11kW Ladebox im Eigenbau

[iWalter]

Hallo, habe heute meine Ladebox Marke Eigenbau in unserer Tiefgarage montiert. Morgen kommt der Elektriker und wird sie an 3x16A anschließen.
Ich habe mich zum Selbstbau entschlossen da mich keine fertige Ladebox am Markt so richtig überzeugt hat. Großteils bauen die Ladboxen sehr tief und brauchen viel Platz, den ich an meinem Stellplatz in der Tiefgarage nicht habe.

Verbaute Komponenten:
- Spelsberg Alugehäuse mit Hutschiene 360x160x91mm
- Phoenix Contact EV Charge Control
- ABB S201 Sicherungsautomat (zur Absicherung der EV Charge Control)
- Schneider Installationsschütz 15962
- Phoenix Contact TYP 2 Ladestecker mit Spiralkabel 20A
- Saia Burgess Drehstromzähler mit Modbus Schnittstelle
- ABL Sursum Einbausteckdose
- Finder Koppelrelais, 24V Schaltspannung (zum Schalten der Steckdose)
- Anreihbare Steckklemmen
- Kabelverschraubungen
- Aderleitungen mit 2,5 mm2
- Edelstahlrohr als Parkposition für den Ladestecker

Durch den modularen Aufbau ist die Ladebox auch auf zukünftige Hardwareupdates bestens vorbereitet.
Die Ladebox hat Ethernetanschluß und wird über 2 CAT 6 Leitungen in die bestehende Heimautomation integriert.

Der FI-Schalter und der Sicherungsautomat für den 3-phasigen Anschluß werden direkt beim hauseigenen Verteilerschrank, in dem sich auch unser Stromzähler befindet, in einem kleinen Aufputzverteiler installiert.
Unser Wohnungsanschluß ist insgesamt mit 3 x 25A abgesichert.

[teutocat]

Unser Wohnungsanschluß ist insgesamt mit 3 x 25A abgesichert.

Das könnte vielleicht etwas knapp werden wenn Du während des Ladevorgangs vielleicht noch 'ne Pizza backen und die Haare föhnen willst.

[STEN]

Glaub ich nicht, dass dies ein Problem ist, wenn er z.B. Nachts lädt.
Ausserdem ist das Laden i.d.R. in 2h erledigt.

Schöne Arbeit - Respekt.

[stromer]

Glaub ich nicht, dass dies ein Problem ist, wenn er z.B. Nachts lädt.
Ausserdem ist das Laden i.d.R. in 2h erledigt.

Schöne Arbeit - Respekt.

Wenn ich das richtig gesehen habe geht es hier um das Laden eines i3. Dann sind das zwar Ladezeiten bis 6 Stunden, dafür wird der Wohnungsanschluss aber auch nur einphasig belastet.

Sehr kompakte Box - gefällt mir !

... - Phoenix Contact EV Charge Control
- Saia Burgess Drehstromzähler mit Modbus Schnittstelle ...
Die Ladebox hat Ethernetanschluß und wird über 2 CAT 6 Leitungen in die bestehende Heimautomation integriert....

Kannst du ein paar Details verraten ?
- EV Charge Control spricht über Ethernet, hat aber laut Handbuch nur rudimentäre Steuerungsmöglichkeiten
(z.B. max. zulässigen Ladestrom)
- Der Saia Burgess spricht RS485 (Modbus/RTU) ...
Wie vernetzt du das Pilotmodul und den Zähler mit der bestehenden Heimautomation ?
Wie und mit was visualisiert du die Zählerparameter ?

vg lingley

[iWalter]

Hallo Lingley, die Steuerungsmöglichkeiten des Pilotmoduls sind wie du selbst angemerkt hast beschränkt.
Mir geht´s in erster Linie darum die Ladebox auf Wunsch per Relais Aktivieren/Deaktivieren zu können, und stets über den aktuellen Status des Pilotmoduls Bescheid zu wissen. Nachdem die Tiefgarage ohnehin nur für Hausbewohner zugänglich ist, wird die Ladebox fürs erste immer aktiv geschaltet sein. Eine Aktivierung per Schlüsselschalter oder RFID Karte scheint mir in meinem Fall als zu umständlich.
Angebunden wird die Box und der Modbus Drehstrohmzähler an den Loxone Miniserver mit Modbus Extension im Verteiler meiner Wohnung, dieser bietet eine Statistikfunktion für den Stromverbrauch und eine Steuerung/Visualisierung per IPhone/IPad App. Das Phoenix Contact EV Modul hat einen Webserver, welcher den aktuellen Status per HTML Seite ausgibt, diese Daten möchte ich mit dem Miniserver auslesen und in die Visualisierung einbinden.

Beste Grüße
iWalter