Mia laden an modernen Ladesäulen ?

Hat denn wer den Hersteller der Mia aufgekauft?

[ghia]

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[Halreuther]

Tachchen,

ich muss nochmal diesen Thread auspacken...

Mittlerweile läuft ja mein 11kW-Lader, daher haben sich meine ursprünglichen
Anforderungen ein bissl geändert.
Bisher kann ich mit dem Zusatzlader nur laden, wenn ich die Heckscheibe auf stehen lasse.
Daher war meine Idee ne rote CEE-Dose in die Mia einzubauen.
Mal wieder alle Verkleidungen runter und ausgemessen.
Die Einbautiefe ist kein Problem. 130mm passen locker.
Allerdings ist eine CEE-Rot mit 16A auch 60x60mm breit/hoch.
Die 32er locker 65x65mm.
Darüber muss dann ja noch der Stecker passen.
Außerdem gehen die echt nicht leicht zu stecken...
Da hab ich keinen Bock drauf täglich dran rum ruppen zu müssen.
Also : Datt gibt nix.

Gerade mal den Typ2-Stecker ausgemessen. 50x45mm
Der sollte passen. Also wird's langfristig wohl darauf hinauslaufen.

Jaaaa - ihr habts ja schon immer gesagt... ich weiß

Ciao, Thommes

[Miage]

Moin, moin!

[...] Mittlerweile läuft ja mein 11kW-Lader, daher haben sich meine ursprünglichen
Anforderungen ein bissl geändert.
Bisher kann ich mit dem Zusatzlader nur laden, wenn ich die Heckscheibe auf stehen lasse. [...]

Du *mußt* sie ja nicht offenstehen lassen!
Baue sowas selbst [oder kaufe ähnliches] für die Heckklappe:

http://www.lufty.eu/elektrofahrzeuge/

So ein recht ähnliches Teil s.u. habe ich schon mal auf einem eAuto-Treffen bei einem "Drilling" bewundern dürfen.
Einfach die Heckklappe so 15-20 mm aufstellen und trotzdem "verschlossen" haben!

Ich suche so ein Teil auch für die Mia!

*Z.B.* für einen 11-kW-Zusatzlader

... oder um eine passende "Verteiler-Box" in den Kofferraum zu legen, die
a) von dort aus die Mia mit dem Bordlader über Kabel und Typ-1-Stecker [außen!} verbindet,
b) einen Anschluß für einen kleinen Heizlüfter im Winter bereitstellt ...,
c) über die dritte Phase ggf. noch einen weiteren eAuto-Langsamlader versorgt

Gruß, Wolfgang "Miage"

[Halreuther]

Moinsen,

Ist ne Idee - zugegebenermaßen.

Andererseits ist unsere Heckklappe ganz aus Glas.
Ich weiß nicht was passiert wenn da jemand dran
rumruppt nur um zu sehen ob die auf geht ?!?
Oder sich unachtsamerweise dagegenlehnt.
Ist mir aufgefallen auf dem letzten Treffen am Wochenende,
einige Leute standen um die Mia rum und unterhielten sich,
lehnten sich dabei wie üblich bei Blechkisten an die Mia.
Da war ich schon kurz vor "Schaum vorm Mund"

Wenn du auch nen 11kW-Lader hast - brauchste keinen Heizlüfter mehr.
Aber sonst auch ne Idee mit "was auch immer anschließen können"...
Dann müsste aber wieder das Mia-Inlet 3 phasig werden...

Wo wir wieder bei ner Typ2-Dose sind.
Wenn die und die Stecker nicht so teuer wären... *seufzt*

[ghia]

Ist mir aufgefallen auf dem letzten Treffen am Wochenende,
einige Leute standen um die Mia rum und unterhielten sich,
lehnten sich dabei wie üblich bei Blechkisten an die Mia.
Da war ich schon kurz vor "Schaum vorm Mund"

Gegen die Leute sage ich:
"Wann Sie gern gegen Auto lehnen, kaufen Sie selbst einer!"
oder bei zwei
"Können Sie nicht einander stützen?"

[SolarE30]

Moin in die Runde,

gibt es denn eine Empfehlung, wie man und ob man an solch Ladestation / Lademöglichkeiten...

1. Typ 2 43 kW
2. CHAdeMO - 50 kW
3. Combined Charging - 50 kW

... eine MIA problemlos anschließen kann, um die Akkus aufzuladen ?
Hier in diesem Thread steht ja eine Menge geschrieben, aber irgendwie bin ich nicht schlauer geworden.
Jemand hat ausdrücklich angeraten, dass immer nur (ausschließlich) nur das Ladekabel der MIA zu verwenden ist.
Nimmt man ein anderes Ladekabel, kann es bereits das Ladegerät in der MIA zerstören.
Da das Ladegerät für maximal 220 Volt mit 16 Ampere ausgelegt ist, dürften wahrscheinlich alle drei o.g. Lademöglichkeiten sofort das on Bord Ladegerät der MIA killen.

Das Ladekabel der MIA hat auf der einen Seite ein Schuko-Stecker und auf der anderen Seite eben ein Typ 1 - Stecker.
Gibt es denn solch kodierte Ladekabel die zum einen eine bspw. Typ 2 Ladebuchse haben und auf der anderen Seite den Typ 1 - Stecker ? Dann könnte man vielleicht die o.g. Variante 1 ausprobieren, sofern das Ladekabel auch nur 220 Volt a 16 Ampere durchleitet.

Irgendwo hatte ich auch schon mal gelesen, dass jemand hier in diesem Forum sogar ein Ladegerät in der MIA verbaut hat, um mit einem 50KW Schnellader die MIA aufzuladen. Das ist doch cool, wenn der Ladevorgang statt in 4,5 h bei einem 12 kwh Akku bereits nach ein paar Minuten vollgeladen ist.


Viele Grüße
Christian

[Mia_Paris]

Hallo in die Runde !

Das Thema hat mich auch schon beschäftigt....

in der Bucht gibts einen Verkäufer aus Merkendorf Maag electronic
der verkauft ein
"Ladekabel 16 A Typ 2 auf Schuko Adapter mit Schlüssel IEC 62196 " zum Preis vom 196,- Euro

im Text beschreibt er genau die Probleme, die der Mia oder dem Twizy bei modernen Ladesäulen passieren können.

Dafür gibt es vom Verkäufer 2 Versionen des Ladekabels mit Schlüsselschalter.

Ob man es für 196,- Euro kaufen sollte, bleibt jedem selbst überlassen

Wie lange und wie oft müßte man also an einer Typ2 Säule(die kostenlos ist) stehen um das Geld wieder rauszubekommen ?

Grüße aus dem Rhein Main Gebiet

[Voltix]

Schnelladen der Mia geht nur, wenn man den Stecker und das interne Ladegerät vollständig umgeht.

Ansonsten bleibt das Limit bei 230 V 13 A.

Für das Laden an Typ 2-Säulen ist das zuvor genannte 200€-Kabel die sicherste Version, weil dann die Verriegelungssignale direkt von der Mia bedient werden.

Ein Eigenbau-Kompromiss ist diese 100€-Variante - https://miahammia.wordpress.com/2017/07/07/typ-zwei/

[gonium]

Ich hab keinen Zugriff auf eine Mia, allerdings erscheint mir die Nachrüstung eines Typ2-Fahrzeuginlets am sinnvollsten zu sein. Damit sollte man überall laden können. Das Inlet schlägt mit 80-100 Euro zu Buche. Dann fehlt noch die Schaltung, die der Ladestation ein Auto vorgaukelt. Die habe ich hier beschrieben:

https://evsim.gonium.net

Achtung: Um das Ladekabel zuverlässig ver- und entriegeln zu können muss man noch irgendwo die Schalter J2 und J4 unterbringen. Danach sollte man mit allen Typ2-Lademöglichkeiten kompatibel sein.