Status der Chademos an der A1

[Berndte]

Dann wird es wohl bei 20/22kW bleiben und sozusagen weniger CHAdeMO-Leistung als bisher.
Naja, wenn CHAdeMO mal funktioniert...

http://www.goingelectric.de/stromtankst ... le-9/8938/
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... -103/8911/
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... se-3/8935/

[Greenhorn]

Bitte nicht solche Hiobsbotschaften.
Kann ich meine Düsseldorftour wohl mit der A-Klasse antreten :'(

[rolandk]

Dieser Aufkleber befindet sich auf den ausser Betrieb genommenen Ladestationen an der A1 (Spinne gab's optional dazu, nur in Wildeshausen Süd).

[Greenhorn]

Bei dem Tempo das in D an den Tag gelegt wird frage ich mich;
Welchen Zeitraum umfasst der Begriff “demnächst“

[rolandk]

Kann ich meine Düsseldorftour wohl mit der A-Klasse antreten :'(

Düsseldorf geht auch sehr gut mit der S-Klasse von Tesla Alternativ die Z-Klasse von Renault .....

Gruß
Roland

Schön, dass die EU unnötig kastrierte Säulen fördert.

[Greenhorn]

Kann ich meine Düsseldorftour wohl mit der A-Klasse antreten :'(

Düsseldorf geht auch sehr gut mit der S-Klasse von Tesla Alternativ die Z-Klasse von Renault .....

Gruß
Roland

Da der Lotto Jackpot wieder nicht bei mir gelandet ist, steht Tesla leider kurzfristig nicht zur Verfügung.

Wer hat denn gute Kontakte zu RWE? Vielleicht möchte sich Berndte das halbe Dutzend alte Chademos in den Garten stellen und bei Gelegenheit mal generalüberholen?

[Jack76]

Ich kann mir nicht vorstellen, dass die EU im Rahmen eines Förderprojektes zur Schnellladung (schätze, dass soll FAST-E wohl suggerieren) AC auf 22KW beschneiden würde, hat sie doch selbst Schnellladung mit > 22KW definiert..
Ich zitiere mal die "RICHTLINIE 2014/94/EU DES EUROPÄISCHEN PARLAMENTS UND DES RATES" vom 22. Oktober 2014 über den Aufbau der Infrastruktur für alternative Kraftstoffe:
Artikel 2 - Begriffsbestimmungen:
-> „Normalladepunkt“ ist ein Ladepunkt, an dem Strom mit einer Ladeleistung von höchstens 22 kW an ein Elektrofahrzeug
übertragen werden kann...
-> „Schnellladepunkt“ ist ein Ladepunkt, an dem Strom mit einer Ladeleistung von mehr als 22 kW an ein Elektrofahrzeug
übertragen werden kann.
Anhang II - Technische Spezifikationen für Ladepunkte:
1.1. Normalladepunkte für Kraftfahrzeuge
Wechselstrom-Normalladepunkte für Elektrofahrzeuge sind aus Gründen der Interoperabilität mindestens mit Steckdosen
oder Fahrzeugkupplungen des Typs 2 nach der Norm EN62196-2 auszurüsten.
1.2. Schnellladepunkte für Kraftfahrzeuge
Wechselstrom-Schnellladepunkte für Elektrofahrzeuge sind aus Gründen der Interoperabilität mindestens mit Kupplungen
des Typs 2 nach der Norm EN62196-2 auszurüsten.
Gleichstrom-Schnellladepunkte für Elektrofahrzeuge sind aus Gründen der Interoperabilität mindestens mit Kupplungen
des „combined charging system Combo 2“ nach der Norm EN62196-3 auszurüsten.
Quelle: http://eur-lex.europa.eu/legal-content/ ... 94&from=DE

Hier tippe ich auf einen klaren Alleingang seitens RWE. Ich könnte mir vorstellen dass o.g. Richtlinie und die durch RWE so geplante Umsetzung daher eigentlich in Konflikt zueinander stehen. Warum soll es dafür bitte auch noch Fördergelder geben? Kennt einer Details zu diesem "Förderprojekt", hab auf die Schnelle noch nichts dazu finden können.

Grüße
Jack

[Berndte]

Naja, dann wird halt AC23 gemacht... kennen wir ja das Spielchen mittlerweile.
Mir egal, ich baue halt selber am AC43 Netz rum und den ganzen Konsortien und "gewinnorientierten Unternehmen" zeige ich den Finger!