein Thema. Ich wollte aber a) keinen reinen Verbrenner und b) war der Mitsuhändler zugleich auch mein Renault Händler, der meine Zoe wieder zurückgenommen hat. Durch meine selbständige Tätigkeit hab ich zum einen Strecken einfach bis 50 km, und zum anderen auch teilweise Anreisen um die 600 - 700 km - dafür zwei Autos vorzuhalten macht auch keinen Sinn; ich hatte das Szenario im November und Dezember ja gehabt. Zoe + Sixt Leihwagen - auf Dauer auch zu teuer. Von daher jetzt mal diese Variante. Tesla wurde vom Finanzchef nicht genehmigt. Jetzt warten wir mal, was der Markt die nächsten 2-3 Jahre bringt.
Seit ich elektrisiert bin, hat sich mein Fahrstil auch geändert. Auf der BAB fahre ich auch max. 130 km/h - alles andere bringt mir nichts (persönlich). War früher auch anders. Wenn ich nicht den Deal mit ZOE/Outi gehabt hätte, wäre ich wohl evlt. auf den Volvo V60 PHEV gegangen oder zähneknirschend doch einen Skoda Kombi (zähneknirschend nur weil Verbrenner - ansonsten finde ich die Skoda vom Preisleistungsverhältnis gut, Oktavia oder Superb) Beim Volvo hat mich u.a. der kleine Kofferraum gestört (wenn schon Kombi)
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Antworten: 40von Bulletproof » Mo 11. Mär 2024, 17:12 » in i3 - Allgemeine Themen - 40
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Letzter Beitrag von Bulletproof
Do 28. Mär 2024, 04:55
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Bald neuer i3 Fahrer hat ein paar fragen :-)
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Welcher Gebrauchte soll es werden Rav4 Hybrid, Outlander PHEV, BMW XE
Antworten: 23von steve-oh » Di 26. Sep 2023, 11:36 » in Elektroauto Kaufen - 23
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Letzter Beitrag von Ilchi
Mo 30. Okt 2023, 07:18
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Welcher Gebrauchte soll es werden Rav4 Hybrid, Outlander PHEV, BMW XE
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Batterie Upgrade für Outlander PHEV?
Letzter Beitrag von netadair « So 24. Mär 2024, 14:10Antworten: 7
Verfasst in Outlander Plug-in Hybrid - Batterie, Reichweitevon Craic » Mi 4. Okt 2023, 21:53 » in Outlander Plug-in Hybrid - Batterie, Reichweite - 7
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Letzter Beitrag von netadair
So 24. Mär 2024, 14:10
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Batterie Upgrade für Outlander PHEV?
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Kaufberatung Outlander 2016-2019 Phev 2.0 oder 2.4
Letzter Beitrag von sierramm762 « Fr 19. Apr 2024, 11:30Antworten: 15
Verfasst in Outlander Plug-in Hybrid - Allgemeine Themenvon sierramm762 » Mi 17. Apr 2024, 19:38 » in Outlander Plug-in Hybrid - Allgemeine Themen - 15
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-
Letzter Beitrag von sierramm762
Fr 19. Apr 2024, 11:30
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Kaufberatung Outlander 2016-2019 Phev 2.0 oder 2.4
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10 Jahre alte MX/FX ZF5,7 - Fragen über Fragen
Antworten: 6von VerFXt » So 27. Aug 2023, 13:03 » in Zero Motorcycles - 6
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So 24. Sep 2023, 01:58
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