Unterstützen moderne EV laden mit Mode 1?

[niceguy]

Hallo in die Runde,

um die Ladetechnik-Abzocke zu umgehen, überlege ich, ob ich meinen BMW i3 (bekomme ich erst in 2 Monaten) in meiner privaten Garage mit Mode 1 lade.

Ich will jetzt keine Sicherheitsdiskussion beginnen. Durch meinen beruflichen Background bin ich mir über die Risiken bewußt. Ich will einfach nur wissen, ob der i3 überhaupt beginnen würde zu laden, ohne jegliche Signalisierung?

Danke Gruß
niceguy

[Solarstromer]

Nein, der i3 und die allermeisten anderen aktuellen Elektroautos benötigen die Signalisierung. Wer Geld sparen möchte kann ja notfalls das ICCB Kabel verwenden, aber es macht keinen sonderlichen Spaß das Teil immer aus dem Auto zu holen.

[Poolcrack]

Ich lade meinen i3 nun schon seit fast 13 Monaten mit dem mitgelieferten ICCB an einer eigens dafür verlegten Schuko-Steckdose problemlos in meiner Tiefgarage. Am Anfang habe ich das Kabel noch aufgerollt. Mittlerweile liegt meistens lose im Kofferraum. Die ersten paar Mal würde ich die Temperatur an den Kabeln und an der Steckdose regelmäßig fühlen. Falls etwas zu warm wird, kann man die Ladeleistung im Auto von Maximal (12A) auf Mittel (9A) oder Nierig(6A) runterregeln. Die mittlere Einstellung habe ich einmal benötigt, als das Kabel an einem Verlängerungskabel hing. Diese Situation sollte man vermeiden.

[niceguy]

Vielen Dank für die schnelle Antwort. Aus dem Bauch glaube ich dass Ihr beide Recht habt. Andererseits habe ich nirgends etwas schriftliches gefunden. Lediglich, dass Mode 1 für öffentliche Ladestationen nicht mehr zulässig ist.

Diese Übersicht aus 05/2014 erwähnt Mode 1 uneingeschränkt:

http://www.austrian-mobile-power.at/amp ... oautos.pdf

Siehe auch Anhang.

Ich glaube ich werde zunächst das beiliegende ICCB verwenden und dann den Mode 1 einfach mal ausprobieren.

Mode 1 = normales Kabel von der Steckdose zum Auto. Das geht nicht, da brauchst du nichts ausprobieren. Scheitert schon daran, dass du kein Kabel finden wirst, das ohne ICCB auf der einen Seite einen Schuko-Stecker und auf der anderen Seite einen Typ1/2-Stecker hat.

[niceguy]

Meiner Interpretation nach ist es standardkonform am einen Ende des Kabels einen Schuko-Stecker zu haben und am anderen einen Typ2-Stecker (ohne Elektronik dazwischen). Das ist dann exakt Mode 1.

[tom]

Ohne Signalisierung gehts tatsächlich nicht. Aber zumindest für Typ 1 gibt es durchaus Kabel direkt auf Schuko odeer CEE. Z.B. Von EVSELECT oder von Charge Amps: http://www.schnellladen.de/p/spark.html
Dabei handelt es sich jedoch nicht wirklich um Typ 1. Dies ICCB Elektronik befindet sich einfach im Kabelgriff.

Gruss Thomas

@niceguy: Dann viel Spaß beim Basteln deines standardkonformen Mode 1 Kabels.

[mlie]

Wieso? Fachgerecht ausgeführt ist das Kabel vollumfänglich standardkonform. Es lädt nur leider praktisch kein einziges Auto daran.
Aber wenn man sich einen 50k€ i3 in die Garage stellen kann, sollte es an den 350€ fürn ICCB nun eiegntlich nicht scheitern.

Meiner Interpretation nach ist es standardkonform am einen Ende des Kabels einen Schuko-Stecker zu haben und am anderen einen Typ2-Stecker (ohne Elektronik dazwischen). Das ist dann exakt Mode 1.

Hilft aber nix, es sei denn du schaffst es beim Stecken des Typ2 mit der benötigten Frequenz und korrektem Tastverhältnis in den CP Kontakt reinzusingen, dann vielleicht