230V - warum Ladestation?
Re: 230V - warum Ladestation?
smarted
Okay, jetzt kommt schon Licht ins Dunkle.
Die KEBA würde bei normalem Drehstromanschluss und 16A dann auf 11kW begrenzen. (3 * 230 * 16) Dies kann man in der Box mit DIP Schaltern tun. Ich hoffe, dass das 5 adrige Kabel nicht 5x2,5qmm ist. So wird es nämlich meistens ausgeführt, wenn es nicht auf Dauer belastet wird. Dies wird es aber mit einem eAuto.
Die KEBA würde bei normalem Drehstromanschluss und 16A dann auf 11kW begrenzen. (3 * 230 * 16) Dies kann man in der Box mit DIP Schaltern tun. Ich hoffe, dass das 5 adrige Kabel nicht 5x2,5qmm ist. So wird es nämlich meistens ausgeführt, wenn es nicht auf Dauer belastet wird. Dies wird es aber mit einem eAuto.
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230V Steckdose
von EV_Funk » Di 2. Mai 2023, 15:12 » in Zafira-e - Allgemeine Themen -
Letzter Beitrag von AndiH
Di 5. Sep 2023, 11:27
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230V Steckdose
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Steckdose 230V in verschiebbarer Mittelkonsole
von MiVo69 » Mo 27. Nov 2023, 10:10 » in IONIQ 5 - Allgemeine Themen -
Letzter Beitrag von MiVo69
Mo 27. Nov 2023, 19:09
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Steckdose 230V in verschiebbarer Mittelkonsole
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Z.E.Ladeziegel 230V defekt: fault blinkt rot
von thaistatos » Do 14. Dez 2023, 10:11 » in ZOE - Laden, Ladeequipment -
Letzter Beitrag von Michael_Ohl
Do 18. Apr 2024, 06:37
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Z.E.Ladeziegel 230V defekt: fault blinkt rot
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Interne 230V während des Ladens am HPC?
von Greylik » Mi 13. Mär 2024, 07:38 » in IONIQ 5 - Laden, Ladeequipment -
Letzter Beitrag von iOnier
Mi 13. Mär 2024, 13:44
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Interne 230V während des Ladens am HPC?
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Zero SR-F : Laden mit einer mobilen Ladestation
von Jo1902 » Do 4. Mai 2023, 11:49 » in Zero Motorcycles -
Letzter Beitrag von Olav
Fr 26. Mai 2023, 06:34
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Zero SR-F : Laden mit einer mobilen Ladestation