Antriebs-Einheit die 2te :O(
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Re: Antriebs-Einheit die 2te :O(
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Hmm,
ist die Einheit nicht auch von Tesla? Dort gab es ja bei den frühen Motoren dann auch Geräusche von den Lagern. Dort wurden die Motoreinheiten dann komplett getauscht und im Werk mit anderen Lagern versehen.
In der B-Klasse dürften also noch die alten Lager drin sein, dir durch die geringeren Strömen aber länger halten. Dieser Fehler führt aber eigentlich nicht zum Liegenbleiben. Viel eher fällt es beim Fahren durch Brummgeräusche auf.
ist die Einheit nicht auch von Tesla? Dort gab es ja bei den frühen Motoren dann auch Geräusche von den Lagern. Dort wurden die Motoreinheiten dann komplett getauscht und im Werk mit anderen Lagern versehen.
In der B-Klasse dürften also noch die alten Lager drin sein, dir durch die geringeren Strömen aber länger halten. Dieser Fehler führt aber eigentlich nicht zum Liegenbleiben. Viel eher fällt es beim Fahren durch Brummgeräusche auf.
Gruß Ingo
Re: Antriebs-Einheit die 2te :O(
...das mit den Lagerschäden bei den ersten Tesla Antriebseinheiten ist mir bekannt, aber bei mir ist der Antrieb beim ersten mal im Tempomatbetrieb bei 80km/h einfach mit der Störmeldung "Motor aus" ausgefallen und war mit Garnichts mehr wiederzubeleben ==> per Auflader zur Werkstatt die dann eine neue Antriebseinheit verbaut haben.
Jetzt ein Jahr und 27tkm später hatte ich die Meldung "Störung, Werkstatt aufsuchen" in gelber Schrift im Display, hab dann gleich einen Werstatttermin ausgemacht. Der Antrieb hat aber leider nicht solange durchgehalten, sodass ich 2 Tage vor dem Termin dann wieder mit der Meldung "Motor aus" liegengeblieben bin.
Jetzt steht er schon 2 Wochen und der Liefertermin für die neue Antriebseinheit ist voraussichtlich Anfang Juli.
Jetzt ein Jahr und 27tkm später hatte ich die Meldung "Störung, Werkstatt aufsuchen" in gelber Schrift im Display, hab dann gleich einen Werstatttermin ausgemacht. Der Antrieb hat aber leider nicht solange durchgehalten, sodass ich 2 Tage vor dem Termin dann wieder mit der Meldung "Motor aus" liegengeblieben bin.
Jetzt steht er schon 2 Wochen und der Liefertermin für die neue Antriebseinheit ist voraussichtlich Anfang Juli.
Re: Antriebs-Einheit die 2te :O(
Erstzulassung 12.2015, ist noch kein B250e also noch eine B-Klasse electric drive.....
ansonsten bin ich auch voll zufrieden mit dem Teil, aber langsam verlier ich das Vertrauen und Tunnelfahrten sind für mich die nächste Zeit auch wieder tabu....
ansonsten bin ich auch voll zufrieden mit dem Teil, aber langsam verlier ich das Vertrauen und Tunnelfahrten sind für mich die nächste Zeit auch wieder tabu....
Zuletzt geändert von Iggi am Do 8. Jun 2017, 11:22, insgesamt 1-mal geändert.
Re: Antriebs-Einheit die 2te :O(
eos21
Das ist länderindividuell. Das sogenannte Batteriezertifikat ist international für alle gleich, nämlich 8 Jahre oder max. 100'000 km auf die Hochvoltbatterie, wo eine minimale Kapazität von 19.6 kWh garantiert wird, entsprechend 70 % von 28.0 kWh. Der Rest der Antriebsgruppe, sprich eMotor und Leistungselektronik hängen an der normalen Garantie zum Fahrzeug, in der CH wären das 3 Jahre oder 100'000 km.Iggi hat geschrieben:...weiss jemand wie lange Garantie auf die Antriebseinheit ist ?
...im Model S sind ja soweit ich weiss 8 Jahre ohne Kilometerbegrenzung.
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