Laden Ioniq
Re: Laden Ioniq
Selbstverständlich gibt es die:harlem24 hat geschrieben:Hi,
Die Sache ist halt, dass es keine 16A codierten Kabel gibt...
http://evcables-eu.ipagesonline.co.uk/2 ... e-2-Cables
Für den Ioniq ist aber einzig und allein ein 32A codiertes Kabel sinnvoll, damit kann man garantiert an allen Ladesäulen und Wallboxen immer mit dem maximalen Strom den die Wallbox/Ladesäule zu liefern bereit ist laden. Auto und Ladestation handeln das miteinander aus, bis zu dem Maximum von 28A was der Ioniq aufnehmen kann.
Re: Laden Ioniq
Habe mir heute mal die Mühe gemacht, eine Ladekurve an einem T&R Lader zu ermitteln. Allerdings ab 60% SoC - wobei die "Interessanten" Bereiche enthalten sind, insbesondere für kostenpflichtige, zeitbasierte Schnelllader und zur Zeitoptimierung bei Langstrecke..
50kW liegen bis etwa 74% an - bis 88% gehts mit min. 20kW.
50kW liegen bis etwa 74% an - bis 88% gehts mit min. 20kW.
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Re: Laden Ioniq
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Re: Laden Ioniq
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Re: Laden Ioniq
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Ich zitiere mich mal selbst:AMI hat geschrieben:Könnte einer der glücklichen Fahrzeug-Besitzer einmal ausprobieren welche Ladeleistung sich hinter den im Auto unter EV Settings einstellbaren Stufen verbirgt? (Minimum, Reduced, ...)
Also 6,6kW (bei 28A), 3,1kW und 2kW.bangser hat geschrieben:Im Auto kann im EV-Menü die maximale Stromstärke eingestellt werden. Also erst mal die Option "mobiler Lader" oder so probiert (Die untere). Dabei ändert sich weder der Ladestrom noch die Ladedauer, egal welche Einstellung. Die Option ist wohl für den originalen Ladeziegel gedacht.
Wenn ich die obere Option (Name vergessen, wenn man nicht immer von allem Fotos macht...) verändere (ich glaube da gibt es "maximal", "reduziert" und "minimal"), dann verändert sich sofort der Ladestrom von 15,5A auf 13,8A auf 8,8A und die Ladezeit von 4:25h auf 4:40h auf 7:10h.
Re: Laden Ioniq
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Moin zusammen ,
Ich bin beim suchen eines Ladekabels mit max Leistung auf dieses hier gestoßen :
https://r-evc.com/cs/24-type-2-62196-2-32amp.html
Wenn ich das richtig verstanden habe ist die Elektronik im Typ2 Stecker anstatt eines Ziegels
Damit sollte doch die max Aufnahmeleistung von 6,6KW des Ioniq möglich sein oder ?
(Schieflast mal außen vor )
Ich bin beim suchen eines Ladekabels mit max Leistung auf dieses hier gestoßen :
https://r-evc.com/cs/24-type-2-62196-2-32amp.html
Wenn ich das richtig verstanden habe ist die Elektronik im Typ2 Stecker anstatt eines Ziegels
Damit sollte doch die max Aufnahmeleistung von 6,6KW des Ioniq möglich sein oder ?
(Schieflast mal außen vor )
Zuletzt geändert von Segeberger am Di 10. Jan 2017, 10:17, insgesamt 1-mal geändert.
Ioniq Style Phoenix-Orange , von 06.17 - 03.19 = 52.000 Km (verkauft)
Kona Elektro Trend 64kWh Acid Yellow , von 03/19 - 04/23 = 91.000Km (verkauft)
Ioniq 6 biophilic blue pearl seit dem 24.06.23
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Re: Laden Ioniq
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Ähm habe ich grad nen Denkfehler? Einfaches Kabel von CEE32 Rot (22KW/32A) auf Typ 2 ohne eine Elektronik dazwischen? Wie kann das gehen? Dazu hat man doch ein Wallbox oder einen NRGKick oder ähnliches? Ich kann doch nicht einfach von CEERot auf Typ2?????
Gruß Tino
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Re: Laden Ioniq
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Das hat mich auch überrascht !
Habe dieses Kabel hier im Forum unter Ladekabel Übersicht gefunden ,
Habe mal den entsprechenden Teil rauskopiert :
----------
einphasige Ladekabel bis 32A mit Kontrollelektronik im Ladestecker Typ1 oder Typ2[Bearbeiten]
Beispielbild
Anwendungsbereich: Man erspart sich den "Ziegel" im Ladekabel, da die Kontrollelektronik im Ladestecker eingebaut ist. Dafür fehlen die im Ziegel zusätzlich eingebauten Schutzeinrichtungen.
R-EVC - Czech Republic
Fahrzeugseitig wahlweise Typ1 oder Typ2 Stecker, mit eingebauter proprietärer Elektronik, zum Einstellen des Ladestroms von 6 bis 32A.
Einphasiges Kabel mit Netzseitiger CEE32 5-Pol-Stecker.
360€ (inkl. MwSt., inkl. Versand)
Onlineshop von r-evc.com
------
okay Schutzeinrichtung ist nicht drin , dafür aber vor der heimischen CEE Steckdose vorhanden
Habe dieses Kabel hier im Forum unter Ladekabel Übersicht gefunden ,
Habe mal den entsprechenden Teil rauskopiert :
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einphasige Ladekabel bis 32A mit Kontrollelektronik im Ladestecker Typ1 oder Typ2[Bearbeiten]
Beispielbild
Anwendungsbereich: Man erspart sich den "Ziegel" im Ladekabel, da die Kontrollelektronik im Ladestecker eingebaut ist. Dafür fehlen die im Ziegel zusätzlich eingebauten Schutzeinrichtungen.
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Fahrzeugseitig wahlweise Typ1 oder Typ2 Stecker, mit eingebauter proprietärer Elektronik, zum Einstellen des Ladestroms von 6 bis 32A.
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okay Schutzeinrichtung ist nicht drin , dafür aber vor der heimischen CEE Steckdose vorhanden
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Re: Laden Ioniq
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und hier noch eines ...
http://www.evselect.eu/evselect-32a-typ ... f97e5fbe05
Auf der Startseite wird die Funktion "erklärt" ...
was meint ihr dazu ?
http://www.evselect.eu/evselect-32a-typ ... f97e5fbe05
Auf der Startseite wird die Funktion "erklärt" ...
was meint ihr dazu ?
Zuletzt geändert von Segeberger am Di 10. Jan 2017, 10:33, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Laden Ioniq
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Das ist ja mal ein seltsames Kabel. Ich kann mir vorstellen, dass man sehr wohl die Elektronik, die das Protokoll erzeugt, im Stecker unterbringen kann, keinesfalls aber die Trennung der drei Phasen. Demnach würde hier wohl dauerhaft Spannung an den drei Leitern auf der Typ2 Seite anliegen, was bei keiner anderen Lösung so ist und was wohl auch nicht sein darf. Normalerweise wird der Lastteil erst nach Aushandlung des Protokolls durch Schütze in der Wallbox bzw. im Ziegel durchgeschaltet.
Vielleicht haben sie aber auch ein relativ kleines elektronisches Lastrelais im Stecker untergebracht? Ich sehe gerade, dass es wohl nur einphasig ist, dann könnte es von der Größe her schon eher gehen, bei drei Phasen würde es mich doch sehr wundern.
Vielleicht haben sie aber auch ein relativ kleines elektronisches Lastrelais im Stecker untergebracht? Ich sehe gerade, dass es wohl nur einphasig ist, dann könnte es von der Größe her schon eher gehen, bei drei Phasen würde es mich doch sehr wundern.
Willi
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50.000 km mit IONIQ 6 AWD u. 20.000 km mit dem IONIQ 6 FE Zwischenfazit
Antworten: 1von MG4_electric » Mo 25. Dez 2023, 10:24 » in IONIQ 6 - Allgemeine Themen - 1
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Letzter Beitrag von Jens.P
Mo 25. Dez 2023, 11:47
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50.000 km mit IONIQ 6 AWD u. 20.000 km mit dem IONIQ 6 FE Zwischenfazit
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Ioniq 5 bricht beim Laden an DC-Säulen ab!!!
Antworten: 6von Lipnik » Mo 15. Mai 2023, 19:14 » in IONIQ 5 - Batterie, Reichweite - 6
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Letzter Beitrag von Lipnik
Di 16. Mai 2023, 13:38
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Ioniq 5 bricht beim Laden an DC-Säulen ab!!!
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Bidi Laden mit Ioniq 5
Antworten: 65von VolkerK » Di 26. Sep 2023, 18:43 » in IONIQ 5 - Laden, Ladeequipment - 65
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Letzter Beitrag von klausdieter
Sa 2. Mär 2024, 10:21
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Bidi Laden mit Ioniq 5
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Wie schnell kann der Ioniq 6 an einem 400v-Lader max. laden?
Antworten: 1von Xeno » Sa 25. Nov 2023, 22:21 » in IONIQ 6 - Laden, Ladeequipment - 1
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Letzter Beitrag von feldstärke
So 26. Nov 2023, 11:53
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Wie schnell kann der Ioniq 6 an einem 400v-Lader max. laden?
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12V Batterie des Ioniq FL laden
Antworten: 26von werkerIQfl » Do 7. Dez 2023, 16:43 » in IONIQ - Laden, Ladeequipment - 26
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Letzter Beitrag von frankybabyy
Mi 13. Dez 2023, 19:58
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12V Batterie des Ioniq FL laden