Eindrücke von der Hyundai Mini-Messe.
Re: Eindrücke von der Hyundai Mini-Messe.
el-hp hat geschrieben:Hallo Ioniqfan,
das liest sich alles sehr schön, bin gespannt wann die Ersten bei den Händler eintrudeln.
Wielleicht kannst du mir ein paar Fragen beantworten
- du schreibst, das er nach dem einlegen der Fahrstufe sich wie ein Automatik verhält, weil "Kriechgang" eingestellt ist,
- kann man die Einstellung ändern, auf "Kupplung getreten", das er bei eingelegter Fahrstufe nicht anrollt ??
-wie funktioniert das mit der Reku Steuerung
- Stufe 0 ist gleiten, keine Reku, soweit ok
- Stufe 1-3(4) Vorwahl der "maximalen" Rekustärke wenn der Fuß das Fahrpedal ganz freigibt, oder kann man dann mit dem Pedal die Rekukraft im vorgewählten Bereich (1-4) mit dem Fahrpedal regeln?
- bleibt die gewählte Stufe für die Zeit "Zündung an" gespeichert ?
Vielen Dank für die Erklärung
Hans Peter
Mein Beifahrer sagte, daß man den Kriechgang ausschalten kann, sodaß der Wagen, wenn man den Fuß vom Gas nimmt an der Ampel auch gar nicht mehr vorrollt. Ich fand das sehr angenehm, denn es hilft beim rangieren und langsam fahren und man muss nicht dosieren. Man darf schließlich nicht vergessen: Wegen des enormen Drehmoments aus dem Stand könnten ungeübte Fahrer das Auto in Null Komma nix stark beschleunigen. "Mal eben aufs Gas" bedeutet das Auto sprintet los.....Da wäre dann schon Vorsicht geboten.
Rekuperiert wird immer. Egal ob Stufe 0 oder 3. Das merkt man auch. Nur bei 0 ist es halt sehr wenig und man rollt aus. Die Recu Stufen habe ich als sehr angenehm empfunden. Schnell findet man die seinem persönlichen Fahrstil angepasste Stufe. In der Stadt bin ich meist mit "2" gefahren. Nutzt man dazu noch die Cruise Control ist es auch in der Stadt sehr entspannt. Die "Stop and go" Staufunktion konnte ich nicht testen. War nicht genug Stau....
Die Stufe ist immer so eingestellt wie sie war. Es ändert sich nichts wenn du das Pedal nicht anfasst. Wenn man etwas übt braucht man die Bremsen das Autos nur noch für die letzten paar Meter auf 0. Ich könnte mir vorstellen, daß man mit einem Satz Bremsbeläge locker 100.000 km fahren kann. Sie werden wenn man nicht möchte quasi überhaupt nicht benutzt wenn man mit den Pedals sinnvoll hantiert.
Auch auf maximaler Recu Stellung kann man natürlich mit gaaaanz viel Gefühl im Gasfuß bestimmen wie Stark das Auto verzögert. Einfach minimal Gas gedrückt halten während der Recu, dann bremst es nicht so stark. Hoffentlich hab ich das verständlich erklärt...
Bis 13.01.2020 Ioniq Style von Sangl, ab 6KW 2020 Ampera-E Ultimate
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Re: Eindrücke von der Hyundai Mini-Messe.
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Danke an alle die vor Ort waren und ein bisschen neidisch bin ich auch.
Hyundai hat sich wegen der Probefahrt noch nicht gemeldet was schade ist.
Und bitte wem der Akku zu klein ist das ist hier nicht das Thema. Mir würde er so wie er ist reichen.
Wir sind vom Ioniq jetzt noch ein Stückchen mehr überzeugt.
Hyundai hat sich wegen der Probefahrt noch nicht gemeldet was schade ist.
Und bitte wem der Akku zu klein ist das ist hier nicht das Thema. Mir würde er so wie er ist reichen.
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Grüße aus dem DC-Paradies HH&Umland P.S. 3 Phasen werden überbewertet und verschwinden konsequenterweise bereits aus dem BEV
Grüße aus dem DC-Paradies HH&Umland P.S. 3 Phasen werden überbewertet und verschwinden konsequenterweise bereits aus dem BEV
Re: Eindrücke von der Hyundai Mini-Messe.
Danke für die super Berichte, die ihr hier rein stellt - da kann man sich schon mal ein gutes Bild davon machen.
Könnte jemand schon herausbekommen ob eine Standheizung bzw Standkühlung möglich ist?
Wie gut funktioniert der Spurassistent und das automatische Abstandhalten - kann der Ioniq auf der Autobahn selbstständig fahren? (Ich hab schon erfahren, die Hände müssen auf dem Lenkrad bleiben)
Funktioniert dieser Assistent auch beim Stau?
Wie gut ist die Soundanlage? Kann man die mit der eines anderen kekannten Autos in etwa vergleichen?
Könnte jemand schon herausbekommen ob eine Standheizung bzw Standkühlung möglich ist?
Wie gut funktioniert der Spurassistent und das automatische Abstandhalten - kann der Ioniq auf der Autobahn selbstständig fahren? (Ich hab schon erfahren, die Hände müssen auf dem Lenkrad bleiben)
Funktioniert dieser Assistent auch beim Stau?
Wie gut ist die Soundanlage? Kann man die mit der eines anderen kekannten Autos in etwa vergleichen?
Re: Eindrücke von der Hyundai Mini-Messe.
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Standheizung und Standkühlung ist vorhanden (wenn der Ioniq angesteckt ist). Der adaptive Tempomat funktioniert auch im Stau, bis zum Stillstand mit automatischem Wiederanfahren(wenn der Stillstand nicht länger als 5 Sekunden dauert). Der automatische Spurhalteassistent funktioniert auf der Autobahn, allerdings wird man nach 10Sekunden mit einem Warnton und Per Anzeige aufgefordert die Hände ans Lenkrad zu nehmen. (Man sollte ja derzeit auch noch nicht ohne Hände am Lenkrad und ohne Hirn fahren )
Elektro! Was sonst?
Re: Eindrücke von der Hyundai Mini-Messe.
Es ist wie Ioniq sagt. Man sollte immer aufpassen beim fahren. Aber was mich vollkommen geflasht hat ist die Tatsache, daß es - wenn man es drauf anlegt und die Bedingungen stimmen - wirklich so ist, daß das Auto vollkommen alleine fährt. Man schaut einfach zu was es macht und ist für den worstcase bereit. Man hat zwar die Hände am Lenkrad, aber man tut nicht wirklich was außer eben aufzupassen bzw. zuzuschauen wie dieses Auto defensiv vor sich hinfährt. Ich habe so ein Auto noch nie besessen oder bin damit gefahren. Deshalb bin ich wohl so beeindruckt. Es ist einfach totale Entspannung im Auto angesagt. Man schaut vollkommen gelassen zu wie der Wagen über die Autobahn rollt. Dazu diese Stille... ohne Motoraufheulen oder sonst was. Als ich in meinen Verbrenner zurück musste hab ich ne Kriese bekommen und mich gefragt was dieser Scheiß soll...... Der Qualitäts bzw. Lebensfreude Gewinn ist für mich enorm. OK. Elektrisch Fahren ist teuer. Und man muß sich gut überlegen ob man so viel Geld ausgibt. Ich habe in meinem ganzen Leben noch nie ein komplett neues Auto gekauft. Ich bin 49 Jahre. Aber man bekommt eben auch viel mehr Auto und Komfort für viel mehr Geld.....
Seit ich im Leaf gesessen habe bin ich elektrisiert. Das war vor 7 Monaten. Fast hätte ich einen Soul gekauft, aber ich komme mit der Form nicht klar. Den Leaf finde ich ebenfalls nicht gelungen. Der Popo sieht für mich nicht schön aus. Und alles ist irgendwie wulstig. Den Zoe finde ich schick wirkt allerdings "einfach" gegenüber dem Ioniq. Der Ioniq ist in jeder Hinsicht eine Klasse drüber finde ich. Kann man nicht vergleichen. i3 Finde ich total hässlich auch wenn das wohl der konsequenteste Stromer ist. Freunde sagen mit Rangeextender ist der Super zu fahren und hölle Antritt. Jeder, der ein Auto braucht muss eben seinen Wagen finden. Für mich persönlich gibt es (noch) keine Alternative zum Ioniq. Genau die richtige Größe für mich, die Reichweite reicht mir allemal, und die Assistenzsysteme hauen mich um. Sehr geil ist auch die Rückfahrkamera, wie beim teuren Audi zeigt die nämlich genau den möglichen Spurverlauf der Reifen beim einschlagen an. Sehr übersichtliches Parken.
Seit ich im Leaf gesessen habe bin ich elektrisiert. Das war vor 7 Monaten. Fast hätte ich einen Soul gekauft, aber ich komme mit der Form nicht klar. Den Leaf finde ich ebenfalls nicht gelungen. Der Popo sieht für mich nicht schön aus. Und alles ist irgendwie wulstig. Den Zoe finde ich schick wirkt allerdings "einfach" gegenüber dem Ioniq. Der Ioniq ist in jeder Hinsicht eine Klasse drüber finde ich. Kann man nicht vergleichen. i3 Finde ich total hässlich auch wenn das wohl der konsequenteste Stromer ist. Freunde sagen mit Rangeextender ist der Super zu fahren und hölle Antritt. Jeder, der ein Auto braucht muss eben seinen Wagen finden. Für mich persönlich gibt es (noch) keine Alternative zum Ioniq. Genau die richtige Größe für mich, die Reichweite reicht mir allemal, und die Assistenzsysteme hauen mich um. Sehr geil ist auch die Rückfahrkamera, wie beim teuren Audi zeigt die nämlich genau den möglichen Spurverlauf der Reifen beim einschlagen an. Sehr übersichtliches Parken.
Bis 13.01.2020 Ioniq Style von Sangl, ab 6KW 2020 Ampera-E Ultimate
Re: Eindrücke von der Hyundai Mini-Messe.
Das klingt ja immer interessanter
Es scheint als ob der Ioniq genau das hat, was mir gefällt
aber wenn ich das richtig verrstanden habe, das selbstständige Einparken hat er nicht
Und auch die Kopplung mit dem Handy als Fernbedienung gibt es bei uns auch nicht, oder?
Wie kann man dann die Standheizung oder Kühlung einschalten?
Es scheint als ob der Ioniq genau das hat, was mir gefällt
aber wenn ich das richtig verrstanden habe, das selbstständige Einparken hat er nicht
Und auch die Kopplung mit dem Handy als Fernbedienung gibt es bei uns auch nicht, oder?
Wie kann man dann die Standheizung oder Kühlung einschalten?
Re: Eindrücke von der Hyundai Mini-Messe.
Kann jetzt alles, was Ioniq geschrieben hat, aus erster Hand bestätigen Ausführlicher Bericht folgt.
Ein paar Hinweise schonmal vorab:
- die Abstandskontrolle bremst bis zum Stand, zum losfahren muss man entweder kurz das Gaspedal antippen oder über den Tempomat bestätigen (res Taste)
- es ist noch eine App geplant, allerdings konnte noch keiner genau sagen, was sie können wird
- Wärmepumpe gibts erst ab Style Ausstattung! (in der bekannten Präsi als "Reichweitenverlängerung" angegeben)
- das Kriechverhalten lässt sich mit einer Taste in der Mittelkonsole abschalten, sodass man auch mal den Fuß der Bremse nehmen kann an der Ampel
Edit: Typ 2 / Typ 2 Kabel ist auch serienmäßig an Bord
Ein paar Hinweise schonmal vorab:
- die Abstandskontrolle bremst bis zum Stand, zum losfahren muss man entweder kurz das Gaspedal antippen oder über den Tempomat bestätigen (res Taste)
- es ist noch eine App geplant, allerdings konnte noch keiner genau sagen, was sie können wird
- Wärmepumpe gibts erst ab Style Ausstattung! (in der bekannten Präsi als "Reichweitenverlängerung" angegeben)
- das Kriechverhalten lässt sich mit einer Taste in der Mittelkonsole abschalten, sodass man auch mal den Fuß der Bremse nehmen kann an der Ampel
Edit: Typ 2 / Typ 2 Kabel ist auch serienmäßig an Bord
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Re: Eindrücke von der Hyundai Mini-Messe.
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