Wallbox Hyundai

[Spaßbremse]

Ok, danke. Nächste Frage, was zieht der Ioniq denn an einer öffentlichen AC-Ladesäule, ist die intelligenter und berücksichtigt die die Schieflast?

[Ernesto]

Am NRGKick kannst die 20A nicht einstellen oder? Beim JB2 hat man die Möglichkeit.
Ja das Thema Schieflast ist wohl eines der meist diskutierten im EV Bereich denke ich und ich will´s auch nicht wieder zum Topic machen aber es verdient nun einmal Beachtung. (ich bin jemand der sich gern an die Vorschriften hällt)

[Ernesto]

Ok, danke. Nächste Frage, was zieht der Ioniq denn an einer öffentlichen AC-Ladesäule, ist die intelligenter und berücksichtigt die die Schieflast?

Dort zieht der Ioniq die vollen 6,6KW einphasig.

[e-freak]

Hallo zusammen,
ich habe seit Wochen schon viel in diesem tollen Forum über den IONIQ gelesen und mich nun mal hier angemeldet.

Ich hätte da eine Sache, die sich mir nicht ganz erschließt.

In meiner Doppelgarage habe ich eine 3 phasige 16 A Steckdosen. Kann ich den IONIQ da dran direkt anschliessen, oder müsste ich noch ein Anschlusskabel dazu kaufen?

Aktuell such ich einen Händler im Sauerland, der ein Fahrzeug für eine Probefahrt hat.

Viele Grüße von Bernd

[Spaßbremse]

Hallo Du kannst den Ioniq an einer Schukosteckdose mit dem mitgelieferten "Notladekabel" laden. Für Deine rote 16A CEE-Dose gibt es einen Adapter, der daraus eine Schukodose macht. Kostet vielleicht € 20,-. Auch wenn das Teil "Notladekabel" heisst kann man damit Problemlos alle Ladungen zu Hause durchführen. Allerdings nur mit einer Leistung von 2-3 Kw.
Eine weitere Möglichkeit wäre ein mobiler Ladeadapter für die CEE-Dose wie z. B. von "NRGkick", kostet allerdings knapp 1.000,- €. Ladeleistung dann etwa 3,7 Kw. Oder eine feste Wallbox, da wurde hier auch schon einiges zu geschrieben.
Die volle Leistung des AC- Bordladers des Ioniq von 6,6 Kw kannst Du aber nur an einem 32A-Anschluss mit entsprechen stärkerer Verkabelung und Absicherung nutzen. Dann wieder mit mobilem Ladeadapter oder Wallbox.

[e-freak]

Hallo Spaßbremse,

herzlichen Dank für die rasche und hilfreiche Antwort.
Nun kann ich mir das ganze vorstellen.

Die langsame Ladung würde für unser Fahrprofil ausreichen.

Dann bin ich mal gespannt auf eine Probefahrt.
Viele Grüße von Bernd

[NortonF1]

Am NRGKick kannst die 20A nicht einstellen oder? Beim JB2 hat man die Möglichkeit.
Ja das Thema Schieflast ist wohl eines der meist diskutierten im EV Bereich denke ich und ich will´s auch nicht wieder zum Topic machen aber es verdient nun einmal Beachtung. (ich bin jemand der sich gern an die Vorschriften hällt)

1. Ja kann ich, will ich aber nicht.

2. Die Vorschrift ist mMn unsinnig, aber jeder wie er meint. (in anderen Ländern, z.B. Frankreich gibt es eine solche Vorschrift nicht und trotzdem kein Blackout)

[JuergenII]

Ich bin von der 24 KW DC Wallbox von Mobilityhouse sehr angetan.

Ja, der Preis ist wirklich gut, wenn ich überlege dass vor kurzem so ein Ladegerät noch 20.000 Euro gekostet hat.

Was ich aber nicht verstehe, warum es für ChAdeMO solche DC Lader von den Chinesen bereits für unter 4.000 Euro + Steuer und Transport gibt: http://www.electway-store.com/index.php ... x&cPath=90
Auch ihre mobilen DC Lader sind preislich hoch interessant.

[Ilchi]

Hallo,

ich erwäge, eine Amtron XTRA 11 anzuschaffen. Diese kann zusammen mit unserem SunnyHomeManager den Ladestrom so regeln, dass möglichst viel PV-Strom verbraucht wird. Leider mögen es aber offenbar nicht alle Autos, dass der Ladestrom moduliert wird. Könnt ihr mir sagen, ob das beim Hyundai geht?

Danke
Ilchi

[Ernesto]

Gibt es etwas neues, von der original Hyundai Wallbox?