50/50/43kW Triplecharger am Kreuz A2/B6 in Betrieb

[Karlsson]

Ne, es scheint ja schon an der Bedienungsmöglichkeit zu scheitern, die hier http://www.goingelectric.de/stromtankst ... se-2/9033/
und hier
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... eben/8628/
vorhanden sind.

Sonst von der Leistung her könnte ja schon ein 240er Zoe seine 22kW ziehen und noch wer anders 20kW DC.

[Berndte]

...Sonst von der Leistung her könnte ja schon ein 240er Zoe seine 22kW ziehen und noch wer anders 20kW DC.

Jetzt bleib mal auf dem Teppich... so viel deutsche Ingenieurskunst kannst du doch nicht ohne Förderungen und Forschungen erwarten!

[Neptun Grey]

Es wurden verschiedene Szenarien probiert .
Es ging immer nur ein Anschluss.

[ev4all]

Bei meinem ersten Ladeende zeigte die Säule 90% und LeafSpy 80%. Die zweite Ladung lief an der Säule bis 99% durch, der Leaf hatte aber erst Balken 11/12. Es hat auf jeden Fall nicht mehr viel gefehlt bis voll.

[Elektrolurch]

Wahrscheinlich nur ein 63A Anschluss, deshalb nur eine Fahrzeugladung gleichzeitig.

Hm, energieingenieur schrieb aber eingangs:

Anschlussleistung liegt leider etwas unter 90kW. Laut Auskunft des IFA wird in Zukunft vermutlich AC etwas heruntergeregelt, wenn AC und DC parallel betrieben werden.

Frag mich nur, wie Parallelbetrieb gehen soll. Die Ladungen beginnen ja nicht automatisch, sondern man muss am Display den jeweiligen Anschluss wählen und die Ladung dann explizit starten. Wenn aber schon eine Ladung läuft, zeigt das Display nur diese an. Um eine andere Ladung zu starten muss man die laufende Ladung abbrechen. Eine andere Möglichkeit haben wir 3 da heute nicht gesehen.

[mig]

Ne, es scheint ja schon an der Bedienungsmöglichkeit zu scheitern, die hier http://www.goingelectric.de/stromtankst ... se-2/9033/
und hier
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... eben/8628/
vorhanden sind.

Sonst von der Leistung her könnte ja schon ein 240er Zoe seine 22kW ziehen und noch wer anders 20kW DC.

Frag mich nur, wie Parallelbetrieb gehen soll. Die Ladungen beginnen ja nicht automatisch, sondern man muss am Display den jeweiligen Anschluss wählen und die Ladung dann explizit starten. Wenn aber schon eine Ladung läuft, zeigt das Display nur diese an. Um eine andere Ladung zu starten muss man die laufende Ladung abbrechen. Eine andere Möglichkeit haben wir 3 da heute nicht gesehen.

Bei den verlinkten Stromtankstellen sieht die Benutzeroberfläche aus wie bei den ABB-Säulen und bei denen sind zwar nach Start einer Ladung erstmal nur die Daten dieser Ladung zu sehen (Zeit, kWh, SOC), aber nach einer Weile wird wieder das Menü zur Auswahl des Ladeanschlusses angezeigt und dann kann auch AC gestartet werden (ist zumindest bei der ABB-Säule in Dossenheim so).

[mlie]

Na toll. Wäret ihr nicht schon vorgemuckt, sondern erst um 18 Uhr gestartet, wäre ich noch dabeigewesen.

Wollen wir mal einen neuen Anlauf machen? Die Säule muss doch zur Funktion zu überreden sein.

[Elektrolurch]

@mig: Scheint hier nicht so zu sein. Die Chademo-Ladung von ev4all lief ja über eine halbe Stunde, da war immer nur diese laufende Ladung auf dem Display angezeigt, ununterbrochen.

[mig]

@mig: Scheint hier nicht so zu sein. Die Chademo-Ladung von ev4all lief ja über eine halbe Stunde, da war immer nur diese laufende Ladung auf dem Display angezeigt, ununterbrochen.

komisch, in Dossenheim habe ich auch schon erlebt, wie jemand während meiner CCS-Ladung die Chademo-Ladung gestartet hat und weggegangen ist. Die Chademo-Ladung lief tatsächlich automatisch los, als ich meine CCS-Ladung über das Display gestoppt habe.

[Elektrolurch]

@energieingenieur: Du scheinst doch einen Draht zum Säulenbetreiber zu haben, kannst du da mal nachfragen, ob gleichzeitiges Laden an 2 Anschlüssen nun geht oder nicht, und falls ja, wie? Danke!