Kaputtes Getriebe

[Pontijack 60]

Du musst also auf jeden Fall den Automatismus verhindern. Denkbar wäre z.B den Restweg des Wahlhebels in die Parkposition zu blockieren. du könntest also ein Hindernis dazwischen legen, dass bewusst weggenommen werden muss.

Hab mir mal eine Holzleiste zugeschnitten die genau in den Führungkanal vor dem Wahlhebel passt. Funktioniert gut, ist aber halt ein wenig unpraktisch zu handhaben.
Mal schauen ob man den Knopf beim Wahlhebel kürzen kann, damit er nicht so weit/gar nicht raus ragt. Dann muss man den Knopf richtig (bewußt) in den Wahlhebels reindrücken um auf "R" bzw. "P" schalten zu können.
Ich weiß nur noch nicht ob/wie man den Wahlhebl entsprechen zerlegen kann.

Und war die Sache für Dich nun wenigstens kostenlos?

Wie oben schon geschrieben hat Kia 70% der Kosten übernommen. War für uns ein akzeptabler Kompromiss.

Du könntest einen Ring (Hülse) um den Knopf kleben anstatt ihn zu kürzen. Das hätte den gleichen Effekt. Musst halt mit der Höhe des Ringes herumprobieren. Ich würd ihn mit Silikon ankleben das lässt sich auch wieder gut entfernen.
Ich selbst erwische mich im E-Auto (wenn ich mal fahren darf ) auch immer wieder beim "schalten", schließlich geht ja das Schalten in Fleisch und Blut über nach sooooo viel Jahren

Jack Ponti

[Zoelibat]

KIA-Austria hat bereits auf das Getriebeschadenproblem reagiert (Es hat bereits einen 2. Fall geben).

Die Händler wurden angewiesen bei alle EVs muss im Auto ein gelber Warnkleber auf der Windschutzscheibe oder seitlich beim Schalthebel angebracht werden!
Ich glaube damit wird die Notwendigkeit für künftig notwendigen Kulanzlösungen verhindert.

Hier ein Bild des Aufklebers seitlich des Schalthebels:

Schön ist es nicht und leider verhindert es auch keinen Getriebeschaden

Dachte ich mache ein Foto, wenn ich schon KIA fahre. Vielleicht interessiert es jemanden.

[Joe-Hotzi]

"Schön ist es nicht und leider verhindert es auch keinen Getriebeschaden"

So ist es - es geht wohl nur um Kostenabwälzung. Niemand schaltet "freiwillig" so auf "P". Wenn es doch passiert, ist zum Einen eine unglückliche Betätigungsmechanik schuld, zum anderen eine "suboptimale" Auslegung der Sperrklinke. Statt zu zerstören sollte sie doch wohl dann eher überschnappen. Na, evtl. beim Modell 1.1 ...

Eine weitere "Spiel" möglichkeit wäre die Handbremse in guter Fahrt anzuziehen.
Dies müsste gehen, es wäre möglicherweise mit fatalen Folgen zu rechnen.

Das muss sogar gehen, da ein zweites unabhängiges Bremssystem für den Notfall Pflicht ist!

Viele Grüße
Hasi16

[mlie]

LOL. Ist ja wohl ein schlechter Scherz. Also sind die 7 Jahre KIA Garantie vollkommen wertlos, wenn wesentliche Teile des Fahrzeuges durch eine einfache Unachtsamkeit dauerhaft (und je nach Zusammenwirken auch unter Gefährdung anderer) beschädigt werden können.
Wenn Kia neben dem Automatikgetriebe auch den Antrieb neu erfunden hat, bin ich ja mal gespannt, wie die Langzeiterfahrungen so sind.

[Balladerblacky]

Leider ist es trotz Pickerl usw. bei nur 3.000 km passiert.

Ich fahre oft bei leichten Bergabpassagen mit der Segelstellung N um dann auf D (B) zu wechseln. Um von D in den stärker rekuperierende B Modus zu kommen muss man den Arretierungsknopf drücken. Daher hat sich heimlich bei Schalten generell das permanente "Mitdrücken" des Knopfes eingeschlichen.

Ich fahre sehr viele verschiedene Fajrzeuge und somit hat sich bei einer Bergabpassage von N weg eine intuitive Fehlbedienung ergeben. Der Hebel wurde statt zurück in den B Modus (starke Rekup) nach vorne gelegt und das bei gedrücktem Arretierungsknopf (wurde ja aus Gewohnheit immer gedrückt gehalten).

Schon hats gekrammelt, konnte weiterfahren aber bei Leistung (also D und B) kam ein starkes Laufgeräusch.

Am Montag gehts in die Werkstatt.

[me68]

Hallo!

Das tut weh.

Da hat der Hersteller aber auch wirklich Mist gebaut. Das muss elektronisch ausgesteuert werden.

Martin

[DeJay58]

Es ist mechanisch gesichert ähnlich wie die Deines Corsas.

[Michael_Ohl]

Das Getriebe so zerhächseln zu können ist unschön aber bei vielen Automatikgetrieben möglich. Bei Handschaltung ist es auch ungesund bei hoher Geschwindigkeit den Rückwärtsgang reinzurammen und die Kupplung springen zu lassen. Die Handbremse bei beliebig hohen Geschwindigkeiten zu benutzen ging bei meinen Autos immer völlig ohne Nebenwirkungen. Bin aber erste beim 24ten Auto angekommen.

mfG
Michael

[AlKl]

Schon hats gekrammelt, konnte weiterfahren aber bei Leistung (also D und B) kam ein starkes Laufgeräusch.
Am Montag gehts in die Werkstatt.

Oje oje, das schaut nicht gut aus, hast vermutlich auch das Loch drinnen...
Schau dast zumindest auch eine Kulanz-Lösung kriegst (wengl Druck machen).