Batterie Balancing

[Max Mausser]

Guten Abend

Habe mich gerade ein wenig in das "Balancing" der Tesla Batterie eingelesen.

In den Tesla Forum gehen zwar die Meinungen ein wenig auseinander:
- Die eine Gruppe geht davon aus, dass das Balancing ab 93% Ladezustand anfängt
- Die andere Gruppe ist der Meinung, dass es erst bei 100% beginnt.
- Aber alle sind der Meinung, dass es erst im oberstem Bereich, durchgeführt wird.

Nun aber zu den Frage:
- Wann startet das Balancing bei unserem B250e?
- Falls das Balancing erst im oberstem Bereich (>85% Ladezustand) wirksam ist, wird dann ein Fahrzeug ohne RangePlus nie Balanciert?
- Wird nur mit gedrückter RangeMode Taste "Balanciert" ?

Fragen über Fragen!

Falls jemand Infos dazu hat, bitte teilen.

Besten Dank
Max

Vielleicht hilft das ein wenig weiter:

https://youtu.be/16_S-_BUMZw

Ich wäre geneigt zu sagen, dass das Balancing nur ab und zu stattfindet und nicht bei jedem Laden, das würde überhaupt keinen Sinn machen.

...
https://youtu.be/16_S-_BUMZw
....

das kann man sich wirklich nicht antun.

Hat überhaupt jemand mal gemessen wann da balanciert wird?

[Max Mausser]

Guten Morgen

Hier die Antwort von der Mercedes Hotline zum Thema "Balancing":

Gerne habe ich die vier Fragen rund um Ihren Mercedes-Benz B 250 e mit unserer Fachabteilung recherchiert.

1. Voraussetzungen für Balancing: 
Das Balancing findet nur statt, wenn die Hochvoltbatterie zu 100% vollgeladen wird. 
Dies ist unabhängig davon, ob RANGE PLUS aktiviert oder deaktiviert ist.
Das Balancing innerhalb der Hochvoltbatterie wird vom Batteriemanagement anhand 
bestimmter Parameter und Werte initiiert.
Einer dieser Parameter ist der prozentuale Ladezustand.
Wie in der Betriebsanleitung beschrieben, verkürzt RANGE PLUS die Lebensdauer der Batterie.
Diese Funktion sollte daher nur in Ausnahmefällen verwendet werden.
Bitte beachten Sie hierzu die Hinweise in der Betriebsanleitung.

Gruss aus der Schweiz
Max

P.S.
Bei mir konnte ich bis jetzt noch kein "Balancing" wie ich es kenne feststellen.
Typischerweise erwarte ich, wenn das "Balancing" aktiv ist, eine Reduktion der Ladeleistung welche ich noch nie feststellen konnte.
Bis jetzt hat mein Fahrzeug immer bis zum Schluss der Ladung (ohne RangePlus) mit der vollen Leistung von 11kW durchgeladen.

Hat diesbezüglich jemand Erfahrungswerte mit Range Plus?

[Helfried]

Typischerweise erwarte ich, wenn das "Balancing" aktiv ist, eine Reduktion der Ladeleistung welche ich noch nie feststellen konnte.

Das Balancing der Zellen kostet ja punktuell keine Ladeleistung, es dauert bloß das Laden etwas länger, wenn die Zellen wirklich aus der Balance geraten sind, was meist nur in geringem Umfang der Fall ist.

[Dark Rider]

Würde mich auch noch wunder nehmen, wann und wie der ED ein Balancing durchführt.
Auf meinen über 27k km mit dem ED konnte ich nie ein Balancing feststellen.

Interessant ist vielleicht noch folgendes:
Ich fahre ja nun einen Tesla MS70D mit 75er Akku (elektronisch begrenzt).
Ich kann den Akku also nur bis auf ca. 90% seiner eigentlichen Kapazität laden.
Das 1. Balancing hat meiner dann auch erst nach über 18k km durchgeführt. Mittlerweile habe ich über 40k km und es hat noch kein zweites Mal stattgefunden.
Bei den Modellen die nicht elektronisch begrenzt sind, wird das Balancing doch häufiger durchgeführt, wenn ich das richtig mitbekommen habe.

Ich könnte mir daher gut vorstellen, dass es beim ED aufgrund des elektronisch gedrosselten Akkus auch eher selten zu einem Balancing kommt.

Gruss
Dark Rider

Hallo Dark-Rider

Wie weisst du, dass dein Tesla "gebalanced" hat? Gibt er dir das an im Sinne einer Statistik oder so? Ich nehme nicht an, dass du jedes mal daneben gestanden hast oder so

Gruss
eos21

[Dark Rider]

Hallo Dark-Rider

Wie weisst du, dass dein Tesla "gebalanced" hat? Gibt er dir das an im Sinne einer Statistik oder so? Ich nehme nicht an, dass du jedes mal daneben gestanden hast oder so

Gruss
eos21

Hi eos21

Das sehe ich an der Ladeleistung.
Da ich den Akku ja nicht komplett voll laden kann, habe ich auch bei 99/100% üblicherweise noch eine Ladeleistung von ca. 16kW. Das geht also eigentlich recht zügig.
Beim Balancing hat er gegen Ende jedoch nur noch mit 1-2kW geladen.
In den Fällen in denen ich bis auf 100% lade, bin ich in der Regel im Auto oder habe die Ladeleistung / Status via App im Auge.

Ich habe mir auch schon eine Tabelle gemacht, welche Ladeleistung bei welchem Ladestand üblich ist und was ich maximal schon beobachten konnte

Gruss
Dark Rider

Keine Ahnung, wo ich das posten soll, ich versuche es mal hier unter Batterie Balancing:

Hatte neulich den ED eingesteckt mit Abfahrtzeit 1000 am nächsten Tag. Das zeitgesteuerte Laden ist auf 0300 - 0600 auf Günstigstrom eingestellt. Als ich von der Garage retour im Haus war, prüfte ich, ob "Ladepause" erscheint. Soweit alles ok. Dann ist mir aber die Ladekurve aufgefallen, das hab ich bisher noch nie gesehen, dass er ab Einstecken bis Ladebeginn um 0300 die Batterie "leert"....?!? Der Vollständigkeit halber noch der Hinweis, dass ich ausnahmsweise Range+ gedrückt hatte, weil eine längere Reise bevorstand.

Was das soll und vor allem wieso??

[smarty]

Hatte letztens bei R plus ein Balancing. Er hat nach 2Kw schon auf 3,9kw runter geregelt und auch nach 45 Minuten war er nicht fertig und schon auf 1,6kw runter. Musste dann abbrechen. Er hatte bis dahin ab 100% schon 4,6kwh in den Akku geladen. Normal sind ca 4.