CCS Ladegerät im Eigenbau. Ist das machbar?
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Re: CCS Ladegerät im Eigenbau. Ist das machbar?
Die PLC Stamp liegt immer noch bei üppigen 300 Euro. Der Chip kostet zwar nur 8 Euro, aber wird erst ab 3000 Stück geliefert. Naja, und die iEC 61851-24 kostet bei Beuth 63 Euro in Papierform oder 67 Euro in Englisch als PDF. Und wer weiss noch welche Cross-Referenzen man auflösen und welche Papiere man dazu kaufen muss. Das ist mir eigentlich zu viel um nur mal rein zu schnuppern.
Der QCA7000 scheint aber auch in Gräten im Bereich um 40 Euro verbaut zu werden. Da könnte man sicherlich auch ansetzten.
Eine Frage noch: PowerLan ist doch eigentlich für 230V Wechselstrom gedacht (ich seh da Eingänge für Nulldurchgang, etc.). Wie passt das denn zu einer 800V Gleichstromleitung (laut Porsche)? Oder findet die Datenübertragung auf den anderen Pins statt?
Der QCA7000 scheint aber auch in Gräten im Bereich um 40 Euro verbaut zu werden. Da könnte man sicherlich auch ansetzten.
Eine Frage noch: PowerLan ist doch eigentlich für 230V Wechselstrom gedacht (ich seh da Eingänge für Nulldurchgang, etc.). Wie passt das denn zu einer 800V Gleichstromleitung (laut Porsche)? Oder findet die Datenübertragung auf den anderen Pins statt?
Re: CCS Ladegerät im Eigenbau. Ist das machbar?
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Wird wohl sinniger weise auf den Signalleitungen laufen...
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Re: CCS Ladegerät im Eigenbau. Ist das machbar?
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Sonst braucht man für Netzwerkprotokolle halt ein paar Leitungen mehr - da nicht.wonko hat geschrieben: Naja, schon. Aber es heisst halt Power Line Connection
Gruss
Umbi
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Re: CCS Ladegerät im Eigenbau. Ist das machbar?
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Das Protokoll ist nur eine von drei Baustellen. Die erste wäre eine Drehstrom PFC die nicht ganz einfach zu realisieren ist. Danach kommt eine Halb oder Vollbrücke auf einen HF Trafo um aus den knapp 600 Volt die nach der 400 Volt Brücke anstehen etwas steuerbares von 100 Volt bis 500 Volt Strombegrenzt zu bauen, das auch noch galvanisch getrennt sein soll. Dann kommt das Steckerproblem und dann das Protokoll.
Die Frage lautet gibt es in einem oder mehreren Feldern hier jemanden der sich damit auskennt und motiviert ist daran mitzuarbeiten?
Erst wenn es für alle Baustellen Bauarbeiter gibt, lohnt es sich darüber ernsthaft nachzudenken.
mfg
Michael
Die Frage lautet gibt es in einem oder mehreren Feldern hier jemanden der sich damit auskennt und motiviert ist daran mitzuarbeiten?
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Re: CCS Ladegerät im Eigenbau. Ist das machbar?
Ich denke das Protokoll sowie Kommunikations-Hardware sind der Knackpunkt. Für alles andere könnte man ja auch auf Fertig-Komponenten zurückgreifen. Z.B. 9 x Industrienetzteil 48V, 3kw in Serie sollten doch eigentlich funktionieren, wenn man noch ne einfache Strom-Spannungssteuerung hinzubaut. Auch ein Solarladeregler sollte sich zweckentfremden lassen.Michael_Ohl hat geschrieben:Das Protokoll ist nur eine von drei Baustellen. Die erste wäre eine Drehstrom PFC die nicht ganz einfach zu realisieren ist. Danach kommt eine Halb oder Vollbrücke auf einen HF Trafo um aus den knapp 600 Volt die nach der 400 Volt Brücke anstehen etwas steuerbares von 100 Volt bis 500 Volt Strombegrenzt zu bauen, das auch noch galvanisch getrennt sein soll. Dann kommt das Steckerproblem und dann das Protokoll.
Dass das Protokoll der Knackpunkt ist, sieht man unter Anderem auch daran, dass es für Chademo ja Eigenbaulösungen gibt.
Re: CCS Ladegerät im Eigenbau. Ist das machbar?
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wOFÜR DANN DER KLOBIGE sTECKER MIT DEM tYP2 Teil?Maverick78 hat geschrieben:Die Kommunikation geht über die DC Leitung! Dem Modem ist es ja egal ob da 230V AC oder 800V DC auf dem Kabel anliegen. Das Signal wird aufmoduliert.
Hätte mand ann ja auch schön kompakt nur die zwei DC Pins nutzen können
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Re: CCS Ladegerät im Eigenbau. Ist das machbar?
- Michael_Ohl
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Die Idee mit den Industrienetzteilen ist keine so gute wie ich finde, denn die müssten dann brav galvanisch getrennt wieder einzeln gesteuert werden um die Spannung des Verbundes zu steuern. Die Kosten für nicht gebrauchte liegen auch meist nicht im richtigen Bereich. An der Stelle liegt mit das höchste einsparpotential.
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MIchael
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Re: CCS Ladegerät im Eigenbau. Ist das machbar?
Maverick78
Wegen der CP-PP Pins. Die trennen wie bei AC zuerst, falls jemand den Stecker zieht. Hier geht auch die Mode 4 Signalisierung am Anfang drüber.eDEVIL hat geschrieben:wOFÜR DANN DER KLOBIGE sTECKER MIT DEM tYP2 Teil?Maverick78 hat geschrieben:Die Kommunikation geht über die DC Leitung! Dem Modem ist es ja egal ob da 230V AC oder 800V DC auf dem Kabel anliegen. Das Signal wird aufmoduliert.
Hätte mand ann ja auch schön kompakt nur die zwei DC Pins nutzen können
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Ford Focus electric Bj 2017 Ladegerät defekt ? , bitte um Hilfe
Antworten: 12von Opelbesitzer » Mi 12. Jul 2023, 19:16 » in Focus Electric - Allgemeine Themen - 12
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Letzter Beitrag von AndiH
Mi 9. Aug 2023, 13:23
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Ford Focus electric Bj 2017 Ladegerät defekt ? , bitte um Hilfe
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Externes Ladegerät 1 kW umprogammieren?
Antworten: 1von Zeroglider » So 24. Sep 2023, 17:49 » in Zero Motorcycles - 1
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Letzter Beitrag von 6ffm70
So 24. Sep 2023, 21:16
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Externes Ladegerät 1 kW umprogammieren?
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Presse: BMW-Ladegerät kann iPhone 15 beschädigen
Antworten: 1von Häns » Mo 2. Okt 2023, 15:40 » in BMW - modellübergreifend - 1
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Letzter Beitrag von berlinix1
Fr 6. Okt 2023, 10:14
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Presse: BMW-Ladegerät kann iPhone 15 beschädigen
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Ladegerät dauerhaft eingesteckt lassen?
Antworten: 4von dasu » Mo 16. Okt 2023, 19:16 » in Ladeequipment - 4
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Letzter Beitrag von panoptikum
Di 17. Okt 2023, 12:52
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Ladegerät dauerhaft eingesteckt lassen?
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Zoe 2014, FI Schalter fliegt raus, Suche Schrauber für Ladegerät-Instandsetzung
Antworten: 11von Hamt » Sa 18. Nov 2023, 00:07 » in ZOE - Laden, Ladeequipment - 11
- 1239
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Letzter Beitrag von sighi78
Mi 27. Dez 2023, 17:55
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Zoe 2014, FI Schalter fliegt raus, Suche Schrauber für Ladegerät-Instandsetzung