Ladesäulenpranger ohne große Diskussion (Falschparker, sonstige Mißstände) aber mit Foto

[300bar]

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Hast Du eine Bezugsquelle? Der Suchbegriff "Ladekarte Elektrofahrzeuge" bringt zu viele Treffer

[AbRiNgOi]

Hi,
So werden wir das Thema nie in den Griff bekommen. An einer Destination Ladestelle braucht es keine Ladeuhr. An einer Relaistation sehr wohl. (oder daneben bleiben). Nur gehen halt die Meinungen sehr stark auseinander was eine Ladestelle für Durchreisende und was eine Destination Ladestelle ist (oder sogar eine Laternenparkladesäule.)
Ich verwende oft, gerade in München, die Aldi Säulen als Relaistation, und das ist sicher nicht im Sinne von Aldi, nur weil ich schnell weg bin stört es niemanden, ist aber trotzdem ein "Falschparken". Würde ich dort EV beim Destination Laden ohne Ladekarte antreffen, würde ich mich zwar ärgern, aber hier bin ich der Missbraucher. Und für P&R gilt für mich das selbe. (eine ähnliche Diskussion hatten wir doch gerade in Wien an der Ladesäule im P&R Erdberg, oder??)
Wenn aber ein e-Carsharing Fahrzeug Stunden und Tage an einem 50kW Lader hängt, ist es andersrum, da steht ein Laternenparker an einer Relaistation... Wie aber nun zu einer Einheitlichen Meinung über die Bestimmung einer Ladesäule kommen?
Sollten wir hier im Verzeichnis eine Einteilung machen? Macht das Sinn oder sind wir zu wenige?
Vielleicht ist die EU Verordnung doch ganz falsch, weil es die unterschiedlichen Ladestellen nicht unterscheidet. Alle haben irgendwie das "während des Ladevorganges" drinnen, das gilt für mich nur für die Schnelllader oder die welche mit 22kW als solche verwendet werden müssen (also alle in Stuttgart...), nicht aber bei P&R und Kinoparkplätze (oder Aldi). Da müsste stehen während der Verwendung der Einrichtung (Kino, Supermarkt, Behörde...) aber maximal .... Stunden.
Und das Laternenparken? Das muss auch irgendwie in die Verordnung, aber wie?
Für mich habe ich beschlossen (weil ich in der glücklichen Lage einer privaten Ladestelle bin) dass ich nur Schnelllader benötige. Ansonsten wird zu Hause geladen. In fernen Landen dann entweder im Quartier oder eben am Schnelllader und abstöpseln gehen. Bei Supermarkt? ne, lass ich frei, ausser ich komme nicht mehr zurück, das ist aber sehr, sehr selten...

Mehr Fragen als Antworten? Blöd, habs trotzdem schreiben wollen.

[eMobFan]

Und wieder bzw. immer noch das Übel beim Autohaus Fleischhauer in Köln Fröbelstraße. Offensichtlich war das Gespräch zwischen Rheinenergie und dem Autohaus fruchtlos, wenn es überhaupt stattgefunden hat.
Diesen Ladepunkt sollte man wirklich aus dem Verzeichnis entfernen. Es bringt einfach nichts überhaupt den Versuch zu starten dort zu laden.

Autohaus Fleischhauer in Köln: Wie immer blockiert

[elektrostrom]

Die VW Händler in Aachen verhalten sich ähnlich, ob Jacobs oder Piper - konsequent sind die Ladesäulen zugeparkt.
Bei Fleischhauer am Europaplatz müssen schon 6 Parkplätze blockiert sein um nicht mehr laden zu können.
Einer war bisher immer frei.

[imievberlin]

Shitstorm auf Facebook ?!

[eMobFan]

Shitstorm auf Facebook ?!

Wäre schön um den Ärger abzubauen. Aber bringen wird das bestimmt nichts. Die Ladesäule steht ja auf dem Grund und Boden des Autohauses und damit haben sie das Hausrecht und können selbst entscheiden was sie dort treiben.
Wenn man höflich fragt ob es möglich wäre die Säue frei zu machen wird man auch unmißverständlich auf diesen Umstand hingewiesen.
Potentielle E-Auto Käufer sollten meiner Meinung nach aber solche Unternehmen boykottieren.

Versuch die Kontaktdaten des Regionalleiter E-Mobility bei VW raus zu bekommen. Der für Nordbayern ist da zumindest auf Zack was das weiterleiten der Email betrifft. Rauskommen tut trotzdem nix

[eMobFan]

Versuch die Kontaktdaten des Regionalleiter E-Mobility bei VW raus zu bekommen. Der für Nordbayern ist da zumindest auf Zack was das weiterleiten der Email betrifft. Rauskommen tut trotzdem nix

Wenn ich ein E-Auto von VW oder Audi fahren würde, dann würde ich das glatt tun.

[eDEVIL]

Ists chon irgendwie "pervers", wennjmd. dne ALdevorgang extra verlängenr muss, um legal destinition charging zu betreiben ohne sich zu verbiegen.

Im Prinzip müsste man fürs Dest.Charging eine Säule haben, die 4-6 Typ2 Dosen hat wovon dann 2-3 gleichzeitg nutzbar sind und der Rest auf Wartestellung ist d.h. Kabel bleit verriegelt und fällt nicht in den " Dreck", aber man hindert andere nicht am Laden.

Dann ist ZOE eben mit 22KW in 90min durch und wenn man nach 3h aus dem kino kommt, hat ein anderer Fahren schon 1,5h Laden können...

Idealer Weise mit Zeitvorwahl / Mindestzeitangabe Dem ZOE genügt ja 1h bis fast voll. Wenn dann keiner weiter kommt, läd der eben 1,5h mit balancing, aber wenn jmd. kommt nur 1h bzw, enn der Fharer den Strom nicht so dringend benötigt eben nur 30min.

[Greenhorn]

Der neue Clever Lader in Reinfeld. 20 Minuten Wartezeit, weil zu geparkt.
Kann man aber keinen Vorwurf machen, weil nicht Beschildert.
Na ja, jetzt schon dank Bernd " kein Parken ohne Stecker" markiert.
Aber recht langsam. Mit 40% angekommen und nur 30 kW werden geliefert.
Mal sehen, auf dem Rückweg komme ich fast leer an.