Energiedienst

[Ratte]

Habe gerade eine Fernfahrt ins Badische hinter mir, und mußte leider feststellen, daß die bisher von mir geschätzen 22kw Ladesäulen vom Energiedienst meist durch die "my-e-car" Fahrzeuge blockiert sind. Früher war es kein Thema einen freien Platz zu bekommen, aber jetzt ist es eher Lotto-spielen. Mangels vernünftiger Alternativen werd ich nächstes mal wohl wieder den Verbrenner nehmen

[EVplus]

Im Energiedienst / my -e-car Gebiet hilft nur noch selbst Mitglied bei my-e-car zu werden um dann , wenn man mit dem eigenem E-Auto Laden MUSS das carsharing Fahrzeug kurzfristig für z.B. eine Stunde zu buchen und die Ladesäule frei zu räumen um dann an der Säule selbst laden zu können.

Das kostet dann etwa 3 Euro Ladegebühr/Stunde . Weit fahren muss man ja nicht... Ist aber halt leider sehr umständlich.

Ich glaub die Stuttgarter handhaben es ähnlich mit car to go.

[stromer]

Da bin ich mal gespannt was mich dort erwartet. Ich sitze gerade im Cafe Decker in Staufen bei Kaffee und Kuchen, während der Kleine die Ladesäule leersaugt. Anschließend gehts weiter über Lörrach nach Rheinfelden.

[EVplus]

Hi stromer, bin derzeit zuhause. Kannst auf einen Kaffee vorbeikommen. Dann kann ich mich bei Dir gleich revanchieren...

[stromer]

Hi stromer, bin derzeit zuhause. Kannst auf einen Kaffee vorbeikommen. Dann kann ich mich bei Dir gleich revanchieren...

Ich klappere eben noch die neuen Ladepunkte in Lörrach ab, dann komm ich auf einen Sprung vorbei.
Die erste Ladesäule in der Haagener Str. Ist aber schon mal von einem Verbrenner und einem Carsharer belegt.

[ED-ze]

Hallo zusammen,

die 22-kW-Säulen haben zwei Anschlüsse mit je 22 kW.
Mit den my-e-car belegen wir maximal die rechte Seite bei der Stromtankstelle. Somit steht links immer noch einer der Allgemeinheit zur Verfügung. Habe selber einen ZOE und bin in der Ecke öfter unterwegs, hatte eigentlich immer einen freien Platz gefunden.
Ärgerlich ist halt, wenn dann dort doch mal ein “Stinker” parkt

viele Grüsse

Werner von der
www.my-e-car.de

[AQQU]

Post vom EnergieDienst: Ausbau und Modernisierung Ladesäulennetz - und zukünftig (ab 31.7.2015) mit Verrechnung.

Neu wird eine Kreditkarte (oder prepaid-Kreditkarte), die mit NFC-Technologie (paypass / PayWave) ausgestattet ist benötigt. Eine Registrierung oder spezielle Zugangskarte ist nicht mehr notwendig.

Die Abrechnung soll zukünftig, um den Lademöglichkeiten der verschiedenen e-Kfz Rechnung zu tragen, verbrauchts- und zeitabhängig erfolgen, aufgeteilt in
- einen einmaligen Betrag pro Ladung --> Ihr Anteil an den hohen Investitionskosten
- eine Zeitkomponente --> die sich an den umliegenden Parkgebühren orientiert
- die tatsächlichen Energiekosten --> entspricht dem Premium Produkt Naturenergie Gold

Wir arbeiten aber auch an Erweiterungen der SW Anwendungen sowohl in der Stromtankstelle als auch auf der Internet Plattform, z.B. dass zukünftig online der Status der Säule vor Ort (belegt/frei) erkennbar ist oder die Möglichkeit besteht, diese zu reservieren.

http://www.energiedienst.de/ladestationen

ja auch bekommen. und es scheint nun aus dem naturstromanbieter eine knallharte schweizer firma daraus geworden zu sein? wenn sie mir nicht so eine lade-mastercard kostenlos bestellen, die formalitäten erledigen und zuschicken werde ich künftig einen grossen bogen um energiedienst machen. eine frechheit ist das auch noch eine anleitung mitzuliefern wie man sich eine neue kreditkarte bestellen kann!

[EVplus]

Sehe es mit der neuen Kreditkarte mal nicht so negativ!

Die Kalixa ist für nur 10 Euro Gebühr bestellt. Und da die Kalixa per prepaid aufgeladen werden muss , ist das Risiko begrenzt . In anderen Ländern wird seit Jahren kontaklos bezahlt, nur hier in DE ist es etwas rückständig.

Was die 10 Euro betrifft : Da habe ich als Pfand oder Ausgabegebühr für die eine odere Andere Ladekarte mehr bezahlt.

Das Tarifmodell von Energiedienst wurde noch nicht konkret mitgeteilt. Wie soll da die Abrechnung funktionieren ?
Paypass/paywave lässt, meines Wissens nach , bisher keine nachträgliche Belastung des Kreditkartenkontos zu!

Korrektur, habe es gerade auf der Energiedienstinternetseite gefunden :

Quelle : energiedienst.de

Leider hat es Energiedienst zusammen mit dem Ladesäulenhersteller versäumt wirkliche Schnellladesäulen zu installieren.

Ein Lastmanagement, welches bei nur einseitig benutzten Ladesäulen 63A an der Typ2 Dose zur Verfügung stellen würde , hätte den Namen Schnellladesäule verdient.
Bei den derzeitigen 22kW Energiedidnstladesäulen ist zudem ( über das PWM Signal) die Ladeleistung um circa 10% reduziert.
Die ZOE Fahrer merken es an etwas längeren Ladezeiten ( im Gegensatz z.B. zu RWE Ladesäulen ) und die Teslafahrer können es in ihrem Display direkt ablesen !

Da es aber kaum jemand merkt, oder sich beschwert, wird das Spielchen weiter getrieben. " Der Kunde ist ja sowieso zu doof ".

Der Durchreisende wird die Säulen vielleicht nutzen, wobei dort jede Minute Ladezeit zählt!

Der Ortsansässige ist dann besser mit "Hausmannskost" bedient.

was ist kalixa? hier wird doch geschrieben, daß ich meine kreditkarte gegen eine mit RFID austauschen soll, auf meine kosten! egal, die sind ja nicht auf mich angewiesen.