Theoretische Überlegung: maximal mögliche Reichweite
Re: Theoretische Überlegung: maximal mögliche Reichweite
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@D-Man:
schöne Kurven !
Finde aber die -10°C - Kurve etwas zu optimistisch. Bei diesen Temperaturen reichen 800W Gesamtverbrauch für alles nichtmotorische nicht aus. Schon die sonstigen Dauerverbraucher ziehen ja nie weniger als 300W, was mich wundert, aber es liegt wohl auch daran, dass die 12V-Batterie ständig aufgefüllt wird. Ich merke das daran, dass, wenn ich Radio oder Sitzheizung abschalte, der Verbrauch kurz abfällt, um dann gleich wieder etwas hoch zu gehen, warum auch immer. Also müsste man bei allen Kurven noch ca 300 W drauflegen und bei -10° mindestens 1,2 kW Heizung, auch bei driver only und WP.
Bei mir liegen die Durchschnittsverbräuche der immer gleichen Strecken von ca -8°C bis zu wärmeren Tagen mit ca 12-14°C etwa 4-5kWh auseinander.
schöne Kurven !
Finde aber die -10°C - Kurve etwas zu optimistisch. Bei diesen Temperaturen reichen 800W Gesamtverbrauch für alles nichtmotorische nicht aus. Schon die sonstigen Dauerverbraucher ziehen ja nie weniger als 300W, was mich wundert, aber es liegt wohl auch daran, dass die 12V-Batterie ständig aufgefüllt wird. Ich merke das daran, dass, wenn ich Radio oder Sitzheizung abschalte, der Verbrauch kurz abfällt, um dann gleich wieder etwas hoch zu gehen, warum auch immer. Also müsste man bei allen Kurven noch ca 300 W drauflegen und bei -10° mindestens 1,2 kW Heizung, auch bei driver only und WP.
Bei mir liegen die Durchschnittsverbräuche der immer gleichen Strecken von ca -8°C bis zu wärmeren Tagen mit ca 12-14°C etwa 4-5kWh auseinander.
Re: Theoretische Überlegung: maximal mögliche Reichweite
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Je langsamer du fährst, umso weniger brauchst du, um das Fahrzeug zu heizen, da der Wärmeverlust sinkt.
Ich kann mir durchaus vorstellen, dass 800 W Gesamtverbrauch ausreichen, wenn man tagsüber unterwegs ist (Licht aus) und auch die sonstigen Verbraucher auf das Minimum reduziert. Die Sitzheizung würde ich nun gerade davon ausnehmen, da man damit die benötigte Temperatur im Auto erheblich absenken kann und so deutlich mehr einsparen sollte, als man investiert.
Ich kann mir durchaus vorstellen, dass 800 W Gesamtverbrauch ausreichen, wenn man tagsüber unterwegs ist (Licht aus) und auch die sonstigen Verbraucher auf das Minimum reduziert. Die Sitzheizung würde ich nun gerade davon ausnehmen, da man damit die benötigte Temperatur im Auto erheblich absenken kann und so deutlich mehr einsparen sollte, als man investiert.
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Re: Theoretische Überlegung: maximal mögliche Reichweite
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wie auch immer - jedenfalls ist es unmöglich, bei egal welcher Temperatur einen gewissen Sockelverbrauch ( bei mir immer um 300 W) zu vermeiden. Selbst wenn dieser bei 20 °C nur bei 200 W liegen sollte, wäre das bei 10 km/H ein Mehrverbrauch von 2 kWh pro 100km. Die theoretische Maximalreichweite wird wahrscheinlich bei ca 25 °C und sehr ebener Fahrbahn erreicht. Und dann muss man Lüftung, Radio und sämtliche Assistenten abschalten (Tagfahrlicht kann man wohl nicht deaktivieren). Interessiert mich auch, was dann als Sockelverbrauch übrig bleibt.
Re: Theoretische Überlegung: maximal mögliche Reichweite
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Schaue ich mir meine Kurven an, dann ist klar zu erkennen:nr.21 hat geschrieben:wie auch immer - jedenfalls ist es unmöglich, bei egal welcher Temperatur einen gewissen Sockelverbrauch ( bei mir immer um 300 W) zu vermeiden. Selbst wenn dieser bei 20 °C nur bei 200 W liegen sollte, wäre das bei 10 km/H ein Mehrverbrauch von 2 kWh pro 100km. Die theoretische Maximalreichweite wird wahrscheinlich bei ca 25 °C und sehr ebener Fahrbahn erreicht. Und dann muss man Lüftung, Radio und sämtliche Assistenten abschalten (Tagfahrlicht kann man wohl nicht deaktivieren). Interessiert mich auch, was dann als Sockelverbrauch übrig bleibt.
im Sommer mit 30 km/h nach Hause schleichen, im Winter mit 50 km/h.
Hier noch ein Beispiel mit Sommer 1,4 kW Sockel und Winter mit 5,5 kW Sockel:
Im Winter schneller, und zwar um so schneller je höher der Grundverbrauch ist ??? Klar, weil der höhere, geschwindigkeitsabhängige Grundverbrauch auch höher ist!
Insofern ist der Sockelverbrauch fast uninteressant, er ändert nichts am grundsätzlichen Sachverhalt.
Gruß Rudi
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Re: Theoretische Überlegung: maximal mögliche Reichweite
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Ich werd einfach immer Tempomat 105 km/h fahren
Das passt dann schon
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Re: Theoretische Überlegung: maximal mögliche Reichweite
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Ich möchte Euch auch hier gerne meine Probefahrt von gestern posten (öffentliche Facebook-Gruppe).
Dabei wurden Tests ab 30 km/h gemacht, und der Ioniq braucht definitiv bei 30 km/h weit weniger als bei 40 oder 50 km/h.
https://www.facebook.com/groups/1681774 ... 300025247/
Dabei wurden Tests ab 30 km/h gemacht, und der Ioniq braucht definitiv bei 30 km/h weit weniger als bei 40 oder 50 km/h.
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Re: Theoretische Überlegung: maximal mögliche Reichweite
@nr.21:
Sorry für die späte Rückmeldung. Meine Kurven enthalten bereits 300W für die sonstige Bordelektrik.
Die Kurven sind auch ohne Einflüsse, wie Beschleunigung, Regen, Gegenwind, usw.
(edit) Außerdem wird davon ausgegangen, dass das Wageninnere bereits auf Temperatur ist.
Kann sein, dass 800W für die Heizung im Langzeitbetrieb bei -10°C zu gering ist. Wer bessere Werte hat, bitte mitteilen.
Sorry für die späte Rückmeldung. Meine Kurven enthalten bereits 300W für die sonstige Bordelektrik.
Die Kurven sind auch ohne Einflüsse, wie Beschleunigung, Regen, Gegenwind, usw.
(edit) Außerdem wird davon ausgegangen, dass das Wageninnere bereits auf Temperatur ist.
Kann sein, dass 800W für die Heizung im Langzeitbetrieb bei -10°C zu gering ist. Wer bessere Werte hat, bitte mitteilen.
Re: Theoretische Überlegung: maximal mögliche Reichweite
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Es ist klar, dass die Momentanleistung bei 30 km/h geringer ist als bei 40 km/h. Man muss das aber noch auf den Verbrauch pro Strecke umrechnen (z.B. Wh/km), da man bei 40 km/h ja auch pro Sekunde eine weitere Strecke zurücklegt. Bei Deinen geschätzten Werten ist natürlich 1 kW bei 30 km/h immer noch besser als 2 kW bei 40 km/h, aber die Messgenauigkeit könnte hier schon ein Problem sein.
Außerdem betrachtest Du nur die Motorleistung. Die Elektrik verbraucht auch noch einmal 0,3 kW. Und gerade diese Leistung, der unabhängig von der Geschwindigkeit ist, heißt, dass der Verbrauch auf die Strecke gesehen bei immer langsameren Geschwindigkeiten irgendwann wieder ansteigt.
Außerdem betrachtest Du nur die Motorleistung. Die Elektrik verbraucht auch noch einmal 0,3 kW. Und gerade diese Leistung, der unabhängig von der Geschwindigkeit ist, heißt, dass der Verbrauch auf die Strecke gesehen bei immer langsameren Geschwindigkeiten irgendwann wieder ansteigt.
Re: Theoretische Überlegung: maximal mögliche Reichweite
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Stimmt, die Elektronik habe ich gar nicht beachtet. Ist bei 30 km/h ja immerhin ein Drittel des Antriebsverbrauchs.Langsam aber stetig hat geschrieben:Außerdem betrachtest Du nur die Motorleistung. Die Elektrik verbraucht auch noch einmal 0,3 kW.
Natürlich sind diese Werte nur ganz grobe Anhaltspunkte, zw. 0,51 und 1,49 ist da alles drin. Er springt ja zwischen 0 und 2 kWh hin und her, mit Schwerpunkt bei 1 kWh.
Quantum Leap — Schwarzer Hyundai IONIQ Electric (Sangl #95, Abholung 2. Juni 2017) — YouTube Kanal mit IONIQ Videos
Re: Theoretische Überlegung: maximal mögliche Reichweite
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Dir muss echt langweilig seinumrath hat geschrieben:Irgendwie muss ich die Wartezeit bis zur Lieferung überbrücken und daher kam mir die Idee, was wohl die theoretisch maximal erreichbare Reichweite mit einer Akkuladung sein könnte.
noch kein eigenes E-Auto, dafür schon 378 Leute beim Falsch parken erwischt.
Zu deiner Frage. an einem ausgetrockneten Salzsee bei 25 Grad ohne Wind den Tempomat auf 35 kmh einstellen und dann so lange im Kreis fahren, bis der akku leer ist. Soviel Zeit wie du offenkundig hast, kannste da ja mal die Tage machen..
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Hypermiling - Wieviele km habt ihr mit dem 500e mit einer Ladung maximal erreicht?
Letzter Beitrag von BellaItalia « Sa 7. Okt 2023, 20:35Antworten: 6
Verfasst in 500 Elektro - Batterie, Reichweitevon BellaItalia » Fr 15. Sep 2023, 14:48 » in 500 Elektro - Batterie, Reichweite - 6
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Sa 7. Okt 2023, 20:35
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Hypermiling - Wieviele km habt ihr mit dem 500e mit einer Ladung maximal erreicht?
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Antworten: 4von leidernochkeinEauto » Fr 21. Apr 2023, 17:48 » in MG4 Electric - Allgemeine Themen - 4
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Mo 24. Apr 2023, 12:48
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schmalst mögliche Bereifung + leichte Felgen
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mögliche unschädliche Wassertiefe
Antworten: 16von sealpin » Sa 19. Aug 2023, 10:12 » in IONIQ 5 - Allgemeine Themen - 16
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Mo 21. Aug 2023, 18:53
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Antworten: 11von Cibirke208 » Mi 30. Aug 2023, 19:26 » in e-208 - Laden, Ladeequipment - 11
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Mo 18. Sep 2023, 15:42
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Welche Betreiber garantieren 300kW mögliche Ladeleistung?
Letzter Beitrag von SüdSchwabe « Mo 30. Okt 2023, 13:10Antworten: 8
Verfasst in Betreiber, Roaming und Abrechnungvon vw12345 » Fr 27. Okt 2023, 14:21 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 8
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Mo 30. Okt 2023, 13:10
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