Reku bei warmen wetter besser ?

[E_souli]

Ich habe nun heute insbesondere festgestellt, das die Reku beim SOUL EV wirklich spürbar besser ist.
Oder ist es nur ein Gefühl ?
Ich glaube nicht.

Möglicherweise liegt es am warmen Wetter ? Kann das sein ?

An die anderen Fahrer: Wie schaut Euer Eindruck aus ?

[DeJay58]

Hat der keine Anzeige dafür?

[E_souli]

Hat der keine Anzeige dafür?

Ich schrieb ja spürbar. Man merkt es mehr beim Fahren oder beim loslassen des Strompedals

Anzeige ist vorhanden aber das ist ja nicht spürbar und nicht wirklich anzeigentechnisch sichtbar

[DeJay58]

Was Du spürst ist Deine Sache. Dachte Du wolltest es objektivieren. Und dafpr gibt es offenbar eine Anzeige. Was kannst Du daran nicht erkennen? Was hat die bislang angezeigt, was zeigt sie jetzt an? Unterschiede?
Oder meinst Du dass die Anzeige nicht genau genug ist? Unterschiede bemerkt man wohl erst im 5-10 kW Bereich. Das sollte die Anzeige doch hinbekommen, oder?

[E_souli]

Was Du spürst ist Deine Sache. Dachte Du wolltest es objektivieren. Und dafpr gibt es offenbar eine Anzeige. Was kannst Du daran nicht erkennen? Was hat die bislang angezeigt, was zeigt sie jetzt an? Unterschiede?
Oder meinst Du dass die Anzeige nicht genau genug ist? Unterschiede bemerkt man wohl erst im 5-10 kW Bereich. Das sollte die Anzeige doch hinbekommen, oder?

Die Anzeige sind so allgemein gehalten, ohne direkte Anzeige nur mit "Ausschlägen" im Display deswegen kann ich nur das spürbare Rekuverhalten benennen

Es zeigt für mich das an, wie immer, weil ich bei jedem Bremsvorgang auf die Strasse schaue um zum Bsp nicht zu kollidieren und nicht den Stand der Reku im Display zu sehen.

Spürbar ist mehr Rekuverhalten

[Schwaendi]

Könnte dies mir schon vorstellen, soweit ich mitbekommen habe, hat ja auch die Akkutemperatur Einfluss auf das Laden ( habe ich zumindest in anderen Beiträgen gelesen).
Reku ist somit, dies ist meine Ansicht, nichts anderes als laden, entsprechend könnten irgendwelche programmierte Kennlinien zum zuge kommen um den Akku zu schonen, was ja auch Sinn macht, vermtl. auch Ladezustand.
Ich würde es jedenfalls so "programmieren", aber wer bin ich schon
Die stärkste Reku welche ich erreicht hatte waren gemäss Anzeige 52 KW (gerade Passstrasse ohne Verkehr) ist also schon ordentlich was da abgeht.

[DeJay58]

Ich kann genau sagen was meine Anzeigen anzeigen und bin noch nie mit wem kollidiert.
Aber ok ich versteh schon dass die bei dem Auto nicht so detailliert sind. Da hilft dann wohl nur ein wissenschaftlicher Test um es heraus zu finden. Einmal bei kalt und einmal bei warm.
Meist täuscht das Gespürte allerdings nicht. Wenn es kalt wird wieder wirst Du es, sofern es denn so ist, noch viel stärker spüren denke ich.
Beim i3 ist die Reku übrigens Temperaturabhängig. Wirklich merkbar allerdings erst wenns richtig kalt ist. Unter minus 5 Grad oder so. Wo bei es bei fast vollem Akku viel stärker ist mit der Temperaturabhängigkeit als bei zb halb leerem Akku.

[DeJay58]

Könnte dies mir schon vorstellen, soweit ich mitbekommen habe, hat ja auch die Akkutemperatur Einfluss auf das Laden ( habe ich zumindest in anderen Beiträgen gelesen).
Reku ist somit, dies ist meine Ansicht, nichts anderes als laden, entsprechend könnten irgendwelche programmierte Kennlinien zum zuge kommen um den Akku zu schonen, was ja auch Sinn macht, vermtl. auch Ladezustand.
Ich würde es jedenfalls so "programmieren", aber wer bin ich schon
Die stärkste Reku welche ich erreicht hatte waren gemäss Anzeige 52 KW (gerade Passstrasse ohne Verkehr) ist also schon ordentlich was da abgeht.

Ach hat er Nun doch eine so detaillierte Anzeige?

[E_souli]

Ich kann genau sagen was meine Anzeigen anzeigen und bin noch nie mit wel kollidiert.
Aber ok ich versteh schon dass die bei dem Auto nicht so detailliert sind. Da hilft dann wohl nur ein wissenschaftlicher Test um es heraus zu finden. Einmal bei kalt und einmal bei warm.
Meist täuscht das Gespürte allerdings nicht. Wenn es kalt wird wieder wirst Du es, sofern es denn so ist, noch viel stärker spüren denke ich.
Beim i3 ist die Reku übrigens Temperaturabhängig. Wirklich merkbar allerdings erst wenns richtig kalt ist. Unter minus 5 Grad oder so. Wo bei es bei fast vollem Akku viel stärker ist mit der Temperaturabhängigkeit als bei zb halb leerem Akku.

Ja das meinte ich mit dem Zusammenhang der Aussentemperatur, auch eben wie voll das Akku geladen ist.

Ich hab ja den Soul EV Ende Februar geholt, bin auch schon bei minus 10 Grad gefahren, heute bei 25 Gradplus - der Unterschied ist deutlich spürbar

[Schwaendi]

Könnte dies mir schon vorstellen, soweit ich mitbekommen habe, hat ja auch die Akkutemperatur Einfluss auf das Laden ( habe ich zumindest in anderen Beiträgen gelesen).
Reku ist somit, dies ist meine Ansicht, nichts anderes als laden, entsprechend könnten irgendwelche programmierte Kennlinien zum zuge kommen um den Akku zu schonen, was ja auch Sinn macht, vermtl. auch Ladezustand.
Ich würde es jedenfalls so "programmieren", aber wer bin ich schon
Die stärkste Reku welche ich erreicht hatte waren gemäss Anzeige 52 KW (gerade Passstrasse ohne Verkehr) ist also schon ordentlich was da abgeht.

Ach hat er Nun doch eine so detaillierte Anzeige?

Jupp guckst Du, da wird die abgegebene und zurückgespiesene Leistung angezeigt