Rekuperation Stufen
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Der KIA soll drei Stufen haben?
D und B Stellung sind soweit klar und da muss es noch was mit der ECO Taste zu tun haben?
So das alles stimmt was ich nachforschen konnte ist die Rekuperation noch stärker wenn Stufe B und der ECO Modus aus ist?
Bei meiner Probefahrt war ich von der Rekuperationsstärke nicht so begeistert und empfand ich als eher schwach im Gegensatz zum i-MiEV.
Mehr (mechanisch) bremsen (müssen) bedeutet weniger Rückgewinnung.
D und B Stellung sind soweit klar und da muss es noch was mit der ECO Taste zu tun haben?
So das alles stimmt was ich nachforschen konnte ist die Rekuperation noch stärker wenn Stufe B und der ECO Modus aus ist?
Bei meiner Probefahrt war ich von der Rekuperationsstärke nicht so begeistert und empfand ich als eher schwach im Gegensatz zum i-MiEV.
Mehr (mechanisch) bremsen (müssen) bedeutet weniger Rückgewinnung.
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Re: Rekuperation Stufen
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Noch vorausschauender ist es, solange wie möglich zu segeln und weder mechanisch noch über Rekupaeration Energie zu verschwenden.^tom^ hat geschrieben: Mehr (mechanisch) bremsen (müssen) bedeutet weniger Rückgewinnung.
Re: Rekuperation Stufen
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Re: Rekuperation Stufen
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Oder noch anders gefragt: Was zeigt das schöne 8" Display an wenn maximal rekuperiert wird (-xxkW) und bei welcher Geschwindigkeit ist dies? Bei betätigen des Bremspedals passierte bei mir leider nichts zusätzlich. Doch dieser ECO Modus ist auch wirklich verwirrend und bewirkt offensichtlich (fast) nichts anderes als die sensibilität des "Gas"-pedals.
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Re: Rekuperation Stufen
Ich werde es ab Freitag testen und. Berichten.
Wie ich es jetzt sehe sind die "Stufen" oder Möglichkeiten für unterschiedliche Fahrweisen
Stadtverkehr wo man mehr bremst, Autobahn wo man eher gleitet oder so
Keine Panik kriegen wir hin
Wie ich es jetzt sehe sind die "Stufen" oder Möglichkeiten für unterschiedliche Fahrweisen
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Manche finden Schukosteckdosen auf Langstrecke cool,
weil sie sich schämen würden, einen Abschlepper zu holen, wenn nix mehr geht.
Saugeil, sinnvoll und genau so funktioniert E Mobilität in den Köpfen einzelner.
Knaller
weil sie sich schämen würden, einen Abschlepper zu holen, wenn nix mehr geht.
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Re: Rekuperation Stufen
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Mal nach oben schieb;
Insbesondere:
- Was zeigt das schöne 8" Display an wenn maximal rekuperiert wird (-xxkW) und bei welcher Geschwindigkeit ist dies?
- Wo ist die dritte Stufe (maximale REKU)?
Insbesondere:
- Was zeigt das schöne 8" Display an wenn maximal rekuperiert wird (-xxkW) und bei welcher Geschwindigkeit ist dies?
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Re: Rekuperation Stufen
Ich teste gleich mal.
muss nach Münster
Nur eco abschalten würde ich nur machen, wenn ich überholen muss und mehr speed brauche
muss nach Münster
Nur eco abschalten würde ich nur machen, wenn ich überholen muss und mehr speed brauche
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Re: Rekuperation Stufen
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Von der Dritten wusste ich damals noch nichts.Kim hat geschrieben:- zwei via Schalthebel anwählbare Rekustufen: 9kW in D und ca. 33kW in B
seit 26.03.2021: DS7 Crossback E-Tense 4x4
BMW i3 (60Ah) Rex 11.2017 bis 03.2021
Outlander PHEV bis 12.2017 / 56.000km bei 11gr CO2/km mit 0.5l/100km
Fluence Z.E. von 03.2012 bis 03.2015
Renault = Nur eine schlechte Erfahrung mehr im Leben
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Re: Rekuperation Stufen
Also
reku wird nicht angezeigt, sondern links ja im Display dann Balken unter dem Verbrauch in blau bei "Charge"
Bin jetzt 94 km gefahren, gleich weiter ohne laden bis Schwerte
zusammen gut170 km am Stück und das bei aktuell 2 Grad. Finde ich prima und angenehm
reku wird nicht angezeigt, sondern links ja im Display dann Balken unter dem Verbrauch in blau bei "Charge"
Bin jetzt 94 km gefahren, gleich weiter ohne laden bis Schwerte
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