Reichweitentest Ioniq

[nr.21]

@kassiopeia:
..ich hatte mich ja auch nur ein bisschen über das Kilo zuviel amüsiert. Das ist ja nun auch weg...

[kassiopeia]

ah ok, das k war natürlich falsch - man sollte solche Posts nicht auf dem Handy erstellen, da ist es einfach zu unübersichtlich und es schleichen sich zu leicht Fehler in die Formeln...

[chrisgrue]

2 Fahrten an einem Abend mit stabilem Wetter und möglichst windstill. Erste Fahrt mit Winterreifen. Die zweite Fahrt mit Sommerreifen auf den windschnittigen Originalfelgen.

Super, aber welche Felgen sind da drauf? Winterrreifen sind ja die Continental WinterContact TS 860? (Und was kosten die all inkl. )*
Auf den Originalfelgen sind die Orig. Sommerreifen? (welche sind das)

* Werde für den nächsten Winter welche brauchen.

[NoComment]

Sommerreifen sind Michelin Energy Saver, Verbrauch Klasse B.

Hyundai verkauft als Winterreifen auf den Originalfelgen Bridgestone Duraguard Winter, Verbrauch Klasse C. Kann über diese Reifen nix negatives sagen, ganz im Gegenteil. Unter C gibts im Moment eh keine (passenden) Winterreifen für den Ioniq.

[chrisgrue]

Äh sorry, aber was irgendwer verkauft ist hier nicht interessant. Es geht ja um DEN Test der gemacht wird, da ist nur von Interesse was da drauf ist und welche Felgen das sind.

[Roland81]

p.hase

Stand gestern abend tatsächlich auf dem Schlauch...heute morgen hab ichs kapiert iwe dus meinst...

p.hase

Stand gestern abend tatsächlich auf dem Schlauch...heute morgen hab ichs kapiert iwe dus meinst...

es kann ja nicht sein, daß wir uns auf die anzeige verlassen im display. nachmessen geht immer.

[M20B25-User]

Ich habe zwar alle Seiten dieses Threads gelesen (teilweise quer), habe aber nichts zu den Erfahrungen mit den Reifendrücken gefunden. Bin neulich mal ein Wochende lang eine Zoe probegefahren und konnte mit 3,3bar in den Reifen überland und durch kleinere Ortschaften mit 8,4kwh/100km fahren (~40km Test ...max. 80km/h relativ eben ... kaum Höhenmeter ... fast nicht gebremst). Der gleiche Test mit 2,5bar ergab 9,5kwh/100km. Mit 3,3bar hört das Auto gar nicht mehr auf zu Rollen .
Hat das schonmal jemand mit dem Ioniq probiert?

[Helfried]

Mit 3,3bar hört das Auto gar nicht mehr auf zu Rollen .

Das bringt mich auf die Idee: Statt den Verbrauch zu messen, die Ausrollstrecke messen bei unterschiedlichen Reifendrücken.
Also auf 50 km/h beschleunigen und dann den Wagen antriebslos ausrollen lassen. Natürlich immer auf dem gleichen Streckenabschnitt einer wenig befahrenen, möglichst ebenen Straße.

Wieviel Meter Unterschied bei der Ausrollstrecke müssten da sein, dass man von signifikantem Verbrauchsunterschied reden kann?

[kassiopeia]

Bin neulich mal ein Wochende lang eine Zoe probegefahren und konnte mit 3,3bar in den Reifen überland und durch kleinere Ortschaften mit 8,4kwh/100km fahren (~40km Test ...max. 80km/h relativ eben ... kaum Höhenmeter ... fast nicht gebremst). Der gleiche Test mit 2,5bar ergab 9,5kwh/100km. Mit 3,3bar hört das Auto gar nicht mehr auf zu Rollen .
Hat das schonmal jemand mit dem Ioniq probiert?

hmm, für nen kleinen Test mags ja ganz ok sein, aber unter Realbedingungen wäre mir das zu gefährlich.
sobald du keine trockene Straße mehr hast dürfte das zur Schlitterpartie werden...

für welchen Reifendruckbereich waren denn die Reifen spezifiziert?