Ioniq jetzt kaufen und eventuell nächstes Jahr verkaufen.

[geko]

Nur Mut! Gerade weil es ein Geschäftswagen ist würde ich den simplen, unkomplizierten Weg wählen: 36 Monate Ioniq leasen und schauen, wie gut es läuft. Drei Jahre Pioniergeist und Abenteuer. Danach bist du schlauer und weitere Lademöglichkeiten in deiner Gegend wurden aufgebaut.

Los geht's!

[Rainer Rattla]

Hallo Rainer,

meines Wissens nach wird in Coburg gerade ein CCS-Lader auf der Lauterer Höhe geplant (Triple Charger).

Danke für den Hinweis. Das ist auf jedenfalls sehr gut. Hoffentlich wird das nicht so doof mit dem Bezahlen wie bei den EnBW Tank und Rastladern.. GIbt es eigentlich eine Übersicht über geplante Stromtankstellen (DC)?

Leasen hat für mich einen Beigeschmack weil die Kinder einfach nur rücksichtslos sind und alles kaputt machen. Daher wollte ich lieber kaufen.
Und das Auto wird pirvat für die Firma gefahren (km-Abrechnung) aber soll sich irgendwie auch rechnen (einen gewissen Eigenbetrag übernehme ich gerne).
Ich bin aber schon ziemlich sicher, dass Jürgen bald eine definitive Zusage bekommt.

[Karlsson]

Und ja 5 Jahre sorgenfrei trotz meiner Kilometer. Danach kann er ja eh weg.

Ach quatsch, in 18 Monaten tauscht du den doch auch wieder weil die die schon heute nicht mehr zeitgemäße Reichweite ankotzt und es dann bessere Alternativen gibt. Viel Geld für die Wechselei verbraten ist halt Dein Hobby.

[mitleser]

Karlsson bist du wieder am Sticheln? Warum?

[Twizyflu]

Das machte er schon im ZOE Thread aber ich habe immer noch eine gute Meinung von Karlsson.
Er spart natürlich ich kenne da ein bissl seine Geschichte.

Er spielt halt drauf an weil ich den ZOE nach so kurzer Zeit gleich weggebe (für den IONIQ) und davor 1,5 Jahre den Leaf und vor dem 1,5 Jahre den ZOE hatte.

Nenn ihn halt einen Abgesandten der ZOE Fraktion.

[Karlsson]

Nenn ihn halt einen Abgesandten der ZOE Fraktion.

Davon möchte ich mich deutlich distanzieren, ich stehe Renault kritisch gegenüber und die Firma hat es noch nicht geschafft, mir sympathisch zu werden (Zwangs- Akkumiete, kein Q für Deutschland, keine Anhägelast, Rabatt mit Einführung der Förderung reduziert), wenn es auch manchmal Lichtblicke gibt (BMS Upgrade). Aber alles andere passt halt noch schlechter.
Ich würde mich freuen, beim nächsten Kauf wieder zu VW, Opel oder Ford kommen zu können. Leider haben die derzeit nichts für mich brauchbares anzubieten.

Den Ioniq halte ich stand heute für ein durchaus gelungenes Auto (halt nicht für mich), dem Themenstarter kann ich trotzdem nur vom Kauf abraten, wenn der baldige Verkauf schon vor dem Kauf ein Thema ist.
Wenns passt - kaufen. Wenn nicht - nicht kaufen.

[Twizyflu]

Haha ich wusste er springt drauf an. Das ist einfach unser Karlsson.
Steht zu seiner Meinung aber lässt sich nicht in die Schublade stecken.
Hoffe du bleibst ab und zu hier in den Threads. Von mir aus immer Willkommen

[xado1]

für mich ist der leaf mein einziges fahrzeug,und wenn ich einen neuen kaufe, muss der mehr akku haben als der aktuelle ioniq .

[Twizyflu]

Du meinst mehr Reichweite.
Denn wie wir sehen ist Akku nicht alles

[Nordstromer]

Wenn die Liefer Situation weiter so bleibt wie sie ist kann es sein das man ihn in einem Jahr relativ leicht verkauft bekommt.