Ladeleistung Hyundai IONIQ

[mitleser]

Allerdings ist fraglich, ob die Kreisel-Brüder den Umbau auch wirklich vornehmen würden. Selbst interessierten Leaf-Besitzer wurde der Lader nicht eingebaut.

Dito bei mir. Ich hatte Kreisel im Februar 2015(!) angeschrieben und gefragt ob sie Interesse und Kapazitäten haben, meinen Volt umzubauen d.h. ICE raus und die original 16-kWh um x kWh nebst Schnelllader zu erweitern. --> nie eine Antwort erhalten.

Die scheinen nur gut für PR-Stunts zu sein. Ich frage mich womit die zur Zeit überhaupt Geld verdienen?
Oder sind die PR-Stunts nur dafür gedacht, Gelder von Investoren zu bekommen?
Ich verstehe nicht warum Kreisel hier immer wieder gelobt wird, ich sehen von denen immer nur Ankündigungen aber nie marktreife Produkte die dann auch kaufbar sind.

[Zoidberg]

Die scheinen nur gut für PR-Stunts zu sein. Ich frage mich womit die zur Zeit überhaupt Geld verdienen?
Oder sind die PR-Stunts nur dafür gedacht, Gelder von Investoren zu bekommen?
Ich verstehe nicht warum Kreisel hier immer wieder gelobt wird, ich sehen von denen immer nur Ankündigungen aber nie marktreife Produkte die dann auch kaufbar sind.

Also das erste Projekt kann man in Kürze bestellen: den VDL MidBasic Electric (Kleinbus auf MB Sprinter Basis mit VDL Aufbau).

Das zweite Projekt folgt in ca. 6 Monaten, wenn ich das richtig in Erinnerung habe: nen umgerüsteter VW Caddy mit 45 oder 60 kwh Pack. Zielgruppe sind wohl Taxi-Betriebe, ich meine der Verkauf ist nur an Gewerbe vorgesehen.

Im Moment ziehen sie die neuen Werkshallen hoch, damit sie überhaupt Stückzahlen liefern können

[bm3]

Ich frage mich manchmal wie naiv man überhaupt noch sein kann. Um ihr Unternehmen aufzubauen und das was sie jetzt investieren wieder zurück zu bekommen müssen die wohl schon Wege mit größeren Aufträgen gehen. Die haben die dann auch normalerweise schon in der Tasche und werden mit absoluter Priorität abgearbeitet. Irgendwelche "Einzelkämpfer" die gerne mal was umgebaut hätten nützen da leider nichts , eher im Gegenteil.

[Helfried]

Kann man beim Ioniq eigentlich die Ladeleistung auf beispielsweise 2 Kilowatt begrenzen, falls man privat wo lädt, wo man sich nicht sicher ist, ob das Haus das aushält? Wenn es womöglich nicht einmal das eigene Haus ist...

[juliusb]

Das mit der Ladestrombegrenzung im Ioniq würde mich auch sehr interessieren.

Mit dieser mobilen AC Ladebox könntest Du den Ladestrom auf alle Fälle auf 6A begrenzen, das wären dann rd. 1,4kW Ladeleistung (230V x 6A):

http://www.car-go-electric.de/epages/14 ... /3003-0001

Interessant finde ich, daß man darüber hinaus auch noch weitere Ladeströme einstellen kann: 6 | 10 | 13 | 16 | 20 | 32 Ampere. Damit ist man dann für fast jedes Szenario gerüstet, auch wenn man unterwegs mal an einer roten CEE Dose laden möchte. Sogar die max. zulässige Schieflast von 4,6kW kann hier (falls gefordert) eingehalten werden, indem die 20A Einstellungen gewählt wird.

Dann dieses Adapterset noch dazu, und ferdisch: http://www.ladesystemtechnik.de/ev-plug ... -teilig-54

Als Alternative kann diese mobile AC-Box auf 8A eingestellt werden, was mit 1,84kW Deinem Wunsch nach 2kW am nächsten käme. Außerdem hat sie ein informatives Display, das insbesondere den tatsächlichen Ladestrom und die "gezogenen" kWh anzeigt: https://www.eauto-laden.com/epages/1792 ... ucts/EM002

Es wäre jedoch sehr interessant von Ioniq-Usern zu erfahren, ob man Ladeleistung/Ladestrom im Auto einstellen kann.

LG Julius

[NortonF1]

Kann man beim Ioniq eigentlich die Ladeleistung auf beispielsweise 2 Kilowatt begrenzen, falls man privat wo lädt, wo man sich nicht sicher ist, ob das Haus das aushält? Wenn es womöglich nicht einmal das eigene Haus ist...

Ja, man kann im EV- Menu den Ladestrom in drei Schritten (Maximum, Reduziert und Minimum) sowohl für eine Typ 2 Wallbox als auch für den "Notladeziegel" (mit Schukostecker) einstellen.

[juliusb]

Danke! Der Ioniq wird immer sympathischer Weiß jemand, welche konkreten Ampere oder Watt sich daraus jeweils ergeben?

LG Julius

[Digitaldrucker]

Den mobilen KHONS-Lader kann ich aus eigener Erfahrung (bis auf den Typ 1 Stecker identisch) aus eigener Erfahrung sehr empfehlen. Mit dem genialen Mini-Display, das einem ALLE gewünschten Daten liefert, gibt es wohl keine mobile Ladebox mit besserem Preis-/Leistungsverhältnis. Bevor ich da 1.000 EUR oder gar 1.200 EUR für einen NRGkick mit Bluetooth ausgebe.. nee.. ich will ja nur flexibel Strom ins Auto bekommen.. und persönlich gerne ein paar Daten angezeigt bekommen...

[m.k]

Beim einphasigen Laden braucht man keinen FI mit Gleichstromfehlerstromerkennung und kann damit auch noch deutlich günstiger werden wie der KHONS - wie der NrgKick sowieso.