Hyundai IONIQ
Re: Hyundai IONIQ
Ganz blöd, mittig oben am Dach ist schon das drehende Lidar-Auge....aber sonst eine super Idee.
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Re: Hyundai IONIQ
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Was für eine Hupe hat denn der Ioniq? Teller- oder Mehrklanghorn? Klingt die gut?
Re: Hyundai IONIQ
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Es macht keinen Unterschied, ob die Verluste hier oder dort sind.NoComment hat geschrieben:Die Kabel im Auto dürfen dagegen fast gar nix mehr verlieren, sonst wird die Ladespannung zu nieder. Im Auto sind also dickere Querschnitte als im Ladekabel außerhalb.
Man parkt aber vorne ein. Dazu ist das Heck immer schmutzig.Mike hat geschrieben: Wie wäre es mit Ladeanschluss hinten Mitte, das ist doch ähnlich gut wie vorne Mitte ...
Gerade keine Lust auf GE.
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Re: Hyundai IONIQ
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Re: Hyundai IONIQ
Sag mal, warum postest Du absichtlich Antworten/Reaktionen zu Dingen, die keiner behauptet hat?Karlsson hat geschrieben: Es macht keinen Unterschied, ob die Verluste hier oder dort sind.
Meine Aussage war, dass die Verbindung vom CCS zur Batterie bzw Ladegerät nur einen vordefinierten Spannungsverlust haben dürfen, und dieser Verlust ist geringer als jener, der am Ladekabel von der Box bis zum Stecker auftreten darf.
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Re: Hyundai IONIQ
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Re: Hyundai IONIQ
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Wenn Ihr vorne einen Ladenschluss haben wollt dann könnt ihr ja versuchen auch die "Nicht-EU" Version zu besorgen,
dann habt ihr vorne links eine Klappe für AC und hinten links (wie bei der EU Version) eine Klappe für DC
http://pushevs.com/wp-content/uploads/2 ... arging.jpg
dann habt ihr vorne links eine Klappe für AC und hinten links (wie bei der EU Version) eine Klappe für DC
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Re: Hyundai IONIQ
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Hier kommentiert jemand bzgl. der Ioniq Produktion:
"Die Produktion ist auf 5000 Ioniq EVs ausgelegt und der Ioniq EV wird nur bei einer Hand voll Händlern weltweit angeboten."
Letzteres scheint eher nicht der Fall. Ersteres kann ich mir schwer vorstellen. Weiß jemand mehr zu den Produktionsplänen?
"Die Produktion ist auf 5000 Ioniq EVs ausgelegt und der Ioniq EV wird nur bei einer Hand voll Händlern weltweit angeboten."
Letzteres scheint eher nicht der Fall. Ersteres kann ich mir schwer vorstellen. Weiß jemand mehr zu den Produktionsplänen?
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Re: Hyundai IONIQ
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Nur was Hyundai der koreanischen Presse gesagt hat. Das Modell ist Anfang des 2.Halbjahrs 2016 in Südkorea auf den Markt gekommen und das Ziel waren 4.800 Stück des BEV bis Jahresende (nur in Südkorea).
http://www.theinvestor.co.kr/view.php?ud=20160912000323
Geworden sind es dann nach vorläufigen Zahlen 3.400 (wieder: nur Südkorea).
http://pulsenews.co.kr/view.php?no=3066&year=2017
In den Werken in Südkorea wurde aber auch wochenlang gestreikt was erst seit Ende November vorbei ist.
Die Planzahlen für alle drei Varianten (Hybrid, Plug-In und BEV) waren 30.000 in 2016 und 77.000 in 2017.
https://www.automobil-produktion.de/her ... n-101.html
Wie die sich verteilen sollten kann man nur aus der Angabe von Hyundai für Deutschland bei der Modellvorstellung ableiten (50% Hybrid, 25% Plug-In, 25% BEV).
http://www.faz.net/aktuell/technik-moto ... 34434.html
Die Kunden haben sich anders entschieden. In Südkorea im November 1.085 BEV und 340 Hybrid.
http://pushevs.com/2016/12/05/hyundai-i ... uth-korea/
In Norwegen im November 282 BEV und 39 Hybrid.
http://insideevs.com/hyundai-ioniq-elec ... ast-month/
Bei all diesen Zahlen sind Verkäufe, Zulassungen und Produktionszahlen munter gemischt. Dazu kommt das alle IONIQ im Stammwerk in Ulsan/Südkorea gefertigt werden und eine bis zu 2 Monate lange Reise von der Produktion bis zum Kunden haben (was so manchem hier im Forum ja im Moment schwer zu schaffen macht ).
http://www.theinvestor.co.kr/view.php?ud=20160912000323
Geworden sind es dann nach vorläufigen Zahlen 3.400 (wieder: nur Südkorea).
http://pulsenews.co.kr/view.php?no=3066&year=2017
In den Werken in Südkorea wurde aber auch wochenlang gestreikt was erst seit Ende November vorbei ist.
Die Planzahlen für alle drei Varianten (Hybrid, Plug-In und BEV) waren 30.000 in 2016 und 77.000 in 2017.
https://www.automobil-produktion.de/her ... n-101.html
Wie die sich verteilen sollten kann man nur aus der Angabe von Hyundai für Deutschland bei der Modellvorstellung ableiten (50% Hybrid, 25% Plug-In, 25% BEV).
http://www.faz.net/aktuell/technik-moto ... 34434.html
Die Kunden haben sich anders entschieden. In Südkorea im November 1.085 BEV und 340 Hybrid.
http://pushevs.com/2016/12/05/hyundai-i ... uth-korea/
In Norwegen im November 282 BEV und 39 Hybrid.
http://insideevs.com/hyundai-ioniq-elec ... ast-month/
Bei all diesen Zahlen sind Verkäufe, Zulassungen und Produktionszahlen munter gemischt. Dazu kommt das alle IONIQ im Stammwerk in Ulsan/Südkorea gefertigt werden und eine bis zu 2 Monate lange Reise von der Produktion bis zum Kunden haben (was so manchem hier im Forum ja im Moment schwer zu schaffen macht ).
Re: Hyundai IONIQ
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Guten Morgen
Fährt hier jemand schon den Ioniq? Und könnte mir eine Frage beantworten?
Steigt man in den Ioniq tief ein oder hält sich das in Grenzen?
Fährt hier jemand schon den Ioniq? Und könnte mir eine Frage beantworten?
Steigt man in den Ioniq tief ein oder hält sich das in Grenzen?
Gruß fifi78
seit 02/2015 - 03/2020 Mitsubishi I-Miev
seit 05/2016 - 03/2018 Mitsubishi Outlander PHEV
seit 03/2018 Kia Soul EV
seit 03/2020 Hyundai Ioniq vfl
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