DC-Charging-Station an Typ2 AC-Ladesäule?

[lorn10]

Hallo an alle

Erweitere den Themen-Titel mal etwas. Tesla hat vor einiger Zeit ihre Version 2 der Powerwall auf den Markt gebracht. Das eröffnet nun zu immer interessanteren Preisen weitere Möglichkeiten bezüglich DC-Charging. Diese sieht wie folgt aus, den Tag hindurch werden mittels Solarstrom z.B. zwei Powerwalls geladen. Am Abend kann der Strom dann direkt per DC-Charging, mittels DC Ladebox, ins eAuto "schnellgeladen" werden. (Zudem fungiert das eAuto dann auch noch als zusätzlicher Puffer, welche den DC-Strom auch wieder zurück in die Powerwall laden könnte.)

Solche Konstellationen scheinen aber noch nicht wirklich verbreitet.

Soweit ich weiss können momentan die meisten Wallboxen wie die Keba P30 nicht direkt an einen Gleichstromstromspeicher (Powerwall) verbunden werden. Bei diesen handelt es sich ja um (reine) AC Ladegeräte, ein Anschluss geht nur über den Wechselrichter. Für die DC-Ladung bräuchte man eine DC-Wallbox, oder eine Combo AC / DC Wallbox die beides kann. Die Typ 2 Buchse und der EN 62196 Typ 2 Standard sind jedenfalls schon für DC-Ladung ausgelegt, in der normalen "DC-Mid" Ausführung bis 500V DC und 140A.

Gehe ich richtig in der Annahme, dass es noch keine solchen DC-Wallboxen gibt? Damit meine ich nicht diese (seltsamen und sau teuren) mobilen DC-Ladedinger welche dem japanischen Tepco Standart entsprechen. Und bezüglich Combo AC / DC Wallboxen sieht es noch schlechter aus. Das geht wohl noch ein paar Jährchen, - jemand (mit Gewicht) sollte mal bei Keba in Linz etwas Druck machen.

Es grüsst
lorn10

[Spüli]

Mit Typ2 gibt es da nix. Aber Du kannst ja mal nach "e8ernergy Diva" suchen.

http://www.goingelectric.de/2014/10/21/ ... l-chademo/

[HubertB]

Ich denke DC über Typ2 ist auf lange Sicht tot.

[lorn10]

@Spüli, - danke für die Info. Ist nicht wirklich das was ich meine, egal...

@HubertB, DC über Typ 2 gibt es doch schon längst, - und zwar bei den europäischen Tesla Supercharger. Entspricht vermutlich aber nicht dem eigentlichen EN 62196 Typ 2 Standard und ist wohl was Tesla-Proprietäres. Soweit ich weiss haben alle aktuellen europäischen Tesla Modelle eine Typ 2 Buchse ergo haben alle europäischen Supercharger ein Typ 2 Ladekabel. Oder gibt es da etwa noch einen zusätzlichen DC-Anschluss nur für die Supercharger? Werde mal meinen Nachbarn fragen...

In ein paar Jahren wenn viele (oder fast jeder) Zuhause eine Powerwall (oder was vergleichbares) hat, wird diese Thematik sicher wieder ein Thema sein. Ist primär wohl eine Sache der Nachfrage, und momentan ist der Markt einfach zu klein. Wie ich (mit Schrecken) vor kurzem gelesen habe hat auch Tesla kapituliert. Die verkaufen in Europa die Powerwall 2 allen Ernstes nur noch mit AC. Die Powerwall 2 DC ist USA exklusiv.