Ladetechnik Kia Soul EV

[NicoP]

Hi,

es gibt meine ersten Zahlen zur Ladeeffizienz. Allerdings nur für das von KIA mitgelieferte Notladegerät.

Hinweis: Die oben angezeigte Ladedauer ist ein errechneter Wert. Mein Ladegerät hängt an einer Astrozeitschaltuhr um die PV-Eigenerzeugung nutzbar zu machen. Somit weicht die tatsächliche Ladedauer u.U. erheblich ab...

Meine Zahlen ergeben somit eine Gesamteffizienz von ca. 83% (über alle angezeigten Messungen)

Ob das nun ein guter Wert ist? Das könnten bitte Leute mit mehr Erfahrung als ich beurteilen... bin mal gespannt.

[schlootie]

Hallo zusammen, ich bin immer noch auf der Suche nach einem guten Kabel für meinen Soul EV.
Bin auf diesen Link http://4electric.de/shop/ladekabel/ladekabel-330.html gestoßen.
Hat jemand Erfahrung mit dem Shop? Wäre das Kabel das richtige für Typ2 Ladesäulen und meinen Soul?

Grüße,
schlootie

[Soul EV]

Ja das passt. Ich hab eins mit 8m genommen. Für alle Fälle und wegen zugeparkt und so.

[E_souli]

Ja das passt. Ich hab eins mit 8m genommen. Für alle Fälle und wegen zugeparkt und so.

genau !!!

8 m ist super 32 A und immer schön im Auto dabei haben

[fbitc]

Meins von Bettermann kostete um die 310 € (8 m)

[e-rwin]

Hallo zusammen,
Mich interessiert mal Eure Meinung zum batterieschonenden Laden. Welche Erfahrungen habt Ihr ? Was könnt Ihr emphehlen ?
Mein Fahrprofil ist überwiegend durch Kurzstrecken gekennzeichnet. Mal morgens 20 km z.B. zum Zahnarzt, dann erst wieder nachmittags zum Sport, ca. 30 km. Sollte die Batterie zwischendurch immer wieder voll geladen werden oder sollte man den Akku doch erst ziemlich weit entladen und erst dann wieder an die Dose gehen ?

[Soul EV]

Spielt eigentlich keine Rolle, den der Akku hat keinen Memmorie-Effekt. Wenn man nicht darauf angewiesen ist immer einen vollen Akku zu haben, kann man auch nach 2 Tagen wieder mal Vollladen.

[E_souli]

Hallo zusammen,
Mich interessiert mal Eure Meinung zum batterieschonenden Laden. Welche Erfahrungen habt Ihr ? Was könnt Ihr emphehlen ?
Mein Fahrprofil ist überwiegend durch Kurzstrecken gekennzeichnet. Mal morgens 20 km z.B. zum Zahnarzt, dann erst wieder nachmittags zum Sport, ca. 30 km. Sollte die Batterie zwischendurch immer wieder voll geladen werden oder sollte man den Akku doch erst ziemlich weit entladen und erst dann wieder an die Dose gehen ?

Ich lade wenn ich kann und wenn ich weiss es reicht nicht

Ich muss auch nicht jede Nacht laden - insbesondere jetzt nicht wenns wärmer wird, weil man nicht vorklimatisieren muss

Da die Reichweite aktuell sensationell ist (Anzeige nach volladen 195 km) finde ich das nicht zwingend nötig

Anders ist es nur wenn eine längere Tour mit Ladestopp ansteht oder ich für hin und rück zu knapp wäre - nutze dann meist aber im Dortmunder Raum ein Chademo um auf 94% vollzuladen, dann reichts locker bis heim und spart mir das anstöpseln daheim

wenn DU minimale Strecken hast dann ist es nicht zwingend - das Gefühl bekommst du nach und nach selbst - macht es Sinn oder ist es nötig

[solar man]

Ich würde trotzdem darauf achten, dass der Akku über über die ganze Bandbreite hin gefordert wird. So behält der Akku länger seine volle Kapazität (entspricht meine Erfahrung im Modellflug mit LiPos).
Ich muss sagen, dass der Soul EV wirklich ein tolles Auto ist und man vertraut der Technik sehr schnell. Es stellt sich sehr schnell ein Gefühl ein, wie weit man mit dem Auto "gehen" kann und wie man effizient Strom sparen kann. Falls in deiner Nähe eine Chademo-Ladestation ist. solltest du nicht unter der Reichweite bis zur dieser Station fahren. So kannst du notfalls dort für wenige Minuten einen Zwischenhalt einplanen und Nachladen.
LG Peter

[midimal]

Spielt eigentlich keine Rolle, den der Akku hat keinen Memmorie-Effekt. Wenn man nicht darauf angewiesen ist immer einen vollen Akku zu haben, kann man auch nach 2 Tagen wieder mal Vollladen.

Süß mit dem "Memmorie-Effekt"