Ladesäulenpranger ohne große Diskussion (Falschparker, sonstige Mißstände) aber mit Foto

[Helfried]

Ich denke das Video passt hier ganz gut rein.

https://youtu.be/sCoHyyL1QmM

Ymmd. Und dann hat der vom Video auch noch unnötig ein schlechtes Gewissen, weil er die Polizei ruft...
Super Video!

[mweisEl]

bis es an einem Auto mit 32A-Ladung verwendet wird und das Kabel heimlich, still und leise abbrennt.

Wenn, wenn, wenn. Auch ein schweres 6mm²-Kabel könnte mal einen Drahtbruch haben.

Und bei einphasiger Typ-2-Ladung würde ein nach Norm codiertes 20A-Kabel (mit 2,5mm² Adern) notfalls auch 32 A aushalten.
Aber wenn man sowieso nur mit 16A lädt: kann man die Leitung im original BMW i3-Kabel (alte Version, also 3x6mm² + 2 Adern) ohne Spezialwerkzeug durch eine 2,5mm²-Leitung ersetzen?

[2moose]

Wenn, wenn, wenn. Auch ein schweres 6mm²-Kabel könnte mal einen Drahtbruch haben.

Drahtbruch ist kein Beinbruch ... dem Kabel ist es egal, wird dabei nicht überlastet. Aber gegen eine zu hohe Stromaufnahme - und das über Stunden - kann es sich nicht wehren.

Und bei einphasiger Typ-2-Ladung würde ein nach Norm codiertes 20A-Kabel (mit 2,5mm² Adern) notfalls auch 32 A aushalten.

Nö. Ich lade einphasig 32A ... im Sommer wird schon das 32A-Kabel mit 6mm² richtig warm. Wennst dann noch den Querschnitt um 60% auf 2,5mm² reduzierst, hast 60% mehr Leitungswiderstand bzw. die 2,6-fache Verlustleistung am Kabel. Das spielt da nicht mit.

Solche Anleitungen sind Anstiftung zum Elektrounfall.

[ecopowerprofi]

20A-Typ2-Kabel selber auf 32A umzukodieren ist eine topp Idee ... jedoch nur so lange, bis es an einem Auto mit 32A-Ladung verwendet wird und das Kabel heimlich, still und leise abbrennt.

Du schreibst Blödsinn. Mal richtig lesen. Auf der Fahrzeugseite bleibt weiterhin die Kodierung auf 20A. Dann kann das Auto gar nicht mehr als mit 20A laden auch wenn die Kodierung auf der Säulenseite bei 32A steht. Nur die Ladesäule "denkt", dass ein 32A Kabel angeschlossen ist. Aber das Auto lädt dann nur mit 20A. Das wird dann von der Säule akzeptiert und nix überlastet. Ich glaube ihr habt gar nix von der Technik verstanden.

Drahtbruch ist kein Beinbruch ... dem Kabel ist es egal, wird dabei nicht überlastet.

Auch das ist Blödsinn. Gerade an der Stelle wo die einzelne Drähte der Ader nach und nach brechen wird das Kabel durch die Verringerung des Querschnittes überlastet. Aber selbst dann gibt es kein Kabelbrand, weil der FI-Schutzschalter, sobald der Ableitstrom durch die Beschädigung der Isolierung zu groß wird, abschaltet. Fließt der Strom von Phase zu Phase schaltet der Si-Automat ab. In beiden Fällen wird somit die Energiezufuhr unterbrochen.

Ein Kabelbrand kann nur in der Theorie auftreten, wenn alle Sicherungssystem wie FI-Schutzschalter, Si-Automat und selbst löschendes Material (vorgeschrieben) versagen und das wird nicht vorkommen.

Nö. Ich lade einphasig 32A ... im Sommer wird schon das 32A-Kabel mit 6mm² richtig warm. Wennst dann noch den Querschnitt um 60% auf 2,5mm² reduzierst, hast 60% mehr Leitungswiderstand bzw. die 2,6-fache Verlustleistung am Kabel.

Warm wird jedes Kabel was belastet wird. Dafür gibt es Belastungstabellen. Die Ladekabel müssen nach Norm bei Belastung 90°C schadlos überstehen. Dies wird auch bei einer Prüfung z.B. beim TÜV auch geprüft. Eine Verfärbung des Materials ist aber nicht ausschlaggebend. Ab 50°C verbrennst Du Dir die Finger aber dem Kabel macht es nix aus, wenn es kein China-Pfusch ist. Daher nehmen wir nur Kabel von europäischen Herstellen die ein entsprechendes Prüfzertifikat haben.

[2moose]

Mim falschen Fuß aufgestanden?

Wenn man ein verbasteltes, auf 32A kodiertes 16A-Kabel an einem Auto ansteckt, das mit 32A lädt, ist das Kabel heillos überfordert. Nix anderes nicht hab ich geschrieben. Wer verhindert denn, dass das Bastelkabel irgendwann ans falsche Auto angeschlossen wird?

Für ein mit 32A belastetes 2,5mm² gibts keine Belastungstabelle ... das hält die Mishandlung schlicht nicht aus. Die 50 Grad bekommt das Kabel allein schon vom Liegen in der Sonne, da verbrennt man sich nicht ... aber die Erwärmung durch die Strombelastung kommt da noch hinzu.

Wollt Ihr ernsthaft dazu raten, Kabel weit jenseits Ihrer Spezifikation zu betreiben?

[meisterlind]

Ich denke das Video passt hier ganz gut rein.

https://youtu.be/sCoHyyL1QmM

Super Video. Er hat sowas von recht!


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[INRAOS]

Einfach Schade, dass dieser nette Thread bezgl LADESÄULENPRANGER und FALSCHPARKER jetzt mit dem Gefachsimpel über veränderte und überhitzte Ladekabel vermüllt wird.

Abgesehen davon halte ich es für sehr bedenklich, technisch unerfahrenen Leuten (wie z.B. mir) hier öffentlich Tipps zu geben, ein genormtes und abgenommenes Kabel technisch zu verändern mit der eventuellen Gefahr von Schäden am Kabel, Fahrzeug und/oder Ladesäule.

Aber für alle die, die das interessiert, wäre ein neuer Thread sicher sehr gut und die bessere Variante. Hier im Forum gibt's doch noch genug Platz für neue Threads

[ecopowerprofi]

Mim falschen Fuß aufgestanden?

Nee, nur Du hast aber auch gar nix verstanden. Seis drum kein Kommentar mehr dazu nur so viel meine Beiträge noch mal durchlesen und nix hinein interpretieren was da nicht steht. Was andere für dummes Zeug verzapfen kann man mir nicht anlasten.

Ich denke das Video passt hier ganz gut rein.
https://youtu.be/sCoHyyL1QmM

Naja, wenn selbst Tesla-Fahrer die Säulen blockieren, kann man von den Rest auch nicht mehr erwarten. Der hätte ja wenigsten einstecken können um den Schein zu wahren. Ein Kunde von mir hat zugegeben, dass er in Münster an den Ladesäulen mit seinem Ampera als Stadtwerke-Kunde kostenlos laden und während des Ladens auch parken kann. Dann stellt er die Ladeleistung so niedrig wie möglich ein um so lange wie möglich parken zu können.

[Kim]

...

Gib's auf.
Wer's nach all Deinen verständlichen Erklärungen noch immer nicht kapiert hat, dem kommt man mit Verstand nicht mehr bei.
Nicht jeder Mensch kann Zusammenhänge erfassen, verstehen und Erkenntnisse daraus ziehen.
Ist leider so. Und das ist nicht mal sarkastisch gemeint....

[Alex1]

Es wäre trotzdem hilfreich, zu kommen?

Ein extra Fred über (nicht) überlastete Ladekabel wäre sicher hilfreich