CCS Technik
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CCS Technik
Hi, kennt jemand einen Link, wo die Technik des CCS-Verfahrens genauer beschrieben wird? Hab hier nichts gefunden (oder die falschen keywords verwendet . Also wie kommt das System auf bis zu 800V (Trafo? Schaltnetzteil?)? Wie erfolgt die Schaltung des Laststroms (Triac?) ? Wie funktioniert die Kommunikation zwischen Fahrzeug und Lader? Wie wird Batteriezwischenpufferung gelöst? usw.
Re: CCS Technik
TeeKay
Die Norm kümmert sich nicht darum, wie der Gleichstrom erzeugt und gepuffert wird, sondern nur darum, wie er zum Auto kommt.
http://webstore.iec.ch/webstore/webstor ... endocument
http://webstore.iec.ch/webstore/webstor ... endocument
Re: CCS Technik
Hi,
hab jetzt doch hier einen Tread gefunden, der in die gleiche Richtung geht:
http://www.goingelectric.de/forum/ladee ... 09-10.html
Bei genauen Suchen gibt es noch ein paar mehr, leider trotzdem kaum Info, was die beiden Signalleitungen bei CCS tun. Da die beiden wie beim AC-Laden PP und CP heissen nehme ich an, tun sie dasselbe:
o angestecktes Fahrzeug und maximalen Ladestrom über Widerstandskodierung bestimmen
o über PWM benötigten Ladestrom bestimmen (kommt das vielleicht vom BMS?).
Dachte aber immer, dass die Logik beim DC-Laden in der Ladestation sitzt. CCS kann ja bestimmen, ob der Akku noch was aufnehmen kann, ober es dann aber wirklich schicken soll, müßte das BMS ja signalisieren.
Irgend wie muss da mehr Info übertragen werden ... könnte aber auch so simpel sein, dass wenn eine Akkuzelle Überspannung aufweist, der gesamte Ladevorgang abgebrochen wird (z.B. PWM abgeschaltet)
hab jetzt doch hier einen Tread gefunden, der in die gleiche Richtung geht:
http://www.goingelectric.de/forum/ladee ... 09-10.html
Bei genauen Suchen gibt es noch ein paar mehr, leider trotzdem kaum Info, was die beiden Signalleitungen bei CCS tun. Da die beiden wie beim AC-Laden PP und CP heissen nehme ich an, tun sie dasselbe:
o angestecktes Fahrzeug und maximalen Ladestrom über Widerstandskodierung bestimmen
o über PWM benötigten Ladestrom bestimmen (kommt das vielleicht vom BMS?).
Dachte aber immer, dass die Logik beim DC-Laden in der Ladestation sitzt. CCS kann ja bestimmen, ob der Akku noch was aufnehmen kann, ober es dann aber wirklich schicken soll, müßte das BMS ja signalisieren.
Irgend wie muss da mehr Info übertragen werden ... könnte aber auch so simpel sein, dass wenn eine Akkuzelle Überspannung aufweist, der gesamte Ladevorgang abgebrochen wird (z.B. PWM abgeschaltet)
Re: CCS Technik
TeeKay
Die Ladesäule bestimmt gar nichts, sondern immer nur das Auto selbst.
Ich denke auch, dass dort deutlich mehr Kommunikation läuft. Denn bei SLAM sollen allerhand Daten erfasst werden.
"Der Investor verpflichtet sich darüber hinaus – ggf. mit Unterstützung der RWTH Aachen University
und dem IAT der Universität Stuttgart -, mit dem Lieferanten der Ladesäule die Erhebung weiterer
Daten und die Übermittlung an die Forschungspartner zu vereinbaren, sofern diese für den
Lieferanten der Ladesäule technisch verfügbar sind und mit wirtschaftlich vertretbarem Aufwand
bereitgestellt werden können. Insbesondere handelt es sich dabei um folgende Daten:
Die Forderung von SLAM nach solchen Daten wäre Unsinn, wenn sie bei CCS nicht grundsätzlich übertragen werden könnten.
Ich denke auch, dass dort deutlich mehr Kommunikation läuft. Denn bei SLAM sollen allerhand Daten erfasst werden.
"Der Investor verpflichtet sich darüber hinaus – ggf. mit Unterstützung der RWTH Aachen University
und dem IAT der Universität Stuttgart -, mit dem Lieferanten der Ladesäule die Erhebung weiterer
Daten und die Übermittlung an die Forschungspartner zu vereinbaren, sofern diese für den
Lieferanten der Ladesäule technisch verfügbar sind und mit wirtschaftlich vertretbarem Aufwand
bereitgestellt werden können. Insbesondere handelt es sich dabei um folgende Daten:
- Ladezustand des Akkus vor und nach der Ladung
MAC-Adresse des Fahrzeugs
Kilometer- und Tageskilometerstand des Fahrzeugs
Lade- und Leerlaufzeit
Lastkurve und -verlauf
Außentemperatur
Fahrzeugmodell
Aufenthaltsdauer
Die Forderung von SLAM nach solchen Daten wäre Unsinn, wenn sie bei CCS nicht grundsätzlich übertragen werden könnten.
Re: CCS Technik
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Ja, LowLevel schon. 5% Duty Cycle zeigt eine Mode 4-DC-Kommunikation an.georgk111 hat geschrieben:Da die beiden wie beim AC-Laden PP und CP heissen nehme ich an, tun sie dasselbe:
Aber oben drüber, wie PowerLine, ist das ist eine IP-Kommunikation, die Auto und Ladesäule da aufbauen. CCS ist für V2G (Vehicle-to-Grid, also Rückspeisung von Batteriestrom ins Netz) ausgelegt. Da kann ganz viel kommuniziert werden. Das hatten wir auch in einem anderen Thread nochmal. Wer sowas implementieren kann, verdient damit gut Geld...
Gruss
Umbi
10 Jahre Zoe, 41kWh seit Ende 2018 - Verbrauch ab Zähler mit allem (Ladeverluste) und scharf (Vorheizen)
Aixam eCoupé 2018 - E-Auto ab 15 Jahren - man kommt auch mit 45 km/h an - dank der Ampeln meist gleichzeitig.
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Re: CCS Technik
Hi, beim theoretischen Abchecken des Verhaltens von DC-Ladungen mit LTSpice ist mir aufgefallen, dass einfache Ersatzbilder aus Widerständen und Kondensatoren sich nicht ganz wie ein Akku verhalten. Auf der Suche nach einem Spicemodell bin ich auf nachstehendes gekommen. Es findet sich im Netz auch eine Variante für "lead acid battery", das kann man in den Parametern auch ganz auf LiIon trimmen. Immerhin läßt sich das Ding ganz gut laden und entladen:
http://forum.allaboutcircuits.com/threa ... elp.74776/
http://forum.allaboutcircuits.com/threa ... elp.74776/
Re: CCS Technik
hab da was gefunden.georgk111 hat geschrieben:Hi, kennt jemand einen Link, wo die Technik des CCS-Verfahrens genauer beschrieben wird? Hab hier nichts gefunden (oder die falschen keywords verwendet . Also wie kommt das System auf bis zu 800V (Trafo? Schaltnetzteil?)? Wie erfolgt die Schaltung des Laststroms (Triac?) ? Wie funktioniert die Kommunikation zwischen Fahrzeug und Lader? Wie wird Batteriezwischenpufferung gelöst? usw.
http://research.omicsgroup.org/index.php/IEC_62196
schau mal obs dir weiterhilft.
Re: CCS Technik
Kurze Frage an die CCS Experten.
https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:CCSCombo2.svg
AC zu DC:
über CP und PP wird ja mittels PWM Signal die AC DC Lader die im Auto sitzen angesteuert..bzw. mit der Ladesäule komuniziert...hab ich ja schon x.mal mit dem Oszi gemssen..passt.
DC zu DC :
Die DC Seite hat ja auch nur als Komunikationsleitung die CP und PP Kontakte,
wird dann damit auf der Leitung ein Hopeplug Signal aufmoduliert so ähnlich wie bei Powerline?
Ich hoffe Ihr versteht mich..
Roland
https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:CCSCombo2.svg
AC zu DC:
über CP und PP wird ja mittels PWM Signal die AC DC Lader die im Auto sitzen angesteuert..bzw. mit der Ladesäule komuniziert...hab ich ja schon x.mal mit dem Oszi gemssen..passt.
DC zu DC :
Die DC Seite hat ja auch nur als Komunikationsleitung die CP und PP Kontakte,
wird dann damit auf der Leitung ein Hopeplug Signal aufmoduliert so ähnlich wie bei Powerline?
Ich hoffe Ihr versteht mich..
Roland
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Fragen zur Technik von Rocks-e, Ami und Topolino
Antworten: 14von meo » Mi 16. Aug 2023, 03:49 » in Rocks-e - Allgemeine Themen - 14
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Letzter Beitrag von bambione
Mi 30. Aug 2023, 19:07
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Fragen zur Technik von Rocks-e, Ami und Topolino
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Rückfahrkamera e-Niro Modelljahr 2020 sehr unscharf/nicht Stand der Technik/wie verbessern??
Antworten: 2von e-niro » Sa 26. Aug 2023, 22:41 » in e-Niro - Allgemeine Themen - 2
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Letzter Beitrag von e-niro
So 27. Aug 2023, 11:44
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Rückfahrkamera e-Niro Modelljahr 2020 sehr unscharf/nicht Stand der Technik/wie verbessern??
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Alte Technik oder alte Software (Navi)?
Antworten: 5von berlinerbolle » So 25. Feb 2024, 17:17 » in i3 - Infotainment - 5
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Letzter Beitrag von jogi77
Mo 26. Feb 2024, 07:36
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Alte Technik oder alte Software (Navi)?
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Laden bricht ab CCS
Antworten: 6von tfab2000 » Mo 3. Apr 2023, 18:29 » in ë-C4 - Laden, Ladeequipment - 6
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Letzter Beitrag von LH2312
So 16. Apr 2023, 15:15
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Laden bricht ab CCS
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DC laden nach Werksattbesuch ( fehlende CCS- Konfiguration wurde eingespielt) weiterhin nicht möglich
Antworten: 6von lautrivta » Mi 24. Mai 2023, 07:40 » in ZOE - Laden, Ladeequipment - 6
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Letzter Beitrag von lautrivta
Mi 24. Mai 2023, 10:08
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DC laden nach Werksattbesuch ( fehlende CCS- Konfiguration wurde eingespielt) weiterhin nicht möglich