1300 km an 2 Tagen mit dem Ioniq

[corwin42]

Alles klar. Dann sollte man bei normaler "Reisegeschwindigkeit" (120-130) also lieber mit 150 rechnen.
Das gibt dann vermutlich 1-2 Stopps mehr auf den längeren Strecken.
Dann wird es nördlich von Hamburg aber echt schon dünn mit CCS Ladern. Hoffen wir mal, dass der Ausbau schnell voran geht.

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[Olaffit]

Alles klar. Dann sollte man bei normaler "Reisegeschwindigkeit" (120-130) also lieber mit 150 rechnen.
Das gibt dann vermutlich 1-2 Stopps mehr auf den längeren Strecken.
Dann wird es nördlich von Hamburg aber echt schon dünn mit CCS Ladern. Hoffen wir mal, dass der Ausbau schnell voran geht.

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Yep, darauf vertraue ich auch. Besonders an der Ostsee Autobahn und von HH nach B. Vermutlich werde ich die Strecken aber nur im Sommer - Urlaub und Tagesausflüge - fahren. Dann sollte man es hinbekommen. Einen DC lader von T&R in Rostock und ich wäre schon glücklich.
Sonst bin ich nur in HH und max 50km Entfernung unterwegs. Da kann ich immer zu Hause laden. Hab eine 11kw Wallbe bestellt.

[Twizyflu]

Mit der 11 kW wall be lädst du mit 3,7 kW

[corwin42]

Bin mal gespannt, was mein Arbeitgeber sagt. Ich will ihm den IONIQ als Firmenwagen vorschlagen. Ich hoffe, er lässt sich auf das Experiment ein. Alle Fahrten, die ich beruflich mache sollten ganz gut klappen. Ich denke, dass ich die Ladezeiten von meinen Reisezeiten dann immer abziehen müsste. Fürs zu Hause laden dann einfach einen Zwischenzähler vor die Wallbox damit das abgerechnet werden kann.
Evtl. käme dann sogar eine Ladestation beim Arbeitgeber.

Anfang April habe ich mein Personalgespräch. Wenn er nicht zustimmt, kommt als Firmenwagen dann wohl irgendwas "Kleines" mit AHK und der IONIQ privat.
Probefahrt gibt es auch Anfang April. Ich freue mich schon drauf.

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[ioniqfan]

Also ich bin sehr gespannt auf den Sommer.
Trockene Fahrbahn, 20 Grad und 90 km/h.
Ich glaube dann haben auch die Norddeutschen keine Probleme....
Ich denke da an 270 km....

[Olaffit]

Mit der 11 kW wall be lädst du mit 3,7 kW

Richtig. Und?

[NoComment]

Da der Unterschied zur mitgelieferten Steckdosen-Variante jetzt nicht gerade riesig ist hat wohl so mancher (mich eingeschlossen) nicht damit gerechnet, dass sich wer eine Wallbox um etliche hundert Euro kauft um dann ca. 9h zu brauchen. Man wollte Dich wohl nur vor Schaden bewahren (gibt ja einige hier die ihr erstes EV kaufen und von der Ladetechnik noch nicht so viel Ahnung haben).

[Twizyflu]

Mit der 11 kW wall be lädst du mit 3,7 kW

Richtig. Und?

Nein garnix und. Das ist doch toll!
Aber die Leute wissen oft nicht, dass 11 kW 16A 400V -> nur 3,7 kW pro Phase sind
Und nicht die 6,6 kW rauskommen können.

Das war nicht abwertend oder schlecht gemeint.
Mir würden über nacht 3,7 kW reichen

[freifallspoiler]

Danke für den tollen Bericht! Ja, hier im Norden ist der CCS-Dichte schlecht. Ich wohne ca. 15km westlich von Rostock (Bad Doberan) und der Weg nach Berlin ist über CCS nicht wirklich praktikabel. Der erste Lader ist ca. 190km entfernt - im Winter oder in Geschwindigkeiten jenseits von 100km/h wohl nicht machbar.
Richtung Westen und Osten gibt es CCS-Lader, aber halt sehr vereinzelt, so dass die nicht defekt, besetzt oder zugeparkt sein dürfen. Eigentlich müsste hier doch einfach nur an jedem 100sten Windrad eine Ladestation stehen, dann wäre jede Strecke möglich.