IONIQ kaufen oder abwarten?

[Tigger]

Das wird schon hinkommen, da Du beim Ioniq bei 93% oder 94% auf den Typ2 umstecken musst um weiterzukommen... CCS lädt (leider?) nicht bis 100%...

[NoComment]

Davon hab ich noch nix gelesen, dass man bei CCS nicht auf 100% kommt - er lädt nur nicht in einem Stück. Wenn man das Teil ab- und wieder anschließt macht er doch 100%, so hätte ich das verstanden. Grundsätzlich ja auch eine gute Idee, ab 94% geht's so langsam dass man eigentlich eher die CCS-Säule versperrt als sinnvoll zu laden, noch dazu auf der Langstrecke. Da macht es mehr Sinn, den Akku bis zur nächsten Ladesäule leer(er) zu fahren, da ist man dann schneller.

[jo911]

Wobei man sagen muss dass sowohl die Reichweite als auch die Ladezeiten bei dem Routenplaner auf der negativen Seite sind. Im Sommer wirst Du da ganz anders fahren können, und die 1h46m für "von 16 auf 100%" glaub ich erst wenn ich das selbst mal an einer 50kW-Station gebraucht hab

Ihr müßt nicht mit der Vorauswahl vorlieb nehmen. Nach Auswahl des Ionic kann man durchaus die eingetragene Reichweite noch verändern, bevor man auf "Autoroute" drückt. Bei Änderungen der Ladestationen von Hand kann man über den "Berechnen" Button nochmal aktualisieren, falls das nicht automatisch funktioniert. Mal ein bisschen am Routenplaner rumspielen, dann wird vieles klarer.
Ich wähle immer zuerst das Auto, dann meinen persönlichen Filter und passe dann noch die km je nach Witterung an. Nach "Autoroute" kommt dann die händische Optimierung (Zeit, Stecke , Kosten).

[trischmiw]

Beim I-Miev kann man nach Erreichen der 80% Chademo trennen und wieder anstecken, dann lädt er weiter. Beim Ioniq hatte ich das am Anfang mal bei CCS probiert, aber soweit ich mich erinnern kann ging es nicht weiter. Der geht aber, wie gesagt, wenigstens bis 94,5% und da anschließend tatsächlich nur mit wenig Leistung weiter geladen wird, ist das meiner Meinung nach auch vernünftig.

[geko]

Nein, erneutes Anstecken von CCS bringt nichts. CCS-Ladung bis max. 94%. It's not a bug, it's a feature.

[NoComment]

Ok, dann halt am Typ2 anhängen wenn man wirklich 100% braucht. Ist aber eh nicht realistisch dass man das auf einer Langstrecke haben will.

[trischmiw]

Das habe ich letzten Donnerstag gemacht, weil ich die Reichweite brauchte, aber es hat elend lange gedauert. Das ist wirklich nur zu empfehlen, wenn es nicht anders geht oder wenn man die Zeit ohnehin hat.

[gekfsns]

...
Pendelstrecke wäre Regensburg (West)-München (Nord).

Bist Du die Strecke schon mal Montag morgens zur Berufsverkehrszeit gefahren ?
Nicht dass Du vom Verkehr überrascht bist wenn Du bisher nur zu den Nebenzeiten dort unterwegs warst.
Der Pendelverkehr Richtung München wird jedes Jahr schlimmer - kein Wunder bei den Mietpreisen.
Die Bahnstrecke zwischen Regensburg<->München könnte eine Überlegung wert sein (bin ich aber noch nicht gefahren, evtl. sind die Züge ja sogar noch dramatischer überfüllt als die Autobahnen)

[umrath]

Bist Du die Strecke schon mal Montag morgens zur Berufsverkehrszeit gefahren ?
Nicht dass Du vom Verkehr überrascht bist wenn Du bisher nur zu den Nebenzeiten dort unterwegs warst,
der Pendelverkehr Richtung München wird jedes Jahr schlimmer - kein Wunder bei den Mietpreisen.
Die Bahnstrecke zwischen Regensburg<->München könnte eine Überlegung wert sein (bin ich aber noch nicht gefahren, evtl. sind die Züge ja sogar noch dramatischer überfüllt als die Autobahnen)

Die Bahnstrecke ist keine Alternative, da ich dann Fahrzeiten bekomme, als wenn ich über eine Stunde im Stau stehe.
Ich werde die Strecke vermutlich Freitag mal testen.

[E=m*c2]

Wie weiter oben schon mal erwähnt:

Im Stau brauchst Du nur sehr wenig Strom, weil wenn sich das Auto nicht bewegt, wird nur der Strom für Klima usw. verbraucht, was dank Wärmepumpe wohl nicht wirklich viel ist...
Und solltest Du doch mal im Stau stecken, bei der nächsten Raststation raus und dem Stau während dem laden zuschauen...