Destination-Charging: Verhalten und Definition
Re: Destination-Charging: Verhalten und Definition
Mal abgesehen davon, dass die Preise bei Fortum oder Statoil (ja, da gibts auch Ladestationen!) in Norwegen auch nicht gerade günstig sind...gratis Strom gibt es vielleicht in kleineren Städte wie lillestrøm bei Oslo, beim Kiwi-Supermarkt oder in Parkhäusern von Einkaufszentren. Ja, und viele Norweger sind ehrliche Leute, die würden nie schwarzfahren. Da funktioniert das einfach mit der E-Mobilty.
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Re: Destination-Charging: Verhalten und Definition
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Die Kosten für den Trafo werden mit steigender Leistung pro KVA ja immer geringer. Der 1000KVA kostet unwesentlich mehr.spark-ed hat geschrieben:Das Beispiel von eDevil ist ein interessanter Ansatz, aber 630kVA sind schon ein ordendlicher Trafo.
Wir müssen damit rechnen, dass der vermeindliche Bedarf nach Destination-Charging mit mittlerer Leistung (11-22kW) ein reines Übergangsphänomen ist.
welcher Model S Fahrer läd zu Hause mit 3,7 kW?
100 kWh Akkus werden bestimmt noch 10 Jahre kein Standard werden, da nicht jeder sich so ein teures Elektroauto leisten kann.
Auch in 5 Jahren werde noch genug mit Akku <50 kWh verkauft werden.
Verwendung korrekter physikalischer Einheiten
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Re: Destination-Charging: Verhalten und Definition
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Re: Destination-Charging: Verhalten und Definition
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Bei der aktuellen Tarifstruktur können je nach Netzbetreiber jährliche Netzkosten in Grössenordnung 100€ pro kW Spitzenlast hinzukommen.Roland81 hat geschrieben: Dazu kommen noch die lfd. Kosten....da kommt was zusammen.
Das wären in eDevils Beispiel noch 5000€ monstliche laufende Kosten für Leistungspreis.
Daher sehe ich die HighPower Lader mit eigener Trafostation in erster Linie da, wo hohe Auslastung durch kontinuierlich hohe Leistung zwingend gebraucht und letztendlich auch bezahlt wird.
Das sind meiner Ansicht in erster Linie Raststätten, Knotenpunkte von Schnellstraßen etc.
Andererseits reicht, ich wiederhole mich, so eine Leistung für 1000Parkplätze mit geschicktem Lastmanagement.
+1Karlsson hat geschrieben:Eine Investition in die Zukunft ist es wenn man die Bedingungen so gestaltet, dass die Infrastruktur ein Selbstläufer wird, weil die Anbieter damit einen Gewinn erwirtschaften.
Nur das sichert unsere Infrastruktur auf Dauer.
SmartED - einfach, wie für mich gemacht
Re: Destination-Charging: Verhalten und Definition
TeeKay
Wer meint, über das harte Leben von Akademikern in Deutschland diskutieren zu müssen, tut das ab sofort hier. Und wer noch einmal meint, eine Mod-Aufforderung komplett ignorieren zu können, kriegt die hoffentlich erste Ermahnung in den Account gebucht.
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