BlueLink
Re: BlueLink
Niemand hat Zugriff auf den Ioniq, egal ob mit WLAN verbubdeb oder nicht.
Ist der Ioniq mit einem Netz verbunden kann er Live Traffic Info und Updates laden.
Ist der Ioniq mit einem Netz verbunden kann er Live Traffic Info und Updates laden.
seit 03/2017: Hyundai Ioniq Electric
07/2016 - 02/2017: Renault Zoe Q210 Intense, Ladertausch, BMS-Update, davor 83% SoH nach nur 3.000km
seit 07/2012: VW Sharan Sky, ganz ein böser Diesel-Verbrenner, es wird der letzte Verbrenner gewesen sein
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Re: BlueLink
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Wenn du damit meinst, dass du Informationen vom Ioniq bekommst: Leider nicht.umrath hat geschrieben:Damit ich das richtig verstehe: Solange ich den IONIQ in Reichweite eines konfigurierten WLANs parke, habe ich Zugriff auf ihn? Oder fehlt da noch etwas, was ich jetzt nicht begriffen habe?
Das "einzige" was der Ioniq mit Internetzugriff via WLAN macht, ist Verkehrs- und Wetterdaten runterzuladen. Und wahrscheinlich anonym deine Bewegungsdaten an Tomtom zu schicken, damit dort Verkehrsdaten errechnet werden können.
Thats it.
Das Thema TMC hätte auch über Radio gelöst werden können. Ging bei meinem Seat problemlos.
Dass der Ioniq WLAN bereits verbaut hat lässt zumindest die Hoffnung, dass über ein S/W Update Bluelink einfach nachrüstbar ist und keine Hardware getauscht werden muss.
Zuletzt geändert von bangser am So 22. Jan 2017, 11:16, insgesamt 1-mal geändert.
Re: BlueLink
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Die TomTom-Traffic-Dienste waren bei mir mit ein Kaufgrund. Die Qualität der TomTom-Daten mit TMC, oder selbst TMC-Pro, zu vergleichen ist wie den Tag gegen die Nacht antreten zu lassen. Ersatzweise natürlich auch wieder die berühmten Äpfel und Birnen.bangser hat geschrieben: Das Thema TMC hätte auch über Radio gelöst werden können. Ging bei meinem Seat problemlos.
Re: BlueLink
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Re: BlueLink
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Hyundai hat noch ein Jahr Zeit, einen solchen Dienst wie GPS-Ortung/Notruf bei Crash einzuführen.
Bei Neuzulassung ab 2018 ist dies verpflichtend:
https://de.wikipedia.org/wiki/ECall
Zu TMC vs Live Traffic von Tomtom:
Wer letzteres einmal verwendet hat, wird nie mehr TMC verwenden.
Grund: Die Staudaten werden in Echtzeit erfasst, dazu melden die Live-Traffic-Geräte ihre Bewegunguns- oder auch Stillstandsdaten anonymisiert an eine Zentrale, die das auswertet und Staudaten aussendet.
Weiterhin werden von Vodaphone die Bwewegungsdaten ihrer Mobilgeräte ebenfalls anonymisiert dazubewertet. Sind auf der A7 auf einem Teilstück 10-20 Handys im Stillstand, weist da auf einen Stau hin.
TMC hingegen bekommt seine Daten von Polizei und Strassenmeistereien, die bei einem Unfall natürlich erst einmal wichtigere Aufgaben zu tun haben und erst sehr viel später die Stauinfos weitermelden, die dann auch vom Radio ausgestrahlt werden. Diese Daten sind dann oft sehr veraltet und auch nur für die Autobahnen verfügbar.
Livetraffic im Gegensatz ist flächendeckend, also auch in der Stadt und auf Landstrassen.
Damit ist dann eine echte Stauumgehung möglich, bei TMC kann es sein, dass man wegen einer veralteten Staumeldung von der Autobahn geleitet wird und dort in den Stau auf der Umleitungsstrecke gerät, obwohl sich der ursprünglich gemeldete Stau auf der Autobahn schon lange aufgelöst hat.
Für ein gut arbeitendes Livetraffic ist allerdings ein ständiger Online-Zugang notwendig, partielle Updates im WLAN zuhause oder am Zielort sind da nicht so zielführend (sic!)
Bei Neuzulassung ab 2018 ist dies verpflichtend:
https://de.wikipedia.org/wiki/ECall
Zu TMC vs Live Traffic von Tomtom:
Wer letzteres einmal verwendet hat, wird nie mehr TMC verwenden.
Grund: Die Staudaten werden in Echtzeit erfasst, dazu melden die Live-Traffic-Geräte ihre Bewegunguns- oder auch Stillstandsdaten anonymisiert an eine Zentrale, die das auswertet und Staudaten aussendet.
Weiterhin werden von Vodaphone die Bwewegungsdaten ihrer Mobilgeräte ebenfalls anonymisiert dazubewertet. Sind auf der A7 auf einem Teilstück 10-20 Handys im Stillstand, weist da auf einen Stau hin.
TMC hingegen bekommt seine Daten von Polizei und Strassenmeistereien, die bei einem Unfall natürlich erst einmal wichtigere Aufgaben zu tun haben und erst sehr viel später die Stauinfos weitermelden, die dann auch vom Radio ausgestrahlt werden. Diese Daten sind dann oft sehr veraltet und auch nur für die Autobahnen verfügbar.
Livetraffic im Gegensatz ist flächendeckend, also auch in der Stadt und auf Landstrassen.
Damit ist dann eine echte Stauumgehung möglich, bei TMC kann es sein, dass man wegen einer veralteten Staumeldung von der Autobahn geleitet wird und dort in den Stau auf der Umleitungsstrecke gerät, obwohl sich der ursprünglich gemeldete Stau auf der Autobahn schon lange aufgelöst hat.
Für ein gut arbeitendes Livetraffic ist allerdings ein ständiger Online-Zugang notwendig, partielle Updates im WLAN zuhause oder am Zielort sind da nicht so zielführend (sic!)
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Re: BlueLink
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Re: BlueLink
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Laut einem vorherigen Beitrag anscheinend nicht mal wirklich viel (also für Navigation über Android Auto z.B)Rasky hat geschrieben:Wie hoch ist der Traffic des Ioniq wenn er online ist ?
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Re: BlueLink
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Sehr cool!ioniqfan hat geschrieben:Ich habe auf FB das Hyundai Team angeschrieben. Offensichtlich ist das Problem angekommen und sie sind sich dessen bewusst. Sie prüfen ob für Europa eine Lösung angeboten wird.
Tausend dank. Vielleicht fragen ja noch weitere an, dann wird das vielleicht deutlicher.
Ich finde, das ist halt heutzutage unverzichtbar, gerade Echtzeit-Informationen für Navigation etc. MIt nem Hotspot ist das ziemlich unkomfortabel - und der Ioniq soll ja gerade komfortabel und praktisch sein
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Antworten: 11von Eberlhubert » Do 27. Apr 2023, 11:46 » in IONIQ 5 - Laden, Ladeequipment - 11
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